Большой запас хода и умный
помощник водителя

Пять машин для разных маршрутов

какой электробус «Волгабас Волжский» показали губернатору

На выставке «Пром-Энерго-Волга — 2026» волжский автобусный завод представил новую электрическую модель, городские и междугородные автобусы, а также решение для роботизации производства.

Андрей Бочаров занимает место водителя, а представители ООО «Волгабас Волжский» объясняют, какую информацию выводят экраны и как электроника помогает следить за дорогой. Так на выставке «Пром-Энерго-Волга — 2026» на «Волгоград Арене» губернатору представили низкопольный электробус среднего класса 4298E. О разработке главе региона рассказал генеральный директор Анатолий Бакулин. После осмотра кабины разговор продолжился снаружи: губернатору показали камеры, которые помогают контролировать пространство вокруг машины.

Длина электробуса 4298E — 8,5 метра, при этом он рассчитан на перевозку до 75 пассажиров. В компании рассматривают такую машину для небольших городов, узких улиц и маршрутов, которые подвозят людей к основным транспортным направлениям. Электрическая модель развивает линейку среднего класса: у предприятия уже есть газомоторный автобус такого формата.

Предшественник новой «электрички» полунизкопольный газомоторный 4298G4 тоже вошел в экспозицию. Серийная модель рассчитана на 49 пассажиров. Она выпускается в версиях на сжатом и сжиженном природном газе — перевозчик может выбрать вариант под доступную заправочную инфраструктуру. Автоматическая коробка передач и пневматическая подвеска помогают сделать движение плавным, кондиционер и отопители поддерживают комфорт в салоне.

Что почувствуют пассажиры

Сварку помогут выполнять роботы

Низкий пол и откидная аппарель у центральной двери облегчают посадку людям с ограниченными возможностями и родителям с детскими колясками. Широкая площадка в центре салона дает больше пространства при входе и выходе. Климатический комплекс «тепло — холод» поддерживает температуру в разные сезоны, а специальные стекла уменьшают нагрев салона от солнца.

В электробусе установлена батарея CATL с жидкостным охлаждением, а при торможении часть энергии возвращается в аккумулятор. Эта технология, рекуперация, помогает экономить заряд. Для пассажиров электрическая тяга означает поездку без выхлопных газов от двигателя на улицах города, а конструкция привода, по данным компании, помогает уменьшить шум и вибрации.

Выставочная машина — прототип. Впереди испытания, в том числе зимой, и сертификация. Михаил Билялов рассказал, что предприятие планирует подготовить еще один автобус на этой базе для полигонных испытаний и получения одобрения типа транспортного средства.

Предварительный ориентир для запуска серии — второе полугодие 2027 года. Интерес к разработке, по словам Анатолия Бакулина, проявляют представители Московской области и южных регионов. Сам руководитель рассчитывает увидеть электробус в маршрутной сети родной Волгоградской области.

Вывод техники на маршруты производитель готов сопровождать обучением персонала, гарантийной и сервисной поддержкой.

Что обсудили с Андреем Бочаровым

— Но нам надо было не только по себестоимости ниже, но чтобы они были лучше. Чтобы они были сегодня современнее, чтобы они отвечали сегодня всем требованиям пассажира в первую очередь, — рассказал Анатолий Бакулин.

Во время осмотра обсуждали управление, безопасность и стоимость. По словам Анатолия Бакулина, после предыдущей выставки предприятие занялось созданием более доступной электрической машины с современным оснащением.

Особое внимание уделили зарядке. По данным производителя, выставочный электробус способен проехать до 350 километров на одном заряде. Губернатор предложил рассмотреть следующий шаг: возможность замены разряженной батареи на заряженную, чтобы сократить время простоя.

Пять экранов в кабине нужны водителю для контроля машины и обстановки. Камеры кругового обзора помогают увидеть участки, которые трудно просмотреть с водительского места.

Как объяснил заместитель главного конструктора — начальник отдела главного конструктора ООО «Волгабас Волжский» Михаил Билялов, при появлении препятствия в контролируемой зоне система предупреждает водителя звуковым сигналом. Это важно рядом с тихим электротранспортом, который пешеход может не услышать.

Машина также оснащена электронными помощниками ADAS, датчиками контроля движения в полосе и системой наблюдения за состоянием водителя. По словам Анатолия Бакулина, электроника также должна сообщать о компонентах, требующих проверки.

Маневренные машины среднего класса полезны вне часов пик, в малых городах региона, на направлениях с меньшим пассажиропотоком. Это дает перевозчикам возможность подбирать вместимость под спрос и при соответствующем расписании сокращать интервалы.

Обновление модельного ряда требует изменений на производстве. На выставке показали робота «Берилл» компании «Валдай Роботы» — решение, которое внедряют на заводе в Волжском для сварки шасси и каркасов автобусов.

Управляющий директор компании Егор Бакулин объяснил, что роботизация позволяет ускорить повторяющиеся операции и улучшить качество деталей. По опыту поставщика, производительность отдельных сварочных участков может вырасти в среднем в четыре раза.

Меняется и работа специалистов. Сварщики могут освоить управление робототехническими комплексами, повысить квалификацию и стать их операторами.

Ближайшая задача команды электробуса — проверить новую конструкцию в реальных условиях и подготовить ее к серийному выпуску. Собранные на выставке пожелания перевозчиков помогут доработать модель. Впереди зимние испытания и сертификация, которые приблизят новую машину к городским маршрутам.

Для загруженных городских маршрутов показали газомоторный 6271G2 — низкопольный сочлененный автобус повышенной пассажировместимости. Он способен взять на борт до 184 пассажиров. «Гармошка» помогает перевозить большой поток людей в часы пик, а низкий пол облегчает посадку.

Для поездок за пределы города представили дизельный междугородный «Марафон». Туристический Yutong C12 Pro, который выпускается совместно с китайскими партнерами, дополнил экспозицию техникой для организованных путешествий.

На открытой площадке компания также представила четыре автобуса — от городских до туристических.

,,