Дороги и транспорт В Волгограде испытывают новый трамвай, собранный на агрегатах Tatra

В Волгограде испытывают новый трамвай, собранный на агрегатах Tatra

Новую технику сейчас готовят к сертификации, после чего она сможет возить пассажиров

Новый трамвай чем-то похож на «Львенка» | Источник: читатели V1.RUНовый трамвай чем-то похож на «Львенка» | Источник: читатели V1.RU

Новый трамвай чем-то похож на «Львенка»

Источник:

читатели V1.RU

В Волгограде испытывают новый вагон трамвая, собранный на основе прошедших капитально-восстановительный ремонт запасных частей трамвая Tatra T3. Новая единица подвижного состава чем-то напоминает трамвай «Львенок», но пока не перевозит пассажиров — техника не прошла сертификацию.

«В рамках пилотного проекта по взаимодействию в совместном капитальном ремонте на завод „ВЭТА“ (подразделение МУП „Метроэлектротранс“) поступил корпус трамвая, произведенный предприятием в Нижнем Новгороде, — рассказали в администрации Волгограда. — Специалисты завода „ВЭТА“ установили данный кузов на шасси „Татра Т-3“, которые перед этим прошли капитально-восстановительный ремонт: волгоградские мастера установили на них асинхронные двигатели повышенной мощности и новые тормоза. В настоящее время вагон проходит обкатку (без пассажиров), а затем должен пройти сертификацию, необходимую для всех транспортных средств. Только после этого станет возможным рассматривать варианты использования этой модели на городских маршрутах».

Известно, что завод, на котором сделали новый стеклопластиковый кузов, изначально ориентировался на трамвайные вагоны из Усть-Катава, однако в этот раз решились на необычный эксперимент.

— Кроме асинхронных двигателей, значительно более мощных, чем привычные моторы «Татры», вагон получил еще и новые, современные дисковые тормоза, а это уже безопасность пассажиров, — объясняет собеседник редакции, знакомый с новым вагоном. — Пока он потихоньку катается по территории завода «ВЭТА», вроде как пару раз уже даже выезжал на пути общего пользования. Юридически сейчас — это самоделка, и для того, чтобы ввести этот вагон в эксплуатацию, нужно провести его сертификационные испытания и убедиться, что он безопасен и для пассажиров, и для других участников дорожного движения. До начала сертификации он проходит обкатку, чтобы мы поняли, как ведет себя ходовая часть вагона, как чувствует себя кузов на наших дорогах.

Больше новостей — в нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

ПО ТЕМЕ
Лайк
TYPE_LIKE19
Смех
TYPE_HAPPY3
Удивление
TYPE_SURPRISED2
Гнев
TYPE_ANGRY3
Печаль
TYPE_SAD1
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
35
Гость
ТОП 5
Рекомендуем