37 комментариев к публикации

АВТОВАЗ сокращает производство из-за снижения продаж

7 октября 2025, 09:56

Гость

16 октября 2025, 11:48

Гость

13 октября 2025, 13:16

Гость

11 октября 2025, 13:33

Гость

11 октября 2025, 08:11

Гость

7 октября 2025, 17:24

Гость

7 октября 2025, 16:40

Гость

7 октября 2025, 16:39

Гость

7 октября 2025, 16:11

Гость

7 октября 2025, 16:02

Гость

7 октября 2025, 16:00

Гость

7 октября 2025, 13:02

Гость

7 октября 2025, 12:59

Гость

7 октября 2025, 12:27

проблема ВАЗа не в самом заводе, а в менеджменте. Худо-бедно ВАЗ автомобили может не только производить, но и проектировать - а это уже все равно на голову выше "отвертки" Но вот менеджмент ВАЗа... это, конечно, что-то с чем-то. Там ведь была в одно время серьезная борьба за ВАЗ, которую выиграл Ростех. Ну и с тех пор глава Ростеха превратил завод в пилораму, куда, под предлогом "спасения" переводили огромные деньги, а менеджеры ВАЗ их переправляли в карманы нужных людей. Что из этого досталось ВАЗу - история умалчивает, но можно догадаться. Ну и, как можно догадаться, менеджмент не интересовал ни завод, ни что там думают сами вазовцы, ни мнение населения. Так, отличный предлог и только-то. Разумеется вопли о том, что, мол надо закрыть завод также упираются, главным образом, в то, что эту пилораму закрывать неудобно - надо искать новые способы перекачивать деньги из бюджета в карманы уважаемых людей. Также можно не сомневаться в том, что завод уничтожат, как только повод этот перестанет работать или найдется что-то более удобное. И мнение населения, а тем более журналиста тут спрашивать не будут. Виноват ли в этом завод?...

Гость

7 октября 2025, 11:26

автоваз монополист на рынке целой страны (именно легковых, массовых авто), у него нет конкуренции и он содержится на гос. дотациях, пошлинах на ввозимые авто и т.д. он не развивается и не деградирует, он пожирает сам себя, миллионые премии кучке руководства, отмывание бюджетных денег определенными лицами, нищие зарплаты работникам, которые производимую продукцию могут позволить себе только в кредит на 10 лет под 30%... весь автопром должен был объединится в концерн еще в 90х, но к сожалению тогда каждый хотел прихватизировать кусок побольше достаточно посмотреть в сторону того же КамАЗ'а, да они производят более сложную и дорогу технику, но ведь и не каждой второй семье нужен самосвал... сколько в парке дорожных служб Волгограда автомобилей КамАЗ? и это количество на миллион жителей, а сколько личных легковых авто у жителей Волгограда? вот то-то и оно, что вместо мерседесов, пежей, опелей, кий, чайгунов и жисиньпинов это могли быть лады, если бы они были хоть чуть качественнее и более доступны населению

Гость

7 октября 2025, 10:41

Гость

7 октября 2025, 13:17

Гость

7 октября 2025, 14:23

Гость

7 октября 2025, 16:18

Гость

7 октября 2025, 10:24

Гость

7 октября 2025, 16:15

Гость

7 октября 2025, 10:23

Гость

7 октября 2025, 10:21

274457244

7 октября 2025, 10:15

спросил: а какова себестоимость жигулей? получил ответ: Lada Granta: Средняя закупочная цена материалов и компонентов составляла 211 тысяч рублей. Lada Vesta: Закупочная цена материалов и комплектующих составила 366 тысяч рублей. Lada Xray: Это самая дорогая модель, закупочная цена материалов и комплектующих для которой составила 394 тысячи рублей. сборка, инженерия, конечно, тоже стоят денег. и все же: нужно ли держаться за сегодняшнюю цену?

Гость

7 октября 2025, 12:41

не знаю кого вы там спрашивали. у Xray довольно высокая закупочная цена, потому что смежники тоже частные лица, которые тоже хотят прибыль. В свое время на ВАЗе провели "гениальную" реформу - вывели часть производств из структуры ВАЗа. Получили дорогих смежников. Плюс у серии X (Весты, Xray ) цена еще и была завышена из-за дурацких выштамповок в форме X (там еще были переделки дизайна у почти готовой машины, ну и просто повышение цены потому что... потому что гладиолус). Все это "чудо" - творение бывшего директора ВАЗа Бу Андерсона, который, по сути, вместо нормального старта Весте (класс C от ВАЗа) ее и похоронил - вместо конкурентной модели получился пугающе дорогой автомобиль, по цене на момент выхода соперничающий с... Volkswagen Jetta. И в производственных отделах ВАЗа, в принципе, понимали, какой там может быть выбор между Веста и Jetta, но решение менеджмента... это решение менеджмента. Ну с XRay плюс-минус та же история, наверное, была. Там уже скука. Более менее с ВАЗом работал Рено. Но СВО и... и все.

Гость

7 октября 2025, 23:34

Гость

7 октября 2025, 23:35

Гость

7 октября 2025, 12:41

Гость

7 октября 2025, 09:58

Гость

7 октября 2025, 10:22

Эффективные менеджеры в руководстве АвтоВАЗа думали, что пролоббировав утильсбор и взвинтив цены на свои ведра с болтами будут хватать как горячие пирожки, но оказалось что при таких ценах и цене кредита народ не спешит брать все упёрлись в то, что у людей нет больше желания и денег покупать. Если не расплатятся с банком, то завод просто отойдет банку и ничего страшного при этом не случиться! Смена собственника обычное дело в рыночной экономике.

Гость

7 октября 2025, 10:29

Гость

7 октября 2025, 10:22

Гость

7 октября 2025, 12:51

А вы попробуйте купить ВАЗ сразу за деньги! Официальный дилер вам скажет, что без кредита он вам не продаст ну или 300-400 тыс сверху! Кто мешает АвтоВАЗу продавать машины через свой сайт без посредников, а деньги принимать переводом на счёт (чтобы не платить "грабительский" эквайринг)?

Гость

7 октября 2025, 09:57

Гость

7 октября 2025, 10:29

Гость

7 октября 2025, 16:13

Гость

7 октября 2025, 09:57