«В игре сразу дается несколько жизней. В реальности такого не бывает»: эксперты объяснили череду страшных аварий в Волгограде

Волгоград и Волгоградскую область вторые сутки лихорадит. В нескольких страшных авариях, произошедших всего за одни сутки, три человека погибли, больше десяти получили тяжелые травмы. Среди пострадавших есть дети. Попытались выяснить, почему так происходит и что провоцирует столь страшные столкновения?

Страшный счет открыла авария, зарегистрированная во второй половине дня 5 октября в Городищенском районе. У поселка Новая Надежда ВАЗ-2111 вылетел на полосу встречного движения и столкнулся с КАМАЗом. В результате столкновения три человека погибли на месте, еще трое госпитализированы. Позже в Михайловском районе столкнулись Volkswagen Transporter и Daewoo Matiz. С места аварии в больницу были доставлены четыре человека, в том числе трое детей. На трассе в Суровикинском районе у хутора Жирковский утром в результате массовой аварии погиб водитель грузовика — его зажало между двумя автомобилями.

Утром 6 октября в Дзержинском районе Волгограда столкнулись ВАЗ-2114 и грузовик. Двоих молодых людей, зажатых в салоне легкового автомобиля, пришлось вырезать из искореженного салона. Затем в Дубовском районе близ поворота к селу Варькино столкнулись два внедорожника и «Газель». В результате аварии пострадали шесть человек, в том числе двое детей в возрасте 5 и 10 лет.

По словам экспертов, причина многочисленных аварий кроется не только в несоблюдении ПДД. Член волгоградского регионального штаба ОНФ, руководитель волгоградского реготделения Движения автомобилистов России Армен Оганесян уверен, что причин у аварий несколько.

— Основная причина аварий — несоблюдение правил дорожного движения. Почему-то каждый водитель считает, что он вправе нарушать, — считает эксперт. — Я вчера ехал по Новороссийской в сторону Двинской. С правой стороны там есть выезд из квартала. Вижу, очень «умный» товарищ на Lada Vesta выезжает на одностороннее движение против потока. Я ему говорю: «Уважаемый, там же знак». А он отвечает: «А мне на Невскую надо, так быстрее».

Еще одна причина, по мнению Оганесяна, — увлечение компьютерными играми.

— Молодежь испорчена гаджетами. Они же играют в автогонки, танки, стрелялки. Они не понимают, что в жизни не так, как в компьютере, — считает эксперт. — В играх у тебя 10 жизней, в действительности у тебя одна жизнь. Это в игре у нас можно «добавить еще одну жизнь». В реальности такого не получается. А гаджеты в итоге не только на психику влияют, но и на образ мышления, поведения. Родители заняты зарабатыванием пропитания, дети предоставлены сами себе, потом они вырастают — получается результат.

Бороться с нарушителями Армен Оганесян предлагает установкой еще большего количества камер и лишением водительского удостоверения злостных нарушителей ПДД, не забывая при этом и о мерах профилактики.

— Надо усилить профилактическую работу, — считает эксперт. — В советское время знаете как делали? Если ты злостно нарушил правила дорожного движения, то у тебя просто отбирали права. В советское время были такие кинолектории по субботам. Те, у кого отбирали права, они приезжали на кинолекторий, платили за показ сеанса, сидели полтора часа, смотрели, как водить нельзя. Это была очень действенная мера. Потому что многие понимали: если нарушат, значит субботний день просто испортится. Я всегда говорю, что на всех перекрестках надо установить камеры. Чем больше камер, тем безопаснее будет в городе. Если люди знают, что за ними следят камеры, они никогда не будут ехать 120 километров в час.

Психолог Андрей Якимов уверен, что проблема аварийности на дорогах вызвана в первую очередь внутренней обеспокоенностью людей, на которую наслаивается влияние погоды.

— На поведении и настроении людей сказывается как международная обстановка, так и обстановка внутри страны, — считает собеседник. — В городе практически полтора месяца не было бензина. Там, где топливо продавали, ценники переписывали по несколько раз в день. Люди заходят в магазин и понимают, что на полторы тысячи рублей они могут купить разве что хлеба и молока, хотя еще пару лет назад на эти деньги можно было накупить продуктов на неделю. Второй фактор — знаменитое сезонное обострение. Световой день укорачивается, погода меняется, холодает, меняются фазы луны. Это всё сказывается на психическом здоровье, и то, что происходит на дорогах, — самое заметное. Бороться с таким стрессом у людей можно только одним способом — информированием. С людьми нужно разговаривать, людям нужно объяснять. Взять ту же ситуацию с топливом. Когда начались перебои с бензином, никто не знал, что происходит. О том, что было, узнали только постфактум, а почему — так ник то и не объяснил. У нас идет только констатация уже случившегося, без обсуждения того, что планируется. В итоге на людей выливаются тонны негативной информации, которая до поры до времени откладывается в голове, пока весь этот поток негатива не прорвется, как плотина в паводок. А потом происходит то, что мы видим на дорогах.