9 комментариев к публикации

В Волгограде начат ремонт путепровода на Самарском разъезде

4 апреля 2016, 07:18

Гость

5 апреля 2016, 09:46

Американцы строят дороги с использованием плит из железобетона, которые выдерживают нагрузки – и 11 , и 15, и 20 т на ось. Плиты стягивают стальными канатами. Идет грейдер, ровняет полотно дороги в горизонт. После прохода грейдера, насыпается песок до 20 см, на песок - пленка полиэтиленовая, на эту пленку - стык в стык шпунтованные плиты. В этих шпунтованных плитах отверстия через каждый метр, в них и вводятся стальные канаты. Сверху плиты покрываются или герметиком, или небольшим слоем литого асфальта. В стыки плит заливают герметик. В укладке участвует небольшое звено рабочих 14-16 чел., а в месяц строят несколько километров дорог. Железобетонные плиты изготавливаются на заводах ЖБИ и доставляются к месту монтажа полотна дороги. Надежность – за 30-35 лет ремонта не нужно никакого. Эта технология подходит для наших слабых грунтов. Себестоимость ниже, не выкапываются, не грузятся, не перевозятся, не разравниваются, не уплотняются огромные объемы грунта, песка и щебня.

Гость

4 апреля 2016, 23:55

Гость

4 апреля 2016, 21:45

Гость

4 апреля 2016, 15:12

Гость

4 апреля 2016, 18:41

Гость

4 апреля 2016, 13:33

Гость

4 апреля 2016, 13:05

Гость

4 апреля 2016, 12:48

Гость

4 апреля 2016, 08:39