перейти к публикации 
11 комментариев к публикации
Летчик-испытатель Андрей Воропаев рассказал о сертификационных испытаниях МС-21
2 октября 2026, 09:00
Гость
6 октября, 18:58
МС-21-300 с иностранными комплектующими успешно проходил сертификационные испытания, но в определенный момент (еще даже до начала спецоперации
ну да, сама невинность. никто ж не помнит когда и как все началось
пилот на шарикова похож
Гость
2 октября, 12:48
"Если посмотреть на самолет, то у нас только стойки шасси и фюзеляж железные." Дальше читать не стал.
Гость
2 октября, 11:28
"... и на Марсе будут яблони цвести..." гы гы гы
Гость
2 октября, 11:12
Самолёт подходил сертификацию с иностранными комплектующими.
Потому иностранные комплектующие и ставили 🤣. С ними самолет соответствует мировым сертификационным требованиям и стоит, при этом, дешевле. При развитии программы можно было бы направить больше финансирования на разработку отечественных аналогов. Но это должна быть серьезная работа. А так вся программа будет работать только и исключительно при наличии вливания средств из госбюджета, причем огромных. Самолёты не продать за рубеж, масштаб не нарастить, внутренний рынок тоже не получится занять - проблемы с запчастями решить не получится. Как это понять? Самолёт - это тысячи компонентов, которые нужно производить массово и бесперебойно. Уже одно это создало бы такое количество рабочих мест, такую огромную потребность в образовании (в том числе и высшем), что ни о какой экономии на этом не могло бы идти и речи. На деле мы видим ровно обратныц процесс - сокращение и экономия.
В принципе, первенец - Суперджет - как раз показал, что наши управленцы способны управлять ларьком на улице, ну где овощи продают или носки. Но программы долгосрочного развития, вроде авиастроения, им не по зубам. Можно не сомневаться, что и программой МС-21 будет ровно так же. Люди те же, умнее они не стали.
Гость
2 октября, 10:27
Все такого типа относительно небольшие самолёты с низко расположенными двигателями сосут как пылесосом всю грязь со взлётно-посадочной полосы, и вся эта грязь идёт в двигатель. Если камушек попадает то происходит ранение движка. Сколько таких ранений выдержит двигатель ? Никто не знает... Лопасти у вентилятора (лопатки вентилятора) выращивают из титана как один кристалл, чтобы было прочней, и вот как раз по этим лопастям, которые крутятся с дикой скоростью, и бьют эти камушки ...
Гость
2 октября, 13:28
Не понятно, к чему это.
Гость
2 октября, 10:22
Так и когда будут по 1000 самолетов собирать?
Гость
2 октября, 10:16
Специалист-рекламист похоже тот ещё, стойки шасси и фюзеляж у его самолёта железные ... УЖАС !
Гость
2 октября, 09:41
Не условия эксплуатации становятся жёстче - а требования к безопасности, качеству материалов и летным характеристикам самолёта. Если он так путает тёплое с мягким, то я боюсь за нашу авиацию.
Гость
2 октября, 09:33
Boeing 787 Dreamliner 50%композиты - Полностью композитный фюзеляж и крыло
и думаю их не хуже проверяли и испытывали..
Гость
2 октября, 09:21
Какой в нём процент запчастей с АлиЭкспресс почему то умалчивают.