«У меня есть машина, и это печально»: как на фоне бензинового кризиса в Волгограде на работу добираются журналисты

После многочисленных обращений редакции V1.RU к читателям с вопросом о том, как обстоят дела с топливом в разных частях Волгограда и области, некоторые жители и сами задались вопросом: а как на работу добираются журналисты? Если в ваших представлениях корреспонденты V1.RU — беспечные люди, не обремененные заботами, то эта публикация откроет для вас новую реальность. А в этой реальности журналисты — обычные жители Волгограда, не обладающие никакими привилегиями.

Большая часть журналистов V1.RU были пассажирами общественного транспорта и до бензинового кризиса, но с конца августа и они стали ощущать его влияние на себе.

— Я живу в Краснооктябрьском районе, и каждое утро проезжаю мимо очереди на АЗС на Первой продольной, — рассказывает одна из журналисток. — На днях мимо меня проехали три полностью забитые маршрутки: пришлось вызывать такси. Стоило оно почти 600 рублей, а дождаться водителя оказалось тем еще квестом. В итоге все равно опоздала на работу. А на маршрутке вот уже четвертый день стабильно попадаю в затор, как раз из-за занятой очередью на АЗС полосы. Когда-то думала получить права и накопить на свое авто, но пока что эта мысль все дальше уплывает от меня.

Другая журналистка V1.RU также предпочитает общественный транспорт, но с проблемами на дорогах практически не сталкивается, потому что дорогам чаще всего предпочитает рельсы:

— Я счастливый пассажир электротранспорта. На работу добираюсь на двух видах этого замечательного средства передвижения: на трамвае и троллейбусе. О пробках я узнаю только по жалобам коллег, которые часами стоят на дороге, пытаясь пробиться в редакцию. Что тут можно сказать? Только спеть хвалебную оду волгоградскому «Метроэлектротрансу» и пожелать всем пересаживаться на троллейбусы и трамваи. Тем более, учитывая повсеместные проблемы с топливом, боюсь, что скоро не останется никакой другой возможности перемещаться по городу, кроме как на своих двоих, на велосипеде и трамвайчике с троллейбусом.

Но хватит об общественном транспорте: в редакции V1.RU работает журналист, ненавидящая опоздания и обожающая грамотно распоряжаться своим временем, а потому предпочитающая такси:

— На работу, вне зависимости от того, на дежурство мне или нет, добираюсь на такси по двум причинам: до остановки, откуда общественный транспорт довезет меня до работы без пересадок, идти примерно минут 15. Добираться до работы примерно 40-45 минут, потому что пробки. Это время. Я лучше посплю лишние 15 минут, или, наоборот, приеду пораньше за 20 минут на такси и напишу заметку. Но то ли на фоне топливного кризиса, то ли еще по каким-то причинам, цены на такси будто резко поднялись. Поэтому, если получается не задерживаться на работе допоздна, стараюсь хотя бы уезжать на маршрутке. Да, вместо 20 минут на такси я еду час. Но при этом: вместо 500-700 рублей я трачу 40. Иногда приходится выбирать, что тебе в данный момент важнее: побыстрее добраться до дома или сэкономить.

Что до тех журналистов V1.RU, которые обладают личным автомобилем, то в последние несколько дней на их лицах будто поприбавилось морщин, а блеск в глазах и вовсе потух. Кто-то старается не отчаиваться и искать альтернативы:

— По большей части, я добираюсь до работы пешком, потому что живу неподалеку. Но когда ночую в другом месте, то иду до остановки минут 15 в качестве утренней зарядки, а потом еду на маршрутке или автобусе. С большим количеством людей обычно не сталкиваюсь, потому что приезжаю тогда, когда толпа либо еще не сформировалась, либо ее уже нет. Пару дней поездил на машине, пока бензин есть. Сегодня пятница, планирую поехать заправляться. Надеюсь на лучшее…

А есть и такой журналист V1.RU, который вложил душу и сердце в свое авто, потому оставить его на парковке и пересесть на общественный транспорт означает нечто большее, чем просто дискомфорт.

— С какими эмоциями добираюсь на работу? С грустью в душе. Машину я сейчас отдал на ремонт, а езжу на автобусе. Это неописуемый ужас. С учетом того, что у меня есть машина, я уже и забыл все невзгоды, которые влечет за собой общественный транспорт. Очень жарко, сыро, автобусы забитые, особенно по утра, едут медленно с учетом пробок и очередей на заправках — сколько езжу на них, столько раз и опоздал на работу. Ни в какое сравнение не идет со своим авто. Но сейчас по-другому просто нельзя с учетом отсутствия бензина, а на такси объективно слишком много денег бы уходило. А на машине здорово было ездить. Незабываемо… Вечером поеду смотреть, как обстоят дела на АЗС. До этого получилось заправиться на трассе, когда мы ездили в станицу Березовскую. А еще недели три назад заправлялся в городе, встал в 6 утра, отстоял 10 машин и залился. Тогда мне, наверное, просто повезло. Сейчас такое не прокатит. Сейчас единственный вариант — это поцеловать жену, детей и езжать в очередь, чтобы там ночевать.

Напомним, сегодня в Волгограде засняли на видео рекордные очереди на АЗС. Тем временем региональный комитет промышленной политики, торговли и топливно-энергетического комплекса хранит гробовое молчание по поводу ситуации с топливом. Последний релиз от ведомства был 31 августа, в котором они заявляли о перестройке логистики, которая должна была завершиться во второй половине недели.