«АВТОВАЗ» начал продажи Lada Largus

20 июня во всех автоцентрах Lada возобновили продажи универсала Largus, серийное производство которого стартовало в середине мая. Автомобиль предложили в четырех комплектациях: три для пятиместного универсала и одну — для фургона. Семиместные универсалы и версии Cross появятся осенью. Стоимость легковых Largus стартует от 1,66 миллиона рублей за комплектацию Classic c 90-сильным 8-клапанным мотором. В списке оснащения: водительская подушка, система ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, кондиционер, усилитель руля, электростеклоподъемники всех дверей, центральный замок. За 1,705 миллиона в комплектации добавляется раздельная складная спинка заднего сиденья и 15-дюймовые легкосплавные диски. За 1,735 миллиона рублей автомобиль получает 16-клапанный мотор (106 л. с.). Стоимость фургона начинается от 1,67 миллиона рублей, а комплектация аналогична. Вице-президент «АВТОВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин подчеркнул, что автомобиль стопроцентно адаптирован к российским условиям и практически не имеет конкурентов. — С 2012 по 2022 годы было выпущено более 500 тысяч этих автомобилей, Largus неоднократно становился «Автомобилем года в России» в своем классе, в течение семи лет он был самым продаваемым универсалом на отечественном рынке, — добавил он. — Надеюсь, полюбившийся россиянам автомобиль снова займет свою нишу и снова будет обеспечивать комфорт семейных поездок и помогать в бизнесе. До 2022 года Lada Largus выпускали в Тольятти на одной ветке с автомобилями семейства Logan, но после ухода Renault «АВТОВАЗ» принял решение занять эту линию сборкой Lada Vesta, а на ее место в Ижевск отправить Largus. Автомобиль выпускают в рестайлинговой версии, которая появилась в 2021 году. Изначально он построен на платформе B0 и является близким родственником Dacia Logan MCV 2006 модельного года. «АВТОВАЗ» заявлял, что обладает правами на интеллектуальную собственность, связанную с производством «Ларгуса», поэтому после ухода французского концерна решил возобновить выпуск универсалов. Сроки постоянно смещались, что было связано с трудностями локализации большого числа компонентов. Хотя Largus штамповали в России из местного проката, множество мелких кузовных деталей, а также вся электроника поставлялись из-за границы или от заводов, прекративших работу в стране. Поэтому перезапуск занял больше времени, чем в случае с Lada Granta и Vesta. А компания Geely тем временем запретила поставки Zeekr в Россию. В России снова меняются правила, связанные с оплатой утильсбора.