6 комментариев к публикации

Экипаж разбившегося в Амурской области самолета не сообщал о проблемах с бортом

24 июля 2025, 10:49

Гость

25 июля 2025, 02:26

Гость

24 июля 2025, 11:35

Большинство эксплуатируемых сегодня Ан-24 были выпущены ещё в 70–80-х годах. Несмотря на солидный возраст, эти машины до сих пор летают — особенно в труднодоступных районах. Но с каждым годом вопросы к их безопасности звучат всё громче. Вспомним о катастрофе в Нижнеангарске в 2019 году, когда Ан-24 выкатился за пределы полосы и столкнулся с очистными сооружениями, и погибли командир экипажа и бортмеханик. Тогда в Минтрансе прямо признали: Ан-24 устарел и морально, и физически, но заменить его нечем. Надежды возлагали на Ил-114, который планировали запустить в серию к 2024 году — с отечественными двигателями и комплектующими. Вчера сроки вновь сдвинулись: серийные поставки глава Минпромторга РФ Антон Алиханов пообещал начать в августе 2026 года.

Гость

25 июля 2025, 02:28

Старый доктор

24 июля 2025, 11:15

До настоящего времени нет российской замены АН24 разработанному еще в 50 годах. Нет самолёта с такими же характеристиками. Важно что он может использовать даже грунтовые аэродромы. Летать в Арктике. Очень прост и очень надежен. Новый Ил 114- 300 только в планах. На грунт не садится. Авария - ошибка пилота?

Гость

24 июля 2025, 12:26

Гость

24 июля 2025, 10:57