А при чем тут коммисия? Где они покупают летные доки,вот что проверять нужно? А я знаю почём, 100к$. А нынче пилоты гражданской авиации умеют только кнопки нажимать и автопилот включить.
100k$? Да отучится дешевле. И интереснее.
А насчет кнопок - ручное управление лайнерами, конечно, дело нужное. Только SOP`ы многих компаний требуют на 1000 agl автопилот включить, на DH - выключить.
А тут еще у паксов претензии - почему "эропорт с новой паласой не работает" видимостью 0\0? Вот и прут по CAT II-III и ап только на рулении отключают.
100k$? Да отучится дешевле. И интереснее.
А насчет кнопок - ручное управление лайнерами, конечно, дело нужное. Только SOP`ы многих компаний требуют на 1000 agl автопилот включить, на DH - выключить.
А тут еще у паксов претензии - почему "эропорт с новой паласой не работает" видимостью 0\0? Вот и прут по CAT II-III и ап только на рулении отключают.
Не каждый обучиться. А причина крушения уже известна.
Во всем виноват то экипаж, а самый главный виновник - командир корабля. Они такие нехорошие люди специально все делают таким образом, чтобы людей убить и самим разбиться. Просто камикадзе. Глупости все это. Экипажам приходится идти на риск. Самолеты древние, выпускают с техническими неисправностями. В этом беда. Нашли крайних = экипаж. Ответственность должна лежать на учредителях и руководителях компаний с реальными сроками от 10 лет. Только на них. Тогда и пилоты будут подготовленные, и эскадрилья - технически исправна
Страшно стало жить. Правды все равно никто не скажет, а все рушится и валится, и дома и транспорт и дороги , да и жизнь в целом под откос идет. Летать так и подавно страшно.
Правду не узнает никто.
А при чем тут коммисия? Где они покупают летные доки,вот что проверять нужно? А я знаю почём, 100к$. А нынче пилоты гражданской авиации умеют только кнопки нажимать и автопилот включить.
ну за что ?!!!! молодые девчата ....ребята....
Во всем виноват то экипаж, а самый главный виновник - командир корабля. Они такие нехорошие люди специально все делают таким образом, чтобы людей убить и самим разбиться. Просто камикадзе. Глупости все это. Экипажам приходится идти на риск. Самолеты древние, выпускают с техническими неисправностями. В этом беда. Нашли крайних = экипаж. Ответственность должна лежать на учредителях и руководителях компаний с реальными сроками от 10 лет. Только на них. Тогда и пилоты будут подготовленные, и эскадрилья - технически исправна
Нормальная комиссия только в Воронеже! В Волгограде только у охранника могут серьёзно спросить...за бабло(((
Страшно стало жить. Правды все равно никто не скажет, а все рушится и валится, и дома и транспорт и дороги , да и жизнь в целом под откос идет. Летать так и подавно страшно.