«Пыль и грязь из-за ваших машин»: драконовские штрафы за парковку на зеленой зоне поссорили волгоградцев

Действующие уже месяц новые правила парковки на территории Волгоградской области поссорили водителей и пешеходов: пока одни считают инициативу бредом и требуют отменить «узаконенный беспредел», другие благодарят чиновников за защиту экологии и поддерживают санкции против, по их мнению, «обнаглевших» автолюбителей. Собрали самые яркие и интересные мнения неравнодушных волгоградцев.

Напомним, что закон о драконовских штрафах за парковку на зеленых зонах, вступил в силу с 11 августа. Нарушившим правила горожанам теперь придется заплатить по бумажному протоколу 4–5 тысяч рублей, должностным лицам — 30–50 тысяч рублей, организациям — 150–300 тысяч рублей. Если же нарушение снято на фото или видео, то штрафы будут 4 тысячи для гражданина и 150 тысяч — для организации.

Первыми на штрафы за парковку пожаловались автовладельцы из ЖК «Комарово»: размещение автомобилей на зеленой зоне, по их словам, они ранее согласовывали с УК. Следующая жалоба пришла уже из центрального района, где водителям также пришлось платить немаленькую сумму за парковку на когда-то привычных местах. Штрафы за длительный промежуток времени, по словам автолюбителей, приходили в один день в огромных количествах, а перед уведомлением о нарушении горожане не раз замечали патрулировавшие дворы автомобили с фотокамерой.

Пешеходы в свою очередь во многом поддержали инициативу: от несанкционированных парковок на пустырях и грунтовках, по их мнению, автомобили развозят грязь по всему городу.

— Машины стоят далеко не на асфальте, часто под деревьями. Пройдет дождик, и грязь с колес этих машин распространится по двору и дорогам. Потом эта грязь высохнет и превратится в пыль, в том числе на ваших окнах и на вашей обуви. Потом вдоль бордюров будут дорожники убирать слежавшуюся пылевую массу, только это сизифов труд, ведь спустя какое-то небольшое время опять наметет.

При этом сами водители уверяют, что отличить легальную зону для парковки от зеленой порой крайне проблематично, ведь во многих дворах, по их словам, участки у дорог выглядят запущенными.

— Как дубы рубить 300-летние, так это нормально, а как машину ставить в разбитом дворе, именуемом «зеленая зона», так нельзя — штраф. Вы для начала сделайте там зеленую зону.

Оппоненты же парируют, что «опустыривание» дворов происходит стараниями автомобилей, которые годами раскатывают землю, на которой должна расти трава.

— Зеленая зона — это место, где должна располагаться растительность, неважно, есть она или нет. Водители «тележек» сами укатали эти зоны, а теперь кричат, что зелени нет. Я бы посмотрел на них, если бы они за свои деньги высадили растения. Как бы они орали, если бы парковались на их клумбы. Водители сами гадят, а потом крайних ищут и оправдываются, как в детском саду.

Владельцы автомобилей свои поступки оправдывают дефицитом парковочных зон в городе и во дворах, в особенности на его окраинах. Они считают, что перед введением штрафов чиновники должны были позаботиться о количестве парковок и надлежащем состоянии зеленых зон, которые закон защищает.

— Надо сначала сделать зеленую зону и не просто сделать, а следить за ней: вовремя обрезать деревья и кустарники и косить траву. А то, что по факту есть во дворах, далеко не зеленая зона. Лужище по колено, и «кочколданы». На пустом месте решили денег настричь.

Однако горожане уверяют, что отсутствие места для парковки автомобилей — это не проблема города, и о стоянке или гараже для будущего транспорта нужно заботиться заблаговременно, перед его покупкой. Некоторые и вовсе считают, что город не приспособлен для столь высокого трафика и единственное решение проблемы с парковками — сократить количество транспорта.

— А не надо машин столько покупать. Некоторые персонажи покупают машину только для того, чтобы возить себя из дома до работы и обратно. При этом персонаж едет один в машине. Если бы в каждой проезжающей машине ездило по 4 человека, то машин на дорогах городов было бы в 4 раза меньше как минимум. А это уже уменьшение пробок. У меня нет машины, ибо она мне не нужна. Куда надо, я доберусь на общественном или альтернативном транспорте. Велосипед — вот крутое средство передвижения, а не эти ваши ведра с колесами, которые еще и природу загрязняют.

Часть волгоградцев всё же согласны на компромисс и решением проблемы для себя и окружающих предлагают диалог и собственную инициативу по благоустройству территории двора как для людей, так им для автомобилей.

— Водители должны стараться не парковаться на земле. Да, не всегда это будет удобно, так как нужно будет пройтись или заплатить денег за парковку, но в большинстве случаев это возможно. Где невозможно найти таких мест, то было бы здорово сделать временные парковки из отсыпки, в том числе УК, ТСЖ или самим водителям сообща. По сравнению со стоимостью авто это очень недорого. Я не рад сложившейся ситуации с парковками, но ее быстро не решить, а значит, нужно приспосабливаться, и, к сожалению, вопрос общего комфорта зависит и от сознательности водителей в том числе.

Не так давно жителей региона между собой ссорила уже ставшая обыденностью практика поборов «на нужды класса»: пока одни ожесточенно оспаривали свое право «не сдавать в общак» заработанные честным и кропотливым трудом средства, другие, напротив, были убеждены, что безответственные опекуны «отлынивают от воспитания» своего дитя.