84 комментария к публикации

«Москва строит по 20 станций»: горожане попросили трамваев до Волгоградского госуниверситета

2 декабря 2018, 12:26

Гость

17 сентября 2020, 09:13

Иванъ

3 декабря 2018, 14:56

Гость

3 декабря 2018, 13:08

Гость

3 декабря 2018, 09:50

Гость

2 декабря 2018, 19:40

Гость

2 декабря 2018, 22:22

загородите, но только два южных района будут жить лучше, чем оставшийся город Лукойл - основной налогоплательщик и города, и региона почти все заводы севера и центра города разрушены, осталось 2,5 оборонных предприятий, в которых сокращения и тогда никуда никакой скоростной трамвай дальше ни пустят, зато 11-ый продлят до конца Кировского

Гость

3 декабря 2018, 08:05

Гость

3 декабря 2018, 08:29

Гость

2 декабря 2018, 18:50

Гость

2 декабря 2018, 16:35

На это можно сказать смех и грех 20 ст метро. А вот в некогда в отсталом аграрном Китае только в прошлом году построили 900 км линии метро. И так каждый год с увеличением км...А у нас все деньги в офшорах а на развитие копейки которые и те разворовываются куда катимся господа Буржуи?

Гость

3 декабря 2018, 08:28

Гость

2 декабря 2018, 14:40

Гость

2 декабря 2018, 16:34

Гость

2 декабря 2018, 17:25

Гость

3 декабря 2018, 00:29

Гость

2 декабря 2018, 14:40

Гость

2 декабря 2018, 14:22

Я тоже за строительство СТ по ул. Электролесовской. Это дешевле обойдётся. Тем более, что первую продольную можно продлить до ул. Кирова. И к тому же в Ворошиловском и в Советском районах не такое большое расстояние между первой и второй продольной -450 метров. Это не как в Центральном и Краснооктяборьском районе 1500 метров. Одновременно, нужно строить линию от 7-й Гвардейсой( через Хиросимы и второй продольной) до Жилгородка. Тут можно по воздушке

Гость

2 декабря 2018, 19:56

Гость

2 декабря 2018, 20:40

Давно живешь-то, житель ТЮЗа? А то, что Первой продольной называется изначально улица от ГЭС до Фабрики Царицы тебе видимо неводомо никогда было... Отрады-пр. Ленина-Р-К.... В Ворошиловском расстояние точно не менее километра.... На красном у нас примерно минут 10 пешком. Да оно там везде примерно по 1-1,5 км. Так что пешком и только пешком

Гость

2 декабря 2018, 21:14

Гость

2 декабря 2018, 14:16

Гость

2 декабря 2018, 21:28

Гость

3 декабря 2018, 08:10

Гость

3 декабря 2018, 08:19

Доктор кто

2 декабря 2018, 14:05

Гость

3 декабря 2018, 09:25

Гость

2 декабря 2018, 14:02

Гость

2 декабря 2018, 16:06

Гость

2 декабря 2018, 16:38

Гость

2 декабря 2018, 16:47

Автобусы больше ломаються. Да посмотри они уже разваливаються. А за троллейбусами хорошо ухаживают. Зато бегают хорошо не раз видел как троллейбусами обганяют твой Автобусы 95. И на второй продольной даже 25 обганяют. Троллейбусами надо развивать А Питер Автобусы скоро уейдет из нашего города.

Гость

2 декабря 2018, 13:57

Гость

2 декабря 2018, 13:37

Достаточно построить тоннели от Ельшанки до СХИ, а далее вывести на поверхность и проложить пути по улице вдоль второй продольной до Ашана или даже до Лавровой. И не надо рыть тоннели, намного дешевле в строительстве и эксплуатации, и толку больше чем строительство и эксплуатация тоннелей и подземных станций.

Гость

2 декабря 2018, 15:57

До схи уж точно никто дыру рыть не будет. Там пепад аысот видели какой? Что, схи делать станцией глубокого заложения? Не смешите, сказочники, блин. Наиболее реальный вариант выше уже предложили, прокопать под жд-путями и вывод на землю соединяя с существующей линией до обувной

Гость

2 декабря 2018, 21:28

Гость

2 декабря 2018, 15:57

пассажиры на второй продольной на первой - заяющая пустота только на одном СХИ выходят и заходят больше, чем на всей Электролесовской смысл оставлять большую часть Советского без трамвая? При всем уважении к жителям Шауляйской и 35-ой гвардейской, к работникам Волгограднефтемаша, к жителям частного сектора по Чебышева, к жителям пары домов на Обувной - там нет такого пассажиропотока как на второй продольной. Сейчас с Электролесовской в центр ходит 95 автобус и его вполне хватает, им, кстати, в основном кировчане пользуются. А на 2-ой продольной в центр идут 2, 3с, 15с, 36, 64а, 91а, 174, 260 на всей Электролесовской есть только одно оживленное место - 35-ая гвардейская. Но тот же Нефтяной за 2-ой продольной, помимо техникума - это сравнимая по численности территория, а ведь есть ещё и СХИ, Нефтяник, Зеленое кольцо А наиблее реальный вариант - забить на все, и пусть народ разъезжается по столицам и т.д.

Гость

3 декабря 2018, 21:52

Гость

2 декабря 2018, 15:57

Гость

2 декабря 2018, 13:27

Гость

2 декабря 2018, 21:43

Гость

2 декабря 2018, 13:17

Про третью очередь метротрама забудьте - никто ее строить не будет. Лучше требуйте строительство туннеля за оборотными тупиками (там меньше километра прокопать надо) с выходом на электролесовскую и соединение с существующей трамвайной сетью. А затем продление по земле от обувной фабрики по автомобилистов и дальше до ленты или ашана - это наиболее правдоподобный вариант по деньгам, времени и необходимости. Не живите в сказке

Гость

2 декабря 2018, 17:21

Гость

2 декабря 2018, 18:00

Гость

2 декабря 2018, 18:03

Гость

2 декабря 2018, 12:52

В Волгограде всем всё по одному месту. Да, денег не как у Москвы, но и головы нет. Ведь можно было часть линии сделать наземной, участок по улице Электролесовской готов. Т.е надо просто хотеть сделать, а не искать отмазки. А видим из дел только вредительство, ведь могли бы делать пересадку на Пионерской, могли бы Красноармейский и Кировский соединить . Всё могли да не смогли

Гость

2 декабря 2018, 18:02

Гость

2 декабря 2018, 20:21

Гость

2 декабря 2018, 22:43