К 2020 году число проданных Renault Arkana перевалило за 100 тысяч, и авто заслуженно выиграло народную премию «Автомобиль года в России — 2020» в номинации «легкие внедорожники». Чем же заслужил такое высокое признание кроссовер? В чём его несомненные преимущества, есть ли недостатки?
Конструкторы французского бренда не стали изобретать велосипед и в качестве модульной платформы для автомобиля выбрали модернизированную Во (Global Access) для компактных кроссоверов, на которой уже сконструированы Logan и Duster.
Однако ничего общего с ранними моделями паркетников новая Arkana фактически не имеет: от платформы были взяты только проверенные преимущества, а всё остальное разработано с нуля. Благодаря новейшим технологиям, инновационным комплектующим и проверенным узлам удалось получить совершенно эксклюзивную машину с уникальными характеристиками.
По сути, Arkana — это не кроссовер в традиционном смысле, а кросс-купе (сочетание характеристик паркетника с экстерьером и преимуществами купе), в котором эргономично сочетаются успешные конструктивные решения, отменная динамика, эффектный внешний вид и комфортный салон.
Машина отличается стремительными спортивными формами, покатой крышей с улучшенной аэродинамикой, фигурной светодиодной оптикой, мощными 17-дюймовыми колесными дисками. Кузов достаточно габаритный — 4545 х 1820 х 1576 мм, внушительная колесная база (2,7 метра) и внедорожный клиренс до 208 мм. При таком дорожном просвете автомобиль имеет максимальную проходимость и не боится полного бездорожья.
Двигатель, трансмиссия, подвеска
Кросс-купе комплектуется двумя типами силовых агрегатов — проверенным в деле атмосферником 1,6 литра мощностью 114 л. с., который работает в паре с 5-ступенчатой (передний привод) и 6-ступенчатой (полный привод) механикой, а также новым 1,3-литровым турбированным TCe (150 л. с.), работающим только с вариатором CVT. Новый движок дефорсирован специально под налоговые требования в России и потребляет 92-й бензин.
С этими моторами кроссовер достаточно бодро разгоняется до «крейсерских» 180 км/ч (до сотни — за 10,5 секунды) и потребляет в смешанном цикле до 7–8 литров топлива, что весьма примечательно для авто этого класса. Независимая передняя подвеска (винтовые пружины) и полузависимая задняя (гидравлические амортизаторы) дает требуемую мягкость хода, быстрый набор скорости, легкий старт с места, хорошее маневрирование, цепкость удержания на дороге при затяжных поворотах и резких виражах.
В полноприводных модификациях на задних колесах установлена электромагнитная муфта GKN, которая подключает полный привод в случае пробуксовывания колес на дороге или бездорожье (без подключения работает только передний привод), обеспечивая максимальную проходимость машине.
Есть ли минусы в ходовой? Водители иногда отмечают нестабильность вариатора и некоторую расслабленность руля, что требует внимания при движении на большой скорости.
Опции комфорта и безопасности
Автомобилям Renault приходится постоянно и жестко конкурировать с другими известными мировыми автобрендами (в том числе и в сегменте машин класса SUV), поэтому конструкторы очень тщательно следят за комфортностью и безопасностью своих новых моделей авто.
Краш-тесты по методике ARCAP показали, что Renault Arkana — самый безопасный автомобиль из моделей, выпускаемых в России, и уверенно соответствует 4 звездам N-CAP. Особо отмечена пассивная защита водителя и пассажиров: надежная защита топливной системы и картера, дублирование сигналов поворота на зеркалах заднего вида, 8 подушек безопасности, удобные регулируемые передние/задние подголовники, трехточечные ремни безопасности на всех сиденьях + IsoFix-крепление для детского кресла, система предупреждения о непристегнутых ремнях, экстренная связь «ЭРА-ГЛОНАСС», автосигнализация с иммобилайзером.
Электронная безопасность тоже на уровне: системы курсовой устойчивости ESP+удержание на наклонной поверхности (HSA), распределение тормозных усилий ABS+экстренное торможение AFU, контроль давления в шинах, задний парктроник для безопасной парковки.
Из полезных опций водительского комфорта автовладельцы отмечают систему Multy-Sense, которая автоматически регулирует мощность и потребление двигателя, работу гидроусилителя руля, ездовые настройки (Eco/Sport/MySense). Автоматически регулируются также усилие на руль в зависимости от скорости, холодный запуск двигателя, климат-контроль и салонная подсветка. Есть центральный замок с ДУ и горячие опции для холодного климата: подогрев кресел, рулевого колеса, стекол, форсунок стеклоочистителей, зеркал заднего вида.
Недостатков в системах безопасности и комфорта автовладельцы за год не обнаружили — электронная «начинка» и ее функциональность признаны оптимальными. Разве что есть вопросы к корректности работы датчика дождя, который крайне редко, но делает ошибки.
Салон и водительское место
Интерьер салона лишен ненужной роскоши: он сдержанно стильный, что не мешает пассажирам чувствовать себя внутри авто уютно. Некоторые водители замечают, что хотели бы видеть в обивке элитный мягкий пластик и обивочную кожу, однако использованные материалы достаточно практичны, хорошо вентилируются и обеспечивают качественную шумоизоляцию, а материалы кресел немарки и не потеют.
Водительские и пассажирские кресла имеют удобный и выраженный профиль с боковой поддержкой, регулируются по высоте (спинка также имеет несколько регулируемых положений) и обогреваются. В салоне — приятная мягкая подсветка, которая регулируется по яркости и цветности (8 цветов).
Место водителя полностью оборудовано и рассчитано на комфортность длительных поездок. Впервые у автомобиля Renault появилась регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, панель приборов удобно развернута к водителю и оснащена бортовым компьютером с 8-дюймовым сенсорным экраном управления. Кнопки управления удобно расположены на рулевом колесе, на панели под дисплеем и на эргономичной передней консоли.
В салоне установлена современная мультимедийная система EASY LINK с подрулевым джойстиком для управления, два разъема питания на 12V и два USB-порта для подключения и зарядки мобильных устройств. Доступ к блоку климат-контроля удобен, в бортовой компьютер встроена система навигации TomTom, есть подключение «Яндекс.Карт» и голосового помощника «Алиса».
Arkana — это современное авто для современных автолюбителей, для которых имеют значение качество и надежность конструкции, удобство управления и безопасность движения, комфорт и качество дизайна, высокая динамика и экономичный расход топлива. Кроме того, большинство автовладельцев отмечает, что качество кросс-купе идеально соответствует цене автомобиля (от 1 183 000 рублей).
Фактически кросс-купе — яркий пример современного автомобиля для всех водителей. Он отвечает запросам и вкусам мужчин и женщин, молодежи и солидных людей, любителей скорости и аккуратного вождения, одиночкам и семьям. И он действительно доступен для широкого круга покупателей, что существенно расширяет круг его поклонников, а значит, делает его неизбежно популярным.
Официальный дилер Renault — «Волга-Раст», ООО ТК «Федерация»,
г. Волгоград, ул. Землячки, 67;
тел. 8 (8442) 55-15-55;
Renault34.ru.
