«В туалете чаще курят, чем любят»: стюардесса из Волгограда рассказала, что творят пассажиры в самолетах

За что в самолете могут связать по рукам и ногам? Почему пассажиры не берут с собой на борт запеченную курочку в фольге, вареные яйца и картошку в мундире? Что делать, если во время полета кто-то умирает, и что на самом деле чаще всего творят люди в туалетных кабинах? На эти и другие вопросы ответила бывший бортпроводник из Волгограда Юлия Антропова, много лет проработавшая как в гражданской, так и в коммерческой авиации.

Каждый раз перед взлетом пассажиров настойчиво просят соблюдать меры безопасности: поднять шторки на окнах, перевести спинки кресел в вертикальное положение, пристегнуть ремни и, конечно же, выключить или перевести в авиарежим мобильники, планшеты и ноутбуки. Юлия Антропова настаивает, что правила пишутся совсем не просто так.

— Телефон просят поставить в авиационный режим, потому что помехи могут помешать взаимодействию пилотов с наземными службами, — объясняет бывший бортпроводник. — Пилоты получают информацию на английском языке, а в разных уголках мира он отличается. Приходиться прислушиваться и вникать, и лучше, чтобы лишних помех не было. Сейчас всё автоматизировано — пилоты работают с компьютерами, и в основном не нужно воспринимать информацию на слух. Но ситуации бывают разные.

Пристегивать ремни безопасности также просят не просто так, особенно при взлете и посадке. Не зря рекомендуется держать ремни пристегнутыми и в течение всего полета. Есть множество ситуаций, когда они могут спасти от переломанных ребер и пробитых голов.

— Однажды мы шли на посадку и попали в реверсивный след — нас подбросило на потоке от впереди шедшего самолета, — вспоминает Юлия Антропова. — Все уже пристегнулись, но бортпроводники забыли закрепить шторки между салонами. Я пошла их закрепить, и в этот момент всех подбросило. Меня буквально швырнуло на пассажиров. Из шкафа всё вывалилось, открылась бутылка шампанского. К счастью, обошлось без травм и для меня, и для тех, на кого меня бросило. Но ведь всё могло быть значительно хуже.

Иногда на борту самолета кто-то умирает. Так, с внезапной смертью Юлия Антропова лично столкнулось на рейсе Новосибирск — Москва.

— Мы сделали экстренную посадку в Омске. Но это не помогло. Мы не смогли спасти 23-летнего парня, — вспоминает с дрожью в голосе бывший бортпроводник. — Он вначале подозвал стюардессу — плохо себя почувствовал. Ему дали кислород, водички попить. Затем он позвал еще раз стюардессу, сказал, что ему совсем плохо, и потерял сознание.

По словам Юлии, в самолете оказалось сразу трое врачей-реаниматологов, возвращавшихся с какого-то консилиума. Они сразу подошли, положили парня на пол и пытались оказать помощь.

— Мы, бортпроводники, тогда выступали в качестве «подай-принеси». Меня попросили принести щипцы — язык достать, — вспоминает она. — Я начала доставать сумку с бытовым имуществом. Вдруг поняла, что мы садимся. Прыгнула в проход между кресел, пристегнулась, продолжила искать щипцы... Но было уже поздно. Пилот попросил неотложку к трапу, так как на борту зафиксирована клиническая смерть. Реаниматологи на пледе его вынесли, положили в машину и там уже зафиксировали смерть.

Стюардессы, по словам Юлии, тогда все испытали сильный эмоциональный стресс.

— После того рейса мы со старшим бортпроводником поменялись верхней одеждой, потому что я выходила под борт. Мне нужно было потеплее пальто, — вспоминает Юлия. — А потом нас опрашивали в Омске, потом еще раз — в Москве. Спрашивали, где кто из нас был. Кто и что делал. Стресс сильнейший. И помню, что, подъезжая к дому, уже в Москве, поняла, что всё еще хожу в чужом пальто. А ключи от дома остались в моем. Пришлось разворачиваться, ехать обратно в аэропорт, искать старшего бортпроводника и меняться с ней одеждой.

За девять лет работы в авиации приходилось Юлии Антроповой и попадать в различные чрезвычайные ситуации. Но всё, к счастью, заканчивалось благополучно.

— Один раз во время взлета была выявлена неисправность. Резко затормозили без всякого предупреждения. Никто ничего не успел понять. Ни пассажиры, ни мы. Ощущение было, что самолет передумал взлетать и завернул за угол, — смеется Юлия. — И в такой момент сразу понимаешь, что просьба пристегнуть ремни совсем не просто просьба.

А вот с аварийной посадкой Юлии пришлось столкнуться во время рейса из Москвы в Магадан. Во время взлета у самолета не убрался закрылок.

— Было решение возвращаться обратно. Но у нас полные баки топлива и неисправность, — вспоминает бывший бортпроводник. — Поэтому мы четыре часа кружили над Москвой на высоте, когда периодически ловит даже сотовая связь. Нам попались хорошие пассажиры — никто не паниковал. Мы прошли, показали, где аварийный выход, аварийную позу, как защищать голову и как надо сгруппироваться в момент приземления. Перед посадкой кричали всем команды «голову вниз», «оставайтесь внизу», «сгруппируйтесь, сгруппируйтесь». Мы нормально сели, а рядом уже стоял готовый борт на замену. Пассажиры сели в другой самолет и полетели в Магадан. А нас отпустили, потому что мы не укладывались уже в полетное время.

Фильмы для взрослых, где пара уходит в туалетную кабину для занятий сексом, а затем выходит оттуда потными, раскрасневшимися, с растрепанными волосами и размазанной помадой, по словам Юлии, больше из области ненаучной фантастики, чем из реальности. Но подобные случаи, конечно, бывали.

— Я за подобным почему-то никого не ловила. Только один раз заподозрили, когда они по-тихому из кабинки выползли посреди ночи, — смеется девушка. — У одного экипажа совсем пьяные товарищи начали заниматься сексом на задних рядах. Бортпроводники прикрыли их пледиком, чтобы никого не смущать. Не будут же они их растаскивать.

А желающих покурить на борту самолета, по словам Юлии, гораздо больше.

— Не стоит курить в самолете, лучше потерпеть, — рекомендует бывший бортпроводник. — Да, бывает, что не хотят возиться с бумажками. Говорят: «Ай-ай-ай, так делать нельзя». Но бывают и буйные, которые кричат: «Да, пошли вы все! Я знаю лично директора авиакомпании! Вы все уволены! Назовите фамилии!» Увольняли нас раз 500. И если командир или бортпроводник принципиальные, то совершают посадку и вызывают полицию.

По словам Юлии, настоятельно рекомендовано не допускать к рейсу пьяных людей. Во время полета воздух в салоне разряженный и сухой, поэтому алкоголь действует на организм гораздо быстрее и сильнее, чем на земле.

— Если пассажир астматик или сердечник, а он еще и выпил, то понятно, что ему плохо станет, — объясняет Юлия Антропова. — Пьяные часто буянят. Были инциденты, что приходилось связывать людей. Обычно это чартерные рейсы: в Доминикану, Турцию или Египет. Пакетники — туристы, которые покупают подобные туры, — почему-то любят еще и выпить. Больше понтов, чем в экономе, летящем в Египет или Турцию, я никогда в жизни не видела. Но каждый второй говорит, что он личный друг директора авиакомпании, а то, что на забитом битком чартерном рейсе летит, это случайно получилось.

Долгое время Юлия летала в одном экипаже с мужем, также бортпроводником. Именно ему чаще всего приходилось связывать буйных пассажиров.

— На некоторых рейсах в Доминикану или Бангкок в салоне есть представитель службы безопасности: бывшие военные или дяди, серьезно занимающиеся единоборствами, — объясняет Юлия. — Их мы зовем в последнюю очередь, когда другие аргументы исчерпаны. Если таких дяденек нет, то этим занимаются бортпроводники. У нас буянов связывал мой муж. Можно и ремнями, конечно, но в аптечке для этого есть специальные стяжки. Можно и кляп, кстати, воткнуть, чтобы меньше «увольнял». Было и такое.

Одну из таких буянящих пар Юлия запомнит надолго. На посадке в самолет, отправлявшийся в Бангкок, зашла изрядно выпившая и уже почувствовавшая кураж пара. По дороге к своим местам в экономе они успели даже украсть стеклянные бокалы из бизнес-класса. И практически сразу решили устроить банкет.

— Рядом с ними сидела парочка, которых они тут же уговорили выпить, — вспоминает волгоградка. — Мы к ним подошли, попросить убрать алкоголь, пригрозив вывести из самолета. Через некоторое время началась драка. Парни из экипажа разняли парней, самого буйного отвели в стойку, связали и вызвали полицию. Он орал: «Я эмвэдэшник! Вы все уволены». Вопли были на весь салон. Пришла полиция снимать их с борта и составлять протокол. Полицейского сняли с рейса. У его девушки спросили, пойдет ли она с ним? Она отказалась и полетела отдыхать самостоятельно. А мы продолжили работать. Нас так никто и не уволил.

Юлия точно знает, почему в самолет стараются не сажать крепко выпивших людей. Так бортпроводники пытаются избежать возможных инцидентов в полете.

— Летел парень из Бангкока. Заходил вроде нормальный, просто странноватый. А потом стало видно, что он не в себе. Видимо, какие-то наркотики, — рассказывает очередную историю девушка. — После взлета он зачем-то начал бегать по салону. Его раз поймали и посадили на место, затем еще раз. Поговорили с ним. Но он не успокоился и опять начал бегать, а потом начал пытаться открыть дверь, чтобы выйти из самолета. Пассажиры начали паниковать. Они же не знают, что дверь просто так не откроется. Парня кое-как поймали и скрутили. Но он очень активно сопротивлялся и даже успел вцепиться зубами в руку бортпроводнику, выкусив ему кусок мяса.

По словам Юлии, самое лучшее, что можно сделать для себя и своего здоровья во время полета, — это меньше есть и больше пить воды. На высоте замедляется процесс пищеварения, а в салоне очень сухой воздух. К тому же еду в самолете сложно назвать очень полезной, если, конечно, не говорить о бизнес-классе.

Впрочем, еда в полете как минимум позволяет веселее проводить время, а во-вторых, успокаивает пассажира, не говоря уже об утолении банального голода. Вот только редкий авиапассажир задумывается об этом заранее.

— Удивительно, но в отличие от поездов я никогда не встречала пассажиров, достающих из ручной клади жареную курочку в фольге, вареные яйца с солью, сало с черным хлебом и картошечку в мундире, — улыбается Юлия. — Вот только китайцы, умные и предусмотрительные люди, любят с собой брать в полет заварную лапшу. Открывают и просят нас принести кипяток. Если с собой целый таз не брать, то это совсем не запрещено, а, напротив, удобно.

Напомним, мы ранее писали о работе бортпроводником в гражданской авиации и как стать стюардессой. А также Юлия Антропова рассказала о работе на частных самолетах.