«Валидатор есть, но замотан скотчем»: в троллейбусы Волгограда вновь вернулись кондукторы

В оснащенных валидаторами для безналичной оплаты проезда троллейбусы Волгограда вновь возвращаются кондукторы. Чиновники городской администрации уверяют, что это крайне редкие случаи. Но, по словам горожан, практически невозможно встретить троллейбус на маршруте № 9, курсирующий от Детского центра до Нижнего поселка ВГТЗ, где по салону не ходит кондуктор, а валидатор не перемотан скотчем и прочими подручными материалами.

На одном из самых популярных маршрутов города ездят как старые, так и новые троллейбусы. При этом наличие кондуктора в салоне словно не зависит от того, приехал к остановке новый троллейбус или старый.

— На «девятке» кондукторы есть примерно в половине машин. У нас многие водители, которые уже давно работают, сами отказываются работать одни. Требуют выхода в рейс только с кондуктором, — рассказывает один из водителей общественного транспорта. — Он не хочет возиться с деньгами, подсчитывать, кому и сколько сдачи дать. Он закрывается и едет, а кондуктор сам разбирается с оплатой. Валидаторы установлены везде, они исправны, работают. Но там, где есть кондуктор, их просто заклеивают бумажкой или скотчем.

Как рассказал водитель, на девятом маршруте долгое время оставался старый подвижной состав, в машинах которого было затруднительно установить функционирующие валидаторы, поэтому на маршрутах работали кондукторы.

—  Во-первых, в совсем старых ЗиУшках может не быть автомата, поэтому такие машины и дают только водителям с кондукторами. Во-вторых, есть троллейбусы, которые курсируют ночью. Они почти все с кондукторами. Многие среди водителей там уже пенсионеры, и они наотрез отказываются работать без кондукторов, — рассказывает водитель. — Вообще хотят убрать оплату наличкой в транспорте. Грозят сделать, как в Москве, чтобы только картой можно было платить, но пока еще оплата деньгами есть. Говорят, конечно, что заодно будут вновь сокращать кондукторов, но пока они работают. Кондукторами же в основном бабульки работают, которые тоже уже пенсию получают. Им 35 тысяч, условно говоря, сверху как зарплата идет. А из молодых кто пойдет кондуктором работать? Желающих нет.  

В пресс-службе администрации Волгограда тем временем уверяют, что, по их мнению, общественный транспорт сейчас совершенно не нуждается в кондукторах:

— В настоящее время все троллейбусы, автобусы, трамваи и электробусы, обслуживающие опорные маршруты в Волгограде, оборудованы системой бескондукторной оплаты проезда. В связи с этим на данных маршрутах не требуется работа кондукторов, большинству из которых были предложены другие вакансии, в том числе контролеров, — говорится в официальном ответе пресс-службы администрации Волгограда. — В редких случаях кондукторы выходят на отдельные маршруты в связи с необходимостью перенастройки оборудования, обеспечивающего работу бескондукторной оплаты проезда — для обеспечения предусмотренного расписанием интервала движения данные работы проводятся только после возвращения троллейбуса в депо. Стоит отметить, что на троллейбусном маршруте № 9 ежедневно работает порядка 25 единиц подвижного состава. За последнее время необходимость корректировки работы валидаторов была отмечена лишь в нескольких троллейбусах, обслуживающих данное направление.

Напомним, только недавно депутаты Волгоградской городской думы подняли цены на проезд в общественном транспорте. К этому «подарку судьбы» горожане отнеслись крайне скептически: каждый третий респондент в опросе V1.RU посчитал, что чиновники и депутаты не пользуются автобусами, трамваями и троллейбусами наравне со своими избирателями, а потому, по их мнению, неспособны соотнести новые цены и качество транспорта. Кто-то предлагал чиновникам обратить внимание на уровень жизни и зарплат в других мегаполисах, а кто-то приглашал составить ему компанию в забитом автобусе в самый час пик.

Сами депутаты уверяли, что пользуются общественным транспортом, но редакции V1.RU не удалось найти ни одного читателя, лично видевшего депутата нынешнего состава городской думы, который бы добровольно и без принуждения совершал поездку в салоне трамвая, троллейбуса или автобуса Волгограда.