Поделиться
Четыре магистрали Волгограда: улица Краснознаменская, шоссе Авиаторов, проспект Жукова и проезд Дорожников – в ближайшее время могут измениться до неузнаваемости – проектом их реконструкции занимается ООО «НИИПРИИ "Севзапинжтехнология"». Всего же реконструкция затронет 12 транспортных артерий Волгограда.
Стоимость проекта составляет около 170 миллионов рублей при изначальной цене контракта порядка 190. Эксперты уверены, что такое снижение цены вполне нормально, на качестве проекта это не скажется, но реконструкция транспортных артерий повлечет за собой другие, более глобальные проблемы.
Одним из пунктов реконструкции, в частности, улицы Краснознаменской является демонтаж трамвайной линии и перенос трамвайного кольца с улицы Краснознаменской в район улицы Балонина. Туда же планируют протянуть и троллейбусную линию. Эксперты уверяют, что перенос трамвайной линии поможет разгрузить улицу и создаст более удобные условия передвижения для людей, использующих общественный транспорт.
«Мы сейчас рассматриваем вариант переноса трамвайного и троллейбусного колец за железнодорожную линию, – поделился перспективами депутат городской думы Михаил Девятов. – Причин для этого несколько. Во-первых, пропускная способность Краснознаменской исчерпалась, поэтому необходима разгрузка улицы. Кроме того, эти изменения позволят создать комфортные условия для пассажиров общественного транспорта – люди сразу смогут пересаживаться из трамвая в троллейбус. Что же касается стоимости работ, то я не думаю, что такая экономия средств повлияет на качество работы. У проекта есть заказчик, который будет принимать работу и, естественно, нести за нее ответственность. Поэтому здесь беспокоиться не стоит».
Вместе с тем некоторые эксперты высказали сомнения в том, что этот проект удастся реализовать в силу слишком большого количества технических проблем, которые нужно будет преодолеть строителям и проектировщикам.
«Схему переноса трамвайных путей с Краснознаменской я рисовал еще 30 лет назад, – пояснил заместитель директора ЗАО «Институт "Волгоградгражданпроект"» Александр Вязьмин. – Основная его идея – соединение Краснознаменской, Голубинской и Ангарской в одну поперечную магистраль, дублер проспекта Жукова. Это центр города, но инфраструктура этих улиц недостаточно развита, поэтому необходимость в такой реконструкции есть. Однако в этом проекте есть и много сложностей. К примеру, туннель под железнодорожными путями. Существующий – слишком низкий, в который троллейбус не пройдет по высоте. Поэтому придется или углублять Краснознаменскую, или поднимать железнодорожный мост, что еще сложнее. Тогда эти вопросы нам решить не удалось. И если попытаться его реализовать сейчас, то нужно проводить серьезные исследования, выполнять очень сложные проектные работы. До сих пор готового проекта этой реконструкции я не видел».
Что же касается финансовой стороны вопроса, то, по мнению источника, знакомого с ситуацией, стоимость проектных работ вполне объективна.
«Упасть в цене на 15% с учетом того, что компания забрала сразу четыре лота, это волне нормально, – пояснил эксперт. – Вряд ли это вообще можно назвать демпингом, обычная конкурсная процедура. При нормальной постановке работы на качество это повлиять не должно. Но проблемы могут появиться в другом – Волгоградский регион знает примеры, когда конкурсы на проектирование дорог объявлялись без всякого бюджетного обеспечения. Сегодня объявлены конкурсы на сотни миллионов рублей. Работы не предусматривают авансирования, подрядчики будут обязаны производить изыскания и прочие процедуры за счет собственных средств. Финансирование по этим работам предполагается на 2014-2015 годы. С учетом дефицита регионального бюджета своевременное выделение столь крупных сумм под большим вопросом. Вдобавок, если только на проектирование требуются сотни миллионов рублей, то сметная стоимость строительства будет измеряться миллиардами рублей. Источник финансирования этих работ также не известен».
