Устроившего смертельную аварию водителя бензовоза оштрафовали за загрязнение почвы под Волгоградом

Заплатить более 300 тысяч рублей за нанесенный природе Дубовского района Волгоградской области вред, предложено водителю бензовоза, устроившему на трассе смертельную аварию с грузовиками. Катастрофа с участием бензовоза и еще двух грузовиков произошла 2 июля на федеральной трассе Волгоград — Саратов — Сызрань, неподалеку от поворота на Стрельноширокое. Один из водителей, 58-летний мужчина погиб, еще двое были ранены. Последствия попали на видео. «В 11:35 на 615-м километре автодороги Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград Дубовского района 47-летний водитель, управляя грузовым автомобилем марки ДАФ с автоцистерной, двигаясь со стороны Волгограда в сторону Камышина, в нарушение правил дорожного движения осуществил выезд на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем марки КАМАЗ, — сообщали тогда в полиции. — После чего КАМАЗ совершил столкновение с грузовым автомобилем марки „Чанган“». Водителя грузовика задержали и возбудили на него уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека». Но только этим последствия смертельного обгона для него не ограничились. Как сообщили сегодня, 8 декабря, в Росприроднадзоре, еще тогда на месте работали специалисты Центральной лаборатории анализа и техизмерений, посчитавшие, что нефтепродуктами было залито целых 50 квадратных метров земли. За это экологическое нарушение он был уже оштрафован. «По результатам административного расследования в отношении виновного физического лица вынесено постановление по части 2 статьи 8.6 КоАП РФ (порча земель) со штрафом в 3000 рублей, — сообщили в управлении Росприроднадзора по региону. — По результатам представленных исследований выявлены превышения по ряду загрязняющих веществ. Размер вреда составил 328 848 рублей. Ущерб предъявлен виновному лицу для добровольной оплаты». Напомним, проходящие через Волгоград и Волгоградскую область федеральные трассы уже давно стали источником практически еженедельных смертельных аварий. Практически на всём своем протяжении по области они выглядят как советские двухполосные дороги, лишь осовремененные множеством знаков и камер. Заполнившие трассы медленно плетущиеся колонны перегруженных грузовиков вынуждают водителей идти на опаснейшие обгоны с выездом на встречку. Когда эти «дороги смерти» на всём протяжении станут современными, хотя бы четырехполосными трассами с разделителем между встречными потоками, — неизвестно.