12 комментариев к публикации

В России придумали, как достичь нуля смертей в ДТП

22 августа 2025, 02:34

Гость

22 августа, 06:22

Гость

22 августа, 09:33

Гость

22 августа, 08:06

Гость

22 августа, 06:27

А есть статистика по пешеходам в Хельсинки? Ну, к примеру, сколько раз в сутки пешеходы бегут на запрещающий сигнал светофора. Или выбегают на проезжую часть из-за объектов ухудшающих видимость. К этим объектам относятся кусты. Мы ведь бьемся за каждый куст, но только там где он совершенно не нужен. Освещение, опять же, в Хельсинки какое? Что-то мне изнутри подсказывает, что оно есть на всех пешеходный переходах. А сколько людей в Хельсинки переходят проезжую часть в местах для этого не предназначенных?

Гость

22 августа, 07:39

Гость

22 августа, 08:23

Да вроде бы мелькало, давно правда - ещё когда оборудование гугла внезапно не устарело. Там на многих улицах даже нет светофоров, а дорогу люди переходят как попало. И это не баг, а фича - низкая скорость движения, узенькие извилистые дороги и вероятность появления пешехода в любом месте (впрочем хорошо просматриваемом) поддерживает бдительность водителя.

Гость

22 августа, 11:29

Гость

22 августа, 12:59

Гость

22 августа, 12:20

Конечно же просто и дешево понаставить знаков ограничения 20 с камерами, и думать что проблема решится сама собой. Но почему-то, глядя на Хельсинки, забываются такие меры как: развитие общественного транспорта, строительство пешеходной/велосипедной среды (дорожки, тротуары).... В России это будут только знаки и камеры, что конечно-же утопия.

Гость

22 августа, 07:36

Гость

22 августа, 06:33

Гость

22 августа, 03:08