16 комментариев к публикации

«Копейке» стукнуло 55 лет! Как создавали легендарную машину, которая окупила ВАЗ всего за три года, — факты и фото

19 апреля 2025, 17:30

Гость

20 апреля 2025, 09:24

Гость

20 апреля 2025, 10:20

Гость

19 апреля 2025, 22:14

Гость

19 апреля 2025, 18:11

При пуске итальянцы сидели на металлургических заводах, контролируя качество стали. ВАЗы с надписью "Fiat" на каждом болту (у меня такой и был) не гнили, валы азотировались (сейчас про эту прорывную технологию узнал Уралвагонзавод, через пятьдесят лет). Итальянцы уехали-и плановая экономика превратила ВАЗ в ведро с болтами

Гость

19 апреля 2025, 18:41

Гость

19 апреля 2025, 18:56

С точки зрения человека с металлургическим образованием: скорость ржавления, коррозии, сильно зависит от содержания серы в металле. Советская трубная сталь содержала 20-40 тысячных процента серы. Выше- коррозия резко усиливается. Ниже 10 тысячных- этот металл вообще не ржавеет. На каменноугольном коксе такое достичь сложно, нужен или древесный уголь или внепечная обработка. Западные автомобили не потому не ржавеют, что там цинк, нет- в технологию добавлен еще один агрегат, который снижает содержание серы и некоторых примесей. Похоже, китайцы используют самый паршивый металл, который вообще смогли выплавить. Сколько ты его ни крась, сколько не оцинковывай- ржавчина вылезет.

Гость

19 апреля 2025, 19:35

Гость

19 апреля 2025, 18:56

Для автомобильного кузова всегда используют самый дешёвый металл. При этом могут использовать более качественный для силового каркаса (клетки) и самый говенный для внешней оболочки. И ржавеет вся эта радость просто мгновенно. Но хорошая грунтовка и покраска практически нивелируют эту проблему. Хорошая... У нас нередко ещё любили разбавлять краску или грунтовку.

Гость

19 апреля 2025, 17:57