Он там не нужен: в Волгограде мэрия объяснила отказ продлевать скоростной трамвай на север города

Администрация Волгограда объяснила изменение программы развития Волгограда до 2034 года и исчезновение пункта о продлении скоростного трамвая до улицы Михайлова. Чиновники сочли развитие этого вида транспорта на север нецелесообразным.

Напомним, согласно новой редакции проекта, опубликованного на сайте администрации Волгограда, программа развития транспорта до 2034 года предусматривает строительство обхода Волгограда, 2, 3 и 4 пусковых комплексов мостового перехода через Волгу, возведение мостов на остров Сарпинский, продление Нулевой и реконструкцию Третьей продольной магистрали, строительство более 54 и реконструкцию более 26 автомобильных дорог, инвентаризацию и сканирование объектов улично-дорожной сети, приведение в нормативное состояние внутриквартальных и внутридворовых проездов, реконструкцию моста через ВДСК и строительство улицы Электролесовской.

При этом на улице Михайлова, на ее пересечении с Тракторостроителей, планируется построить транспортно-пересадочный узел для пересадки пассажиров со стороны Волжского, Ерзовки, Дубовки и других населенных пунктов Саратовского направления на маршруты городского транспорта. Про строительство новой ветки трамвая до улицы Михайлова нет никаких упоминаний.

В мэрии сообщили, что решение об этом было принято после переноса места размещения кампуса международного уровня. Первоначально его хотели построить на улице Михайлова, однако позже перенесли на Тулака:

«По информации департамента городского хозяйства, дополнительным соглашением к инвестиционной программе по развитию трамвайной инфраструктуры, заключенной между городом-героем Волгоградом, Волгоградской областью и АО „ЭлектроТранспорт Плюс“, предусмотрено исключение продления линии скоростного трамвая в северном направлении до улицы Михайлова, — объяснили в мэрии. — Данное решение принято в связи с переносом места строительства межвузовского кампуса из Тракторозаводского района в Советский район, что влечет снижение прогнозируемого пассажиропотока, в то время как в южном направлении наблюдается устойчивый рост пассажиропотока в связи с развитием жилой застройки».