«Мы его теперь потеряем?»: волгоградец просит установить контроль за фурами на Астраханском мосту

На Астраханском мосту начинает разрушаться асфальтовое покрытие. Об этом накануне сообщил общественник Максим Гелунов. По словам волгоградца, несмотря на ограничение максимальной массы — 18 тонн, по мосту активно ездят фуры. Максим считает, что виной всему отсутствие нормальной навигации и карты объездных путей.

— Мост только в прошлом году пережил долгожданный ремонт, сейчас мне, как волгоградцу, как жителю Ворошиловского района, очень обидно смотреть на то, что с ним происходит, — рассказал Максим. — По нему ездят фуры, некоторые не из наших регионов, возможно, доверху груженые, возможно, в разы превышающие разрешенную массу. Это не их вина, нет. Они, может быть, и не знают, как это ограничение обойти, у нас не хватает разъяснительной работы. Мне больно видеть, как вот такое упущение может разрушить то, чего мы так долго ждали.

По мнению волгоградца, из-за того, что по мосту регулярно проезжают десятки грузовых автомобилей, новое асфальтовое покрытие может просто не выдержать.

— Мы ведь так ждали этого ремонта, почему нельзя теперь просто это сохранить? Неужели это мост, который мы потеряем? — возмущен Максим.

Однако в мэрии заверили, что опасения волгоградца преждевременны, и даже если дефекты возникнут, устранять их по контракту будет подрядчик. Однако, благодаря неравнодушному к проблемам города волгоградцу, на мосту заменили крепежи пешеходных ограждений.

— По результатам комплексного обследования, проведенного специалистами Волгоградского филиала ФАУ «РосдорНИИ», установлено, что капитальные конструкции мостового сооружения находятся в технически исправном состоянии, — рассказали в администрации. — Что касается состояния проезжей части на путепроводе, то полотно восстановлено по всей ширине в 2020 году и находится на гарантийном обслуживании. В рамках ежегодной инспекции дорожных объектов, находящихся на гарантийном контроле, межведомственная комиссия 12 апреля 2021 года проведет обследование асфальтобетонного покрытия на проезжей части и тротуарах. В случае, если в ходе осмотра будут выявлены дефекты покрытия и дорожной инфраструктуры, подрядная организация устранит их за счет собственных средств.

К слову, только недавно Волгоград оказался в центре серьезного общероссийского скандала. Перевозчики со всех регионов страны, включая местные транспортные компании, пытаются побороть автоматический пункт весового контроля, установленный на Третьей Продольной, с которого регулярно приходят штрафы за превышение нагрузки на ось или максимальной массы транспортного средства.