Поделиться
Поделиться
Доступность и относительная дешевизна скутеров, а также тот факт, что для управления ими не нужны ни номера, ни права, привели к тому, что количество этих «велосипедов с моторчиками» резко увеличилось – ДТП с их участием регистрируются практически каждый день. Вместе с этим в ГИБДД отмечают, что с наступлением теплых дней резко увеличилось количество ДТП с участием мопедов. По мнению сотрудников дорожно-патрульной службы, увеличение подобных аварий объясняется тем, что в подавляющем большинстве люди, управляющие такими транспортными средствами, имеют весьма отдаленное представление о правилах дорожного движения, ездя по принципу «еду, как могу», что, в итоге, приводит к весьма серьезным травмам.
В качестве примера можно привести ДТП, произошедшее в конце мая в Светлоярском районе: 23-летний водитель скутера, выполняя разворот, не уступил дорогу автомобилю Kia Cerato. В результате ДТП водитель скутера с травматической ампутацией левой ноги и левой руки был доставлен в больницу.
«Относительно невысокая цена, а также то, что для управления этими транспортными средствами не нужны права и регистрация, вызвали резкое увеличение количества скутеров как в Волгограде, так и в районах области, – рассказали корреспонденту 34auto.ru в пресс-службе УГИБДД ГУВД по Волгоградской области. – Однако отметим при этом, что современные модели скутеров способны развивать достаточно приличную скорость, и для того чтобы справляться с ними, необходимы определенные навыки, которыми зачастую их водители не обладают. Равно как и не знают правил дорожного движения. Все это в совокупности и приводит к тому, что мопеды все чаще и чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия, последствия которых, в первую очередь, для самих скутеристов достаточно тяжкие. Отдельно стоит сказать, что все чаще за управлением скутером можно встретить детей. Такая родительская забота может привести к трагедии хотя бы потому, что ребенок в сложной дорожной ситуации может попросту растеряться. А дорога не прощает ни ошибок, ни растерянности».
Полностью согласны с мнением ГИБДД и представители автомобильной общественности.
«Я полностью разделяю позицию ГИБДД в этом вопросе, – заявил председатель Волгоградского регионального отделения Всероссийской общественной организации «Движение автомобилистов России» Армен Оганесян. – Действительно, водители скутеров ездят, как хотят, при этом совершенно не отдавая себе отчета в том, что скутер – точно такой же источник повышенной опасности, как и автомобиль, и коли человек сел за руль такого транспортного средства, то он обязан знать и соблюдать правила дорожного движения. Поскольку в России пока нет специальных дорожек, где могли бы ездить велосипедисты и скутеристы, они вынуждены пользоваться общими дорогами. А для этого нужно знать и неукоснительно соблюдать ПДД. Поэтому я всецело поддерживаю инициативу начальника ГИБДД МВД России Виктора Кирьянова в том плане, чтобы заставить владельцев скутеров вставать на учет и получать права на управление этими транспортными средствами. Причем выдавать права стоит только с определенного возраста, отсекая тем самым от управления скутерами детей. Да, это будет стоить определенных денег, но разве могут деньги сравниться со здоровьем или жизнью человека?»
Однако «старшие братья» скутеристов, байкеры, считают, что вся проблема в том, что зачастую двухколесных железных коней просто не замечают.
«Скутер сам по себе очень маленький, и водители автомобилей его просто не замечают, – считает президент клуба «BikeHouse» Виктор Лосев. – В плотном потоке автомобилей не то что скутеры – мотоциклы не всегда замечают. В идеале следовало бы пойти по примеру европейских стран, где есть специальные полосы для мотоциклистов и велосипедистов. Почему бы не сделать такое и в России, добавив туда водителей скутеров. Но пока этого нет, я бы попросил водителей как автомобилей, так и мотоциклов и скутеров быть более внимательными на дорогах и почаще смотреть в зеркала заднего вида. Другого способа снизить количество ДТП с участием скутеров я не вижу».
