«Исчезли даже очень редкие модификации»: в Волгограде уцелело лишь четыре исторических троллейбуса

После обновления парка общественного транспорта в Волгограде в апреле массово списали советские троллейбусы модели «ЗиУ». На весь город осталось всего четыре уникальных образца, которые доживают свой срок, обслуживая маршрут № 9. Знаток истории общественного транспорта Александр Кузнецов показал и рассказал историю каждой машины, которую, вероятно, скоро можно будет увидеть лишь на фотографиях.

«В 2025 году все троллейбусы прошли косметический ремонт и получили новую окраску: синюю юбку и белый верх. Все машины уникальные и остались в единственном экземпляре, которые пока еще выходят на маршрут, обслуживая волгоградских пассажиров, — отмечает Александр. — Остальные были списаны в апреле этого года, включая очень редкие модификации».

«Троллейбус самой масштабной модификации ЗиУ-9, которая выпускалась на заводе имени Урицкого в Энгельсе. Этот троллейбус успел поработать в нашем городе на маршрутах № 8, 8а и на 12. А в мае 2008 года он временно был даже учебным. Но последний свой век он доживает на маршруте № 9 „Детский центр“ — „Нижний поселок ВГТЗ“. Говорят, что эта машина еще старше. Может, и так, но, простите, 39 лет — это тоже немалый срок!»

«Самый молодой из оставшихся. Его восстановили на ныне не существующем Волгоградском заводе транспортного машиностроения. Был такой в Дзержинском районе. Там, кстати, раньше строили троллейбусы: в основном это были близкие по дизайну ЗиУ с вынесенным электрооборудованием на крышу. До ноября 2017 года он был приписан к троллейбусному депо № 1 в Дзержинском районе и работал в разное время на маршрутах № 15, 15а, 2, 10. После транспортных реформ, закрытия депо № 1 и обновления троллейбусного парка машину перевезли в бывшее троллейбусное депо № 4 (ныне просто „Троллейбусный парк“ на „Дворце спорта“) и дали новый маршрут. В связи с тем, что все оставшиеся троллейбусные маршруты города стали обслуживаться новыми машинами с автономным ходом, он стал работать на маршруте № 9, где автономный ход не требуется».

«Эта машина в 2013 году сильно пострадала в ДТП на улице Шурухина в Тракторозаводском районе: на полной скорости в „морду“ троллейбуса въехала иномарка. Переднюю часть хорошо повело, но на заводе по ремонту трамваев и троллейбусов ВЭТА его полностью восстановили. Данная машина работала на маршрутах № 8, 8А и 12. Сейчас работает на единственном маршруте, где не требуется автономный ход, — № 9».

«Еще одна машина, которую капитально восстанавливали на ныне не существующем заводе ВЗТМ. Троллейбус хоть и ремонтировали на том же заводе, что и машину № 1146, изменился он несильно: электрооборудование оставили на прежнем месте, заменив только двери, и немного видоизменили нижнюю часть. Троллейбус успел поработать на маршрутах № 8, 10А и 12».

У жителей Волгограда и гостей города еще остался шанс прокатиться на этих уникальных троллейбусах, которые вот-вот исчезнут.

«Как можно заметить, все четыре машины даже визуально разные. Могу точно сказать, что они все уникальные. Не думаю, что где-то сохранились такие же точно модели, — говорит Александр Кузнецов. — Да, и эти машины на сегодняшний день всё еще выходят ежедневно на маршрут № 9 „Нижний поселок ВГТЗ“ — „Детский центр“. Так что окунуться немного в прошлое стоит 40 рублей наличными».