24 сентября пятница
СЕЙЧАС +15°С
Профиль пользователя

265867330

Дата регистрации: 16.04.2021

6 сен 2021 в 00:19

Вы бы лично переехали каждого пешехода, кто осмелился бы не успеть отскочить от вашего автомобиля?

6 сен 2021 в 00:12

Почему?
Нет никаких проблем сделать улицы в Волгограде (и любом другом городе России) безопаснее. Ограничение скорости и велоинфраструктура - это отличные меры, которые, к тому же, не разорительно дороги.

2 ответа
6 сен 2021 в 00:06

А я вчера вечером видел троих водителей, проехавших на красный, но ни одного нарушавшего пешехода.
Почему вы спешите повесить вину на пешехода?

5 сен 2021 в 13:20

Вы ведь не можете утверждать, что она этого не сделала. Обстановка на дороге меняется каждую секунду и не-водителю может быть недоступна способность адекватно прогнозировать её.
Ну и потом. Пешеход может быть слепой, хромой, больной, и всякий. А у водителя (я надеюсь) есть удостоверение, которое делает его ответственным.

2 ответа
5 сен 2021 в 12:59

Легче всего в любой ситуации обвинить пострадавшего.
А если они в этот момент расплачивались с кондуктором? А если они в силу возраста не могли держаться за поручень с достаточной силой? Такое ведь запросто могло быть.

5 сен 2021 в 12:57

Некоторые водители ОТ предпочитают даже в таких ситуациях тормозить плавно - так как вина в ДТП обычно не их - а за пассажиров с них будут спрашивать.

5 сен 2021 в 12:32

Вы вешаете вину на жертву, таким образом снимая её с водителя. Водителя, который нарушил ПДД и нанёс вред здоровью другого человека, после чего трусливо смылся.
Если бы он вылетел на тротуар и кого-нибудь задавил, вы бы тоже написали, что надо было всем отскочить?

2 ответа
4 сен 2021 в 00:43

Зачем ум, когда есть указ - превратить деревья в центральных районах в лысые столбы, а указа по спилу больных и опасных деревьев нет?

4 сен 2021 в 00:41

Водитель и пассажир Форда, судя по лобовому стеклу, решили побрезговать ремнями безопасности. Теперь, наверное, уяснили, зачем они нужны.

4 сен 2021 в 00:40

Вы полагаете?
Расширенная проезжая часть будет создавать у водителей ощущение "взлётной полосы" и провоцировать на разгон.
Ну и потом, там дома стоят в считанных метрах от проезжей части. Если расширять этот участок, то только через снос этих домов либо через уничтожение и без того страшного и узкого тротуара.

3 сен 2021 в 02:31

Если не ошибаюсь, это пересечение Коммунистической и Гагарина. Натворить там что-то - это надо умудриться. Проезжая часть неширокая, днём там больше 30 никто не разгоняется.

1 сен 2021 в 00:14

А через 90 лет абсолютно все, привитые к данному моменту, умрут. Я даже деньги на это поставить готов.

1 ответ
31 авг 2021 в 14:47

Круговое на пересечениях многополосных улиц делать нельзя ни в коем случае. На перекрёстках малых улиц (1+1 полоса во все стороны) это очень хорошая мера.

1 ответ
31 авг 2021 в 00:08

А тем временем, страшные пробки, которые использовались как главный аргумент тех, кто за строительство дороги по существующему проекту, испарились с открытием проезда через ГЭС.
И все агитаторы как-то сразу про этот аргумент забыли. Остались только заявления про мультимиллионеров в посёлке и незначительный вред природе с компенсаторными посадками (которые полностью засохнут без полива за одно лето).

1 ответ
30 авг 2021 в 02:18

Сбавьте художественные обороты, уважаемый. Если вы внимательно перечитаете мой комментарий, то, возможно, вы увидите слово "развернуться".
Разворот не всегда подразумевает под собой движение задним ходом. Если повесить габарит там, где можно развернуться на фуре, не сдавая назад, то никто и не будет сдавать назад, ставя под угрозу, как вы сказали, мою таратайку.

29 авг 2021 в 20:38

Невысокого вы мнения о горожанах.
Мне было бы просто противно топтаться по полю, высматривая какую-то там дыню и толкаясь с другими любителями бесплатного.

29 авг 2021 в 20:34

Отсутствие стояночного места в удобной точке не даёт водителю право бросать машину с нарушением.
Покупайте гараж, там всегда будет место для вашей машины, и ратуйте за ввод платной парковки там, где её не хватает - опять же, место для вашей машины там появится.

28 авг 2021 в 01:26

Вообще говоря, общественный транспорт должен быть не бизнесом, а социальным сервисом.
Если его удаётся вывести в прибыль - чудесно (и есть примеры типа трамвая "Чижик" в Петербурге), но по умолчанию подразумевается, что оказание транспортных услуг для горожан стоит выше прибыли.

28 авг 2021 в 01:23

Особенно, если с этим чемоданом надо протащиться через подземные переходы на Комсомольской и Мира.

28 авг 2021 в 01:21

Извините, но маршрутка удобна только относительно молодым и относительно здоровым. Если у человека крупная сумка, больная спина, плохое зрение - пользование маршруткой превращается в испытание. Если это мама с коляской - в пытку. Про людей с инвалидностью вообще молчу.
Сам формат маршрутного такси - это привет из стран Африки и Латинской Америки. Льготы не признают, билетов не выдают, оплата только наличными (или через СберОнлайн), ездят только на самых прибыльных маршрутах в самые прибыльные часы.

1 ответ