«Наверное хотят, чтобы мы больше платили»: как выживают жители Жилгородка в Волгограде после отмены трамвайных маршрутов

В Волгограде начали капитальный ремонт трамвайных путей в микрорайоне Жилгородок. Как гласит сообщение администрации, все работы продлятся вплоть до октября, а на всё это время горожане останутся без целого ряда маршрутов рельсового транспорта. Побывали в Жилгородке и спросили у горожан, как изменились их поездки по делам.

Напомним, о грядущей реконструкции трамвайных путей стало известно еще год назад, накануне годовщины 80-летия Великой Победы. Сразу две закупки на разработку проектной документации были опубликованы накануне 9 мая 2025 года от АО «Электротранспорт плюс». Спустя немногим менее года назвали и дату остановки движения трамваев, курсирующих в Жилгородок, а также сумму, в которую обойдется реконструкция. Начальная цена двух электронных аукционов подбиралась к миллиарду рублей. В эту сумму входила реконструкция путей и электросетевого хозяйства ветки на участке от улицы Ангарской до улицы Космонавтов, а окончательно все работы должны завершиться к концу 2027 года.

С 11 мая в Жилгородке полностью прекратилось трамвайное сообщение. Как писали чиновники, на замену рельсовому транспорту придет электробус, который будет курсировать по измененному маршруту 5 дней в неделю.

— Основной объем работ по реконструкции трамвайной линии будет выполнен в летний период, ежегодно характеризующийся снижением пассажиропотока, — сообщили в администрации. Маршрут № 15 по будним дням начнет курсировать в границах «Улица Тополевая» — «Жилгородок». После остановки «Улица Комсомольская» электротранспорт повернет на одноименную улицу и отправится в сторону Дзержинского района. В выходные дни электробус сохранит привычный горожанам режим работы до железнодорожного вокзала.

Полностью движение трамваев в Дзержинский район не остановлено. Можно доехать до резервного разворотного кольца на улице Хорошева, однако сегодня и здесь возникли проблемы: передняя тележка старой Tatra при прохождении стрелки сошла с рельсов, вагон остановил движение сразу четырех маршрутов в Центральный и Ворошиловский районы.

Как объяснили работники аварийной службы АО «Электротранспорт плюс», предварительной причиной происшествия стал лопнувший рельс. Вагон достаточно оперативно вернули на рельсы, лопнувший участок пути починили, движение открыли.

А вот в Жилгородке на остановках было многолюдно. Оно и понятно: 07:30 утра, самое время, когда люди едут на работу. У остановки с одноименным названием микрорайона «Жилгородок» скопилось большое количество людей, угрюмо ждущих транспорт, чтобы добраться на работу. Среди различных автобусов сразу примечательны новые электробусы № 15 с таким же стабильным графиком 5/2.

Как отмечают горожане, нововведения коснулись далеко не всех. Некоторые жители Жилгородка, опрошенные корреспондентами V1.RU, или не сильно раздосадованы изменениями в работе трамвая, или же не пользовались ими вовсе.

— Честно говоря, мне всё равно. Я и раньше на автобусах ездил, поэтому это меня не касается, — поделился мужчина в солнцезащитных очках. — Лучше спросите у тех, кто действительно ездил на трамвае. Единственный в них плюс, что ездят по рельсам и без светофоров. Так, вроде автобусов хватает.

Для некоторых возможность уехать с утра серьезно поменяла график: одной из жителей приходится идти пешком до остановки заметно дальше, чем раньше.

— Абсолютно ничего не поменялось. Да, заметно, что на остановки привалило очень много людей. Но какого-то коллапса как такового нет, автобусы сильно спасают. Я стала ходить сюда буквально вчера, тогда же и узнала новости, только вернулась с вахты. В принципе здесь же остановки автобусные и трамвайные, проблем нет, — сетует женщина на остановке.

Одна из пенсионерок в диалоге с журналистами поделилась, что готова смириться с отсутствием трамваев.

— Ну и что? Закрыли и закрыли, ремонтируют же, трамвай-то по воздуху не летает. Я сама-то редко езжу куда, ноги не позволяют, — рассказывает дама преклонного возраста с тележкой. — Вот было бы хорошо, если бы тут остановку нормально сделали. Как дождь — постоянно вокруг нее лужи и посидеть невозможно, протекает.

Но среди опрошенных встречались и те, для кого спасением стали маршрутки вместо автобусов. Пенсионерка Валентина в ожидании 56-й маршрутки раскритиковала изменения в работе общественного транспорта, сказавшиеся на ее кошельке:

— Я здесь живу 52 года, и намного тяжелее стало уехать из Жилгородка. Вот стою уже 40 минут жду маршрутку. Нет ее, отвратительно ходит. У меня талон на 08:40 в поликлинику в Краснооктябрьском районе. У меня пенсия 15 тысяч, а я в начале месяца взяла проездной только на трамвай. Он меня устраивает, потому что на его пути есть аптека, базар и банк. Наш возраст — ноги-то болят, да и, наверное, хотят, чтобы мы больше платили. И вот мне, чтобы также доехать, нужно пройтись четыре остановки. А с рынка еще сумки нести, — сетует пенсионерка.

Кого-то из ожидающих нужного маршрута возмутило количество автобусов, которые вместо равномерного отъезда начинают движение с интервалом около 5 минут.

— Не знаю, я на общественном транспорте редко езжу. Так-то от трамваев не сильно убыло, они же катались вот с кольца до Хорошева. Мне не нравится, что автобусы «стадом ходят», — рассказывает пожилой мужчина. — Но конечно, трамвай нужен, особенно тем, кто им постоянно пользуется. Дали, конечно, этот 15-й (электробус), но он ведь всё равно не по всем нужным местам едет.

Однако среди опрошенных корреспондентами V1.RU нашлась горожанка, которой впервые довелось дожидаться троллейбуса.

— Знаете, я вообще впервые сюда пришла, раньше только на трамвае ездила. У меня остановка прямо перед домом: только выскакиваешь — и ты там. Вот буквально вчера узнала новости, до этого вообще не пользовалась автобусами и маршрутками, — признаётся девушка. — Ничего не могу сказать.

На улице 51-й Гвардейской Дивизии людей было наглядно больше. Одна из женщин в ожидании нужного автобуса пожаловалась на повышение загруженности общественного транспорта.

— Я езжу только на троллейбусе 10а. Когда перестали ходить трамваи, тут появилось огромное количество людей, — сетует пышная дама. — Я вчера, помню, когда садилась, было всего три места свободных. Раньше было намного больше.

Примечательно, что новой работой транспорта недовольны преимущественно пенсионеры. Так, одна из женщин уже на другой остановке вновь пожаловалась на неудобство автобусов, ссылаясь на больные ноги.

— Отвратительно ездить стало, — сокрушается пенсионерка. — Когда был трамвай, было, конечно, лучше. Тем более что купленные на них проездные можно использовать только на электробусы. А ходили трамваи гораздо чаще. До объявления было так, что просто садишься — и поехал. А сейчас, чтобы попасть на электробус, это мне нужно спуститься и подняться по подземке. Это с моим протезом очень неудобно.

Одна из горожанок, ожидающая транспорта в теньке, возмутилась решению чиновников по ремонту трамвайных путей. По ее мнению, автобусная остановка — более приоритетное сооружение, чем реконструкция рельсов и проводов, используемых для движения трамваев:

— Я не пользовалась трамваями, только автобусами, ничего по этому поводу не думаю. Но вот лучше пускай остановку в нормальный вид приведут. Тут, когда дождливая погода, сидеть невозможно. Тут нет ни асфальта, ни брусчатки, ничего. Когда сильный ветер — крыша ходуном ходит. По бокам лист металла, сверху — люди приварили и положили сами.

Рядом с остановкой «Лицей № 7» на путях были замечены рабочие в оранжевых жилетках. Они убирали шпалы, уже освобожденные от рельсов. Мужчина в зеленом жилете представился бригадиром, рассказал, чем придется заниматься в ближайшее время.

— Тут будет полная реконструкция всех путей. Она включает в себя демонтаж пути, контактного провода вместе с опорами. Затем полный комплекс замены: вырезка щебня до земли и уплотнение на определенную глубину, — рассказал мужчина. — Затем, как пишут в инструкциях, сборку производить в обратной последовательности, с новыми бетонными шпалами, рельсами и опорами. Так же, как на Ангарском. Но сейчас только первые дни, только начали.

Ранее мы писали, как в Волгограде проходила реконструкция трамвайных путей на участке от Краснознаменской до депо № 2 на остановке «Завод „Ахтуба“». По первоначальным планам администрации Волгограда, основные работы должны были закончиться до 31 августа, а полностью реконструкция должна была закончиться к концу 2025 года. Как проходила укладка новых путей, смотрите в этом фоторепортаже.