С 1 августа в Волгограде вырастет цена проездных билетов для поездки на городском электротранспорте. Эта непопулярная мера уже вызвала недовольство горожан, многие из которых уверены в том, что подскочившая цена на проездные является предвестником грядущего повышения цены проезда в трамваях и троллейбусах. Тем временем администрация Волгограда уже сделала попытку «продавить» через городскую думу повышение стоимости проезда в электротранспорте до 10 рублей.

Как сообщили V1.ru в пресс-службе администрации Волгограда, проездной билет для граждан на трамвай или троллейбус с 1 августа будет стоить 480 рублей, на трамвай-троллейбус – 680 рублей, для студентов – 400 рублей на один вид транспорта, 500 – на два вида транспорта; для учащихся – 250 рублей на один вид транспорта, 400 рублей – на два вида транспорта.

Реализация проездных билетов по новой цене будет производиться с 21 июля 2009 года в киосках МУП «Метроэлектротранс», на подземных станциях скоростного трамвая и кондукторами в трамваях и троллейбусах.

В МУП «Метроэлектротранс» утверждают, что даже с учетом подорожания проездных предприятие, по сути, возит пассажиров за свой счет.

«Это повышение было вынужденным шагом с нашей стороны, и оно является экономически оправданным, – сообщил V1.ru заместитель генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Александр Попов. – Во-первых, у нас растут затраты на электроэнергию, материалы, запчасти. При этом тариф на проезд в городском электротранспорте не менялся уже год. Себестоимость поездки сейчас составляет 10, а не 8 рублей, которые сейчас платят за проезд в трамваях и троллейбусах волгоградцы. Должен признаться, что финансовая ситуация у предприятия очень сложная, из-за текущих сложностей мы были вынуждены перейти на работу в четырехдневном режиме.

Поэтому нам пришлось принять решение о снижении средней льготности проездных с 34 до 24 процентов. Хочу заметить, что для волгоградцев проездной даже после его подорожания остается выгоден. Даже при условии, что человек всего дважды в день ездит на горэлектротранспорте, он, приобретя единый проездной на трамвай и троллейбус, экономит в месяц 40 рублей. К тому же, проездные не именные, поэтому одним проездным могут пользоваться сразу несколько членов семьи. Что же касается повышения цены проезда, то я уже говорил, что, на наш взгляд, это решение назрело. Но принятие подобных решений входит не в нашу юрисдикцию, а городской думы. Что скажут по этому поводу депутаты, пока не известно».

Тем не менее, выкладки господина Попова об экономии при покупке проездного вызывают обоснованное сомнение. При совершении указанных им двух поездках в день в течении месяца гражданин тратит на проезд 480 рублей, то есть ровно столько же, сколько стоит проездной на один вид транспорта.  Для того чтобы получить указанную господином Поповым 40-рублевую экономию, при покупке проездного трамвай-троллейбус необходимо каждый день в течении месяца совершать по три поездки в общественном транспорте, и ни на одну меньше.

Депутаты городской думы, в свою очередь, считают, что для повышения тарифов на проезд в городском транспорте нет никаких оснований.

«Для начала хотел бы пояснить, что повышение стоимости проездных произошло не по решению городской думы, как это, насколько мне известно, преподносится «Метроэлектротрансом», а было собственной инициативой этого предприятия, – сообщил  V1.ru депутат городской думы Владимир Бровко. – Мы сознательно отказались от установления тарифов на их проездные. Дело в том что, если, предположим, «Метроэлектротранс» настаивает на установлении цены проездного в размере 400 рублей, а мы даем добро только на 350, то они тут же обращаются в думу за получением компенсаций из бюджета. Зная об этом, мы дали им право самостоятельно установить стоимость проездных, заранее предупредив о том, что в этом случае они сами должны будут отчитываться перед волгоградцами о целесообразности этого шага. Лично я не вижу необходимости в повышении стоимости проезда, такого же мнения придерживаются и все члены комитета по промышленности, транспорту, связи и экологии городской думы, который я возглавляю».

По словам господина Бровко, недавно администрацией Волгограда уже была сделана одна попытка повысить стоимость проезда до 10 рублей, но депутатам Волгоградской городской думы удалось отсрочить повышение проезда в электротранспорте на неопределенный срок.

«Ближайшие три-четыре месяца повышения не будет, – уверен господин Бровко. – Недавно МУП «Метроэлектротранс» через мэрию обращался в городскую думу с проектом повышения цены на проезд в трамваях и троллейбусах до 10 рублей, но после тщательного изучения вопроса мы этот проект отклонили. Во-первых, «Метроэлектротрансом» не было представлено достаточного финансово-экономического обоснования такому подорожанию. Во-вторых, в соседних регионах средняя стоимость проезда составляет восемь рублей. Есть регионы, где эта цифра значительно ниже. Скажем, в Томске билет на проезд в городском транспорте стоит всего пять рублей, и они при этом даже не собираются повышать расценки. Ну, и третье соображение связано с текущей непростой финансово-экономической ситуацией в стране. Мы считаем, что увеличивать нагрузку на простых жителей Волгограда в период кризиса нецелесообразно.

Отклонив этот проект, мы направили его обратно в городскую администрацию. Да, он может быть внесен в думу вновь, но произойдет это не ранее, чем будет принят бюджет на 2010 год. Иными словами, ближайшие три месяца стоимость проезда в городском электротранспорте гарантировано останется прежней».

В управлении по региональным тарифам Волгоградской области пояснили, что регулирование цен на проезд в городском электротранспорте не входит в компетенцию этой организации, поэтому оспорить подорожание проездных, даже в случае его очевидной нецелесообразности, УРТ не в состоянии.

«Этот вопрос находится исключительно в ведении городской администрации, мы повлиять на решение «Метроэлектротранса» повысить стоимость проездных билетов никак не можем, – сообщили V1.ru в пресс-службе ведомства. – У нас нет таких полномочий: регулированием цен на проезд в трамваях и троллейбусах занимается только орган местного самоуправления».

В мэрии оправдывают повышение стоимости проездных плачевным финансовым состоянием «Метроэлектротранса».

«Установление тарифов является предметом хозяйственной деятельности МУП «Метроэлектротранс», – сообщили V1.ru в пресс-службе мэрии. – Они устанавливают их в соответствии с рентабельностью перевозок и с учетом ряда других факторов. На уровне готового документа проект повышения цены на проезд согласовывается в администрации города, которая вправе согласиться с доводами «Метроэлектротранса», либо не согласиться. В данном случае, учитывая текущее состояние финансово-хозяйственной деятельности предприятия, на повышение стоимости проездных администрация дала согласие. Этот вопрос касается не отдельно взятого МУПа, а общей ситуации в стране».

Ответить на вопрос, стоит ли ждать в ближайшее время повышения цены проезда в городском транспорте, в мэрии затруднились.

Социолог Владимир Кирьянов считает, что, лоббируя решение о подорожании проезда, городские власти играют с огнем.

«Ситуация здесь очень простая: есть исполнительная власть, которая проталкивает при посредстве МУПа повышение цены на проезд в городском электротранспорте, есть законодательная власть, которая пока противится этому решению, и есть прокуратура, которая может сказать свое слово в том случае, если повышение покажется ей неоправданным, – считает эксперт. – Понятно, что стоимость повысится, и это дело ближайшего времени. Но подорожание должно быть разумным, тем более, если учитывать, что произойдет оно в условиях существенного снижения доходов большей части населения.

Думаю, что городским властям нужно как минимум трижды подумать, прежде чем решиться на этот шаг. Иначе все слова об искренней заботе мэрии о жизни простых волгоградцев, которые так усиленно генерируют муниципальные СМИ, пропадут втуне. Пенсионеры, сравнив увиденное по телевизору с реальностью, могут сделать не самые лучшие выводы о нынешнем мэре».