24 комментария к публикации

Велодорожка в трубе и мосты: под Волгоградом за 5,6 млрд рублей построят 4,5 километра моста через Волгу

15 сентября 2020, 15:45

Гость

16 сентября 2020, 14:15

Гость

16 сентября 2020, 08:29

Гость

16 сентября 2020, 05:47

Гость

15 сентября 2020, 22:36

Гость

15 сентября 2020, 21:29

Гость

15 сентября 2020, 21:11

Строительство 4,5-километровой дороги не затронет леса. Вот автор статьи вообще думает, что пишет интересно знать. Как это не затронет леса, достаточно взглянуть на фотографию и видно что достаточно жирный кусок леса будет уничтожен. Шесть полос это не тропинка как понимаете, а ещё строительная техника... От леса мало что останется, а про то что вся последняя живность уйдёт оттуда нет сомнений.

Гость

15 сентября 2020, 20:01

Гость

15 сентября 2020, 18:55

Нормальная дорога нужна. Дубы, так и так рубят под новые участки для элитного строительства хибарок. Ну и заодно дубы пускают на садовую мебель для новых помещиков. Вторая нитка моста через Волгу пока не самое актуальное. А вот растительное использование поймы, это требует ума.

Старый доктор

15 сентября 2020, 18:54

Частенько езжу в Волжский по указанной дороге. Двухполосная дорога имеет максимальную загруженность в обе сторона. Дагестанский камазовский самовар с двукратным перегрузом пилит 50-60 км ч и обогнать его принципиально невозможно. Машины идут с минимальными интервалами. Пропускная способность любой дороги определяется его самым узким местом, а не широкими мостами через Волгу или Ахтубу. Надо не забывать, что эта дорога по факту идет к границе России.

Правдорубов

15 сентября 2020, 18:16

Гость

15 сентября 2020, 17:31

Гость

15 сентября 2020, 16:03