«Сначала взгляните на наши зарплаты»: горожане возмутились ростом цен на проезд в Волгограде

Резкий рост цен на проезд в общественном транспорте Волгограда сильно возмутил жителей региона. К заявлению одного из депутатов Олега Ярыгина о том, что в Волгограде по-прежнему остаются самые низкие тарифы среди городов-миллионников многие отнеслись скептически: кто-то предложил обратить внимание на соотношение цены и качества услуг, кто-то — на уровень жизни и зарплат в других мегаполисах, а кто-то пригласил чиновника составить ему компанию в забитом автобусе в самый час пик. Собрали самые интересные мнения волгоградцев в одном материале.

Напомним, что с 1 октября проезд в общественном транспорте Волгограда вырастет до 38 рублей при безналичном расчете и до 40 рублей при оплате наличными. Единый безлимитный проездной обойдется пассажирам в 2300 рублей, студенческий — в 1200, а школьный — в 350 рублей. Решение об этом депутаты гордумы приняли на одном из недавних заседаний.

Почти половина респондентов в опросе V1.RU высказалась категорически против новых тарифов: около 49% проголосовавших сошлись во мнении, что их рост должен был коррелировать с таким же улучшением качества и комфорта транспорта.

— А во всех городах-миллионниках такая же беда с транспортом. Повышение цен должно означать улучшение качества обслуживания. А у нас что? После ремонта рельсов пустили трамваи, и стало хуже, чем до ремонта. Маршрутки страшно мешали градоначальству, убрали. Добираться до работы стало квестом! Две или три пересадки с ожиданием автобуса по 15 минут, каждую из которых нужно оплатить. Может, если обязать этих «доброжелателей» добираться до работы общественным транспортом, тогда порядок будет.

При этом некоторые участники голосования уточнили, что в пригороде и в соседних населенных пунктах, по их мнению, ситуация с транспортом гораздо хуже, чем в самом мегаполисе.

— В Волгограде у людей хоть выбор есть, на каком транспорте ехать и чем расплачиваться. В Краснослободске, например, работает практически одна маршрутка, вторая ездит через раз, и проезд до Волгограда стоит 80 рублей вне зависимости от того, где ты сел. И никакой альтернативы у людей нет.

Около трети респондентов (33%) потребовали от сравнившего Волгоград с другими мегаполисами депутата Олега Ярыгина учитывать и другие факторы, такие как уровень доходов и жизни в этих городах.

— Зачем сравнивать стоимость проезда с другими городами? Сопоставьте уровень заработной платы бюджетников и стоимость проезда в нашем городе. Если депутат сравнивает стоимость проезда с Москвой и Питером, то и уровень транспортной доступности должен быть таким же.

Однако часть проголосовавших, около 8%, в условиях общего роста цен сочли такой подъем нормой.

— Сегодня проезд должен быть минимум 50 рублей! И проблема не в жадности, а в стоимости запчастей на автобусы. А троллейбус — это вообще убыточное старье из позапрошлого века.

Еще 11% поделились, что в других городах, схожих по уровню жизни, цена одной поездки куда выше, чем в городе-герое.

— Я из Омска, у нас проезд уже давно 45 рублей. Была в Волгограде в июле и сильно удивилась, что его стоимость здесь всего 32 рубля. При этом с общественным транспортом у вас гораздо лучше обстоят дела. В Омске полнометражных автобусов очень мало.

Аналогичного мнения и жители города-спутника Волгограда Волжского: для некоторых из них новые тарифы не стали нонсенсом.

— Да что далеко ходить… Другой берег Волги, Волжский, у нас проезд подорожал сразу на 15 рублей. Сейчас он стоит 50 рублей, и ничего, платим. Бесполезно куда-то стучаться. Для нас все двери закрыты, нас никто не слышит.

Отдельные участники опроса начали предлагать чиновникам компромисс: уценить билеты для льготников, школьников и студентов, как это сделали в некоторых других городах-миллионниках, или же ввести прогрессивную стоимость проезда в зависимости от расстояния, которое нужно преодолеть пассажиру. Часть таких инициатив оказались довольно спорными.

— Нужно сделать весь общественный транспорт бесплатным, а расходы на его содержание и обновление переложить на владельцев автомобилей. Тем самым большинство пересядет на бесплатные трамваи и автобусы с троллейбусами, дороги освободятся и будут свободными от пробок. Владельцы автомобилей с удовольствием будут ездить по пустым дорогам и за несколько минут без проблем доезжать куда им нужно.

Не так давно волгоградцы высказывались на еще одну актуальную сейчас тему — новые правила парковки автомобилей и драконовские штрафы за их нарушение, которые поссорили между собой водителей и пешеходов: пока одни считали инициативу бредом и требовали отменить «узаконенный беспредел», другие благодарили чиновников за защиту экологии и поддерживали санкции против, по их мнению, «обнаглевших» автолюбителей.