Раньше всегда в автобусе на дальний межгород было 2 водителя, сменяли друг друга при усталости. Сейчас по одному, оптимизировали для экономии. Результат на лицо.
А вот если бы были разделительный барьер и отбойники, то они бы не столкнулись. У режима есть деньги на свои прихоти, но нет денег на обустройство дорог.
Гость
29 июня, 10:26
были бы .. они бы не столкнулись. Когда водитель спит, автобус - неуправляемый. Столкнуться может с чем угодно, не именно со встречным транспортом, может улететь в кювет, с моста и т.п. В данном случае только один виновник, который больше такого не повторит.
разделительный барьер возможен на дорогах 2+2 и шире, но не на 1+1 или 1+2. А у нас на М6 нет 2+2 на всей протяженности.
Еще лучше, чем барьеры, разделение встречного движения широкими полосами безопасности с зелеными насаждениями или без оных.
Гость
29 июня, 18:10
Ну то, что задремал, только версия, может инсульт или инфаркт, разбираются
Гость
29 июня, 20:32
Именно водителю автобуса заснуть легко. Он мягкий, из-за этого укачивает. Он не может ночью включить радио, что-бы его хоть что-то развлекало в пути. Он не может открыть форточку и покурить... Он не может просто остановится что-бы размяться... И самое тяжёлое время суток это рассвет. Именно в это время сильнее всего тянет ко сну.
Нам сейчас то-же надо пройти 1200 км. Но нам легче, мы пустые. Вот вчера 1500 км. с пассажирами ехали. 22 часа с остановками.
Гость
29 июня, 23:49
Раньше автобусам было запрещенно передвигаться ночью.
Гость
1 июля, 12:16
Первое, что приходит в голову: а что, в Тамбовской области "левостороннее движение"? В статье написано, что автобус ехал по встречной полосе, а на фото - автобус стоит на правой полосе, а фура - далеко за левой полосой.
Гость
29 июня, 16:13
Думаю если бы автобус был бы российского производства.то погибших было бы много.
Сейчас+8°C
облачно, без осадков
ощущается как +2
9 м/c,
ю-в.
755мм 87%Автобус из Астрахани столкнулся с фурой из Волгограда на трассе под Тамбовом