В Волгограде чиновники предрекли сохранение огромных пробок на мосту ВДСК

Чиновники администрации Волгограда заявили, что пробка на мосту через Волго-Донской канал в Красноармейском районе города сохранится как минимум еще несколько месяцев. Такой вывод можно сделать из ответа мэрии на очередную жалобу горожан об ужасающем состоянии дорожного покрытия на искусственном сооружении.

Напомним, жалобы на ужасающее состояние моста через Волго-Донской судоходный канал поступают с 2021 года, а в последнее время их поток только усилился:

— Мало того, что сам мост — как бутылочное горлышко, так еще и на стороне в Заканалье «убитый» деформационный шов, а на подъеме бугры. Проезжать это всё надо максимум на первой передаче — у людей от тряски номера отваливаются, — жалуются жители района. — Жалобы пишем регулярно, особо крупные ямы засыпают асфальтовой крошкой, но ее хватает на неделю.

При этом жители Красноармейского района вспоминают, что в начале 2000-х годов на мосту был ремонт, результатом которого стало появление бетонного ограничителя между трамвайными путями и автомобильной дорогой, «съевшее» половину полосы движения транспорта.

«Вернуть в исходное состояние, например, или убрать с одной стороны пешеходную дорожку, как вариант», — предлагают жители юга города.

Есть и более радикальные предложения:

«Как инженер-мостовик с большим стажем работы, могу предложить следующее: тротуар можно вынести за основную часть моста (высокопрочными болтами прикрепить крепление тротуара к основным балкам моста), — описывает возможный вариант увеличения пропускной способности читатель телеграм-канала V1.RU. — Убрать с моста бетонные ограничители справа (если едешь из города). Всегда возникал вопрос, кто этот „гений“, который предложил допустить нагрузку на мост по нормам 1950-х годов. С учетом этого мост будет шире на 2–3 метра. Можно сделать реверс трамваев и убрать одну ветку пути. К ширине моста еще прибавится 2–3 метра».

В администрации Волгограда заявили, что мосту через Волго-Донской канал давно нужен капитальный ремонт, однако выполнить его в настоящее время невозможно в связи с отсутствием альтернативного способа переправы.

— Работы по содержанию дорожного полотна на указанном участке в круглогодичном режиме ведут муниципальные дорожные службы. В том числе во время дорожного сезона проводятся мероприятия по устранению трещин, выбоин и иных дефектов для обеспечения безаварийного проезда автотранспорта, — сообщили чиновники. — Тем не менее данный объект нуждается в капитальном ремонте (реконструкции) с обновлением мостового основания, устройством деформационных швов, укреплением пролетных строений, укладкой нового асфальтобетонного полотна по всей ширине, включая тротуары. Учитывая, что в настоящее время альтернативы данному путепроводу нет, его реконструкцию станет возможным провести только после ввода в эксплуатацию нового моста через ВДСК, который возводится в составе объездной дороги.

Новый мост, который возводится между третьим и четвертым шлюзами ВДСК, обещают сдать до конца года.

По словам директора Волгоградского филиала ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград» Александра Колобродова, общая готовность второго участка обхода составляет 86%, новый мост через канал построен на 95%:

«На мосту в основном завершаются работы по нанесению гидроизоляции, идет устройство проезжей части, установка освещения, барьерного и перильного ограждения. Кроме того, на участке продолжается строительство основного хода дороги, чья протяженность составит 12,2 км: в основном готовы насыпь и слой основания, идет укладка асфальтобетонной смеси и работы по обустройству участка», — отметил Александр Колобродов.