Кроме скромного расхода топлива (всего 7,6 литра на 100 километров при смешанном цикле) в
Volkswagen Taos Эдуард оценил удачно спрофилированные сиденья, которые не утомляют в дальней дороге и неплохо держат в поворотах, а диапазон перемещений по длине и высоте в сочетании с регулировкой руля по высоте и вылету позволяет усесться водителю любого роста.
Мотор нового Volkswagen Taos в 150 л. c позволяет обгонять большегрузы на автомагистралях. А еще кроссовер очень хорошо держит дорогу и не капризничает на стандартном российском бездорожье. Всё потому, что в основе модели лежит уникальная платформа немецкого бренда — MQB. На российский рынок автомобиль поставляется в трех вариациях двигателя: 110-сильный атмосферник с 5-ступенчатой механической трансмиссией для переднеприводных моделей, а также турбированный движок в паре с 8-ступенчатым автоматом (передний привод) и 7-ступенчатой АКПП (полноприводные модификации 4Motion).