15 комментариев к публикации

В России планируется строить дороги из цемента

14 мая 2026, 04:50

Гость

14 мая, 10:07

"Речь идет о дорогах с цементобетонным покрытием (ЦБП), которые в СССР уже активно строили, а потом по ряду причин от них постепенно отказались. " Интересно, почему же? Может всё же надо изучать опыт СССР? "Предприятие объединяет 18 цементных заводов и более 30 карьеров." Кто бы сомневался в выгодоприобретателе... "Представители организации утверждают, что бетонное покрытие долговечнее асфальта, дешевле в эксплуатации и позволит сэкономить бюджетные средства. Стоимость километра асфальтовой дороги на 9–11% выше" Да ладно!!!

Гость

14 мая, 10:02

Гость

14 мая, 11:08

Гость

14 мая, 09:27

S.T.A.R.S.

14 мая, 09:24

Гость

14 мая, 07:59

Гость

14 мая, 08:04

Гость

14 мая, 09:08

Гость

14 мая, 07:31

Гость

14 мая, 06:16

Как основание под слой асфальта -да. В чистом виде бетон - сомнительная затея в наших реалиях. "Аэродромный" М400 -М500 и выше, по старому Гост - невыгодно. Считай взлётные полосы строить. А М300 и ниже - деньги на ветер. Самый выгодный вариант - пригласить китайцев. Сделают вразы быстрее и дешевле.

Гость

14 мая, 07:15

Гость

14 мая, 07:25

О, значит вы разбираетесь в бетонах. Я вот никак в них не разбираюсь, просто слышал какие бывают, но я видел что происходит с бетонами когда их используют в качестве дороги. Даже колес машин не надо, достаточно зимы и облаков: солнце вышло, вода растаяла, солнце зашло - вода замерзла. А вот основание под асфальт, особенно из железобетона это да. Колейности не будет

Гость

14 мая, 07:28

Гость

14 мая, 05:12

Цемент цемент рознь. Если асфальт клали либо в лужу либо в снег, чтоб он сошёл быстрее, то бетон можно укладывать просто не самых лучших марок. Зимой пойдёт снег, подтает, бетон про питается водой которая замёрзнет и расширится при замерзании. Колеса натирают, лёд снова тает, снова размораживается и вода впитывается глубже. Таким образом бетон быстро превращается в труху