«Не забудьте платочек для слёз»: в Волгограде цены на бензин за два года выросли почти на 20%

В Волгограде продолжается неуклонное подорожание бензина и дизельного топлива, причем все марки уже «перепрыгнули» отметки в 60 рублей за литр. Многие автомобилисты, как и прочие горожане, наверняка помнят золотые времена, когда трава была зеленее, солнце ярче, а топливо дешевле. Предлагаем сравнить, как изменились цены на бензин в Волгограде за последние два года.

Напомним, читатели V1.RU уже возмущались повышением цен на важнейший расходник для автомобиля, когда ценник даже на самую дешевую марку бензина АИ-92 перевалил отметку в 60 рублей. Чем может быть обусловлено такое повышение, рассказал доктор экономических наук, профессор и автор телеграм-канала «Ваш карман & тренды рынка» Игорь Бельских:

— На вопрос, насколько поднимется рост цен на топливо, нам, экспертам, сложно ответить. Если мы посмотрим на топливный рынок, то это наш главный экспортный цех. С точки зрения отрасли существует проблема со сбытом на внешних рынках: есть ограничения санкционные, есть ограничения, связанные с продажами топлива. Есть топливно-энергетический комплекс, или же ТЭК, работающий на внутренний, так и на внешний рынки, но на втором тенденции уже другие, — рассказал доктор экономических наук. — Оборотные и основные фонды также косвенно сказываются на потреблении горюче-смазочных материалов. Таким образом, своего рода, ограничение по финансированию приводит к снижению потребительских трат. Потому что покупаем всё больше, а топлива всё меньше и меньше, он остается дороже и дороже. Классический вариант рынка, как продавца. То есть топлива не хватает и формируется дефицит. Государство крайне заинтересовано в том, чтобы любые рынки работали хорошо и стабильно, чтобы не было спекуляций, чтобы население домашних хозяйств без волнений покупали качественные товары и продукты. Топливо относится к стратегическим товарам и продуктам. И вот именно из-за стратегического положения данной отрасли происходит серьезное регулирование данного рынка.

На момент написания материала на заправках «Лукойла» за литр солярки требовали отдать 70,36 рубля. Несколько дешевле обходились АИ-92 — 60,33 рубля за литр и АИ-95 — 67,18 рубля за литр. На Роснефти же дизельное топливо стоит 60 рублей за литр ровно. То же количество бензина АИ-92 стоит 59,90, а за АИ-95 придется заплатить 65,90 рубля за литр. На АЗС «Газпрома» с операторами АИ-95 стоил 65,00, АИ-92 — 58,10, а ДТ — 69,70 рубля за литр, причем на АЗС самообслуживания цена была ниже: 64,20, 57,30, 69,20 рубля за литр соответственно.

Согласно открытым данным Волгоградстата, 25 сентября 2023 года средние цены, наблюдаемые в рамках еженедельного мониторинга цен по Волгоградской области на соляру составляли 62,71 рубля за литр. Бензиновые марки АИ-92 и АИ-95 стоили несколько дешевле — 51,62 рубля и 57,48 рубля за литр соответственно.

Игорь Бельских добавил, что постепенное повышение цен также обусловлено маркетинговой составляющей, чтобы не вызвать недовольства среди покупателей.

— Рост цен бывает одномоментным, а бывает поэтапным, или же «по кусочкам». Среди маркетологов считается, что если цены повышают понемногу, то потребитель этого не заметит. Или же относится к этому более-менее положительно, позитивно, терпимо, — поделился профессор. — А когда мы повышаем сразу, как правило, на 6–8 рублей, это как минимум вызывает удивление у потребителей. Поэтому на рынке топлива цены повышаются поэтапно, но часто. Из-за этого у людей сказывается ощущение, что цены растут. Это формирует определенное потребительское недовольство, которое приводит к поиску альтернатив. Я думаю, что вполне можно бросить в народные массы лозунг, что пора переходить на электромобиль. Электричество не зависит от топлива и производится с помощью газа или угля. В этом плане развитие электромобилестроения в нашей стране — это важный фактор технологического прогресса и будущего.