Агрессия, духота и обмороки: волгоградцы штурмуют переполненные троллейбусы в попытке уехать домой

Волгоградцев постепенно отучают жить без трамвая. С 26 июня в городе на неопределенный срок остановлен скоростной трамвай, идущий из Советского района в Тракторозаводский. С 30 июня закрывают еще четыре маршрута, связывающих центр с окраиной спального Дзержинского района. Чиновники бодро рапортуют о запусках дополнительных маршрутов троллейбусов и автобусов, люди в ответ столь же бодро предлагают чиновникам самим пересесть из персональных иномарок и доехать до дома на общественном транспорте. Особенно из Ворошиловского района.

Остановка «Ворошиловский торговый центр». Вечерний час пик, троллейбус 8а. Его берут штурмом, цепляясь за поручни и буквально втягивая себя в салон: «Ребят, ну давайте потеснимся! Все домой хотят!». Кондиционер в салоне работает, но его мощности явно не хватает, чтобы охладить донельзя набитый салон. В таких условиях людям приходится ездить на работу каждый день.

— Скоростной трамвай убрали. Молодцы. Запустили специальный троллейбус № 8к от Нижнего Тракторного до Детского центра, — жалуются горожане. — Ребят, да вы издеваетесь! Этот спецрейс вечно ходит полупустой. Зато в 8а, который идет на Тулака, не влезешь. Столпотворение утром, днем и вечером, духота, душегубка, кондиционеры не справляются. Увольте тех, кто отвечает за планирование маршрутов! Неужели нельзя было заранее посмотреть распределение пассажиропотоков, добавить машин на маршрут 8а или сократить интервал между ними. Зачем так над людьми издеваться?

Улица Комсомольская. Один из крупных пересадочных узлов Волгограда. Табло на остановке показывает +31. Типичное волгоградское лето. В троллейбус 8а здесь уже не втиснешься. А вот спецрейс идет полупустым. Стоящая на остановке пенсионерка Светлана Николаевна сама начала разговоры про транспорт:

— Я живу вроде и в центре, но в ужасно гиблом месте — на Двинской, — рассказывает женщина. — Раньше к нам ездила масса маршруток, а сейчас всего пара автобусов. Ситуация с транспортом просто ужасная, не важно, автобус это или троллейбус. В автобусах окна вечно закрыты, говорят, что работает кондиционер, а по факту в салоне хуже, чем в бане. Мало ли, что в такой жаре может с человеком случиться? Я слышала, недавно молодая девушка от жары в автобусе в обморок упала. А что нам делать, пенсионерам? Зимой на улицу выходить?

Более молодые люди ищут альтернативы городскому общественному транспорту. В качестве одной из них выступают электрички. Впрочем, на них можно доехать далеко не везде, да и расписание оставляет желать лучшего. Хотя утром и вечером в вагонах, идущих с юга Волгограда, сложно иногда найти даже стоячее место:

— Электричка — не совсем удобно из-за расположения, но более комфортно, — улыбается студент Андрей из Красноармейского района. — Иногда можно даже попасть на состав с кондиционером. Трамвай же — это наше метро. Наша фишка. Я знаю, что люди специально приезжали сфоткаться на станции и удивлялись, когда вместо поезда выезжал трамвай. Да и для волгоградцев это весьма быстрый способ перемещаться по городу. К тому же еще и эстетически приятный.

Впрочем, кто-то решил проблему еще более радикальным способом:

— Я иногда пользовалась общественным транспортом, теми же автобусами, — делится своими переживаниями будущий фельдшер Софья. — Но всё чаще и чаще приходится ездить на такси. Автобус если и дождешься, то в него не влезешь. Особенно сейчас, когда добавилось еще людей со скоростного трамвая. Такси — наше всё. Да, дорого, но быстро и не так душно, как в автобусе.

Все горожане сходятся во мнении, что чиновникам следовало бы просчитать пассажиропоток и внести корректировки во временную схему движения транспорта.

В администрации Волгограда настаивают на том, что из-за традиционного летнего сокращения пассажиропотока на линии СТ реконструкцию решили провести именно в этот период.

— Ежегодные данные, полученные в ходе такого мониторинга, показывают, что традиционно летом в связи с каникулами и сезоном отпусков пассажиропоток на линии СТ сокращается в среднем на 30%, — сообщили в мэрии. — Поэтому компании-инвестору было согласовано проведение реконструкции линии скоростного трамвая именно в летнее время. Также анализ пассажиропотока свидетельствует о том, что основной пассажиропоток на линии СТ сконцентрирован на участке ст. «ВгТЗ» — ст. «Пионерская». Муниципалитетом был организован компенсационный маршрут 8к «Нижний поселок ВГТЗ — Детский центр», на котором ежедневно работает 10 единиц техники с 10-минутным интервалом в часы пик.

Также в мэрии сообщили, что перед началом лета работу кондиционеров проверили на всём подвижном составе автотранспортных предприятий.

— В условиях жаркого климата для достижения комфортной температуры в салоне общественного транспорта необходимо определенное время, — уверяют чиновники. — При работе общественного транспорта на городских маршрутах, когда остановки расположены через каждые 500–700 метров, из-за частого открывания дверей воздух в салоне не успевает остыть, даже при исправно работающих системах кондиционирования.

При приеме на работу сотрудники предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки, проходят курс оказания первой медицинской помощи независимо от того, на каких маршрутах им предстоит работать, — настаивают власти.

— С 26 июня департаментом городского хозяйства совместно с МУП «Метроэлектротранс» усилен контроль транспортной ситуации, — добавили в администрации Волгограда. — На основе данных контрольных групп, работающих в часы пик на остановках общественного транспорта, принимаются решения о корректировке расписания. Также свои предложения и пожелания, в том числе по корректировке маршрутов, волгоградцы могут круглосуточно направлять операторам горячий линии по номеру телефона: 23-31-60.