Да здравствуют огромные пробки: на юге Волгограда ищут подрядчика для ремонта второй части Сарептского путепровода

Красноармейский район Волгограда может стать зоной одной огромной пробки. Администрация Волгограда объявила электронный аукцион с начальной ценой контракта в 403 миллиона 68 тысяч 923 рубля на ремонт второй очереди путепровода через железнодорожные пути в районе станции Сарепта, введенного в эксплуатацию в 2008 году.

По условиям контракта все работы непосредственно на путепроводе должны быть завершены до 1 сентября 2027 года включительно. Проект временной организации дорожного движения должен быть готов до 1 апреля будущего года, до 1 октября 2026 года подрядчик будет заниматься разборкой конструкций.

Подрядчик должен будет разобрать асфальтобетонное покрытие мостового полотна и подходов, защитный слой бетона и гидроизоляции, водоотводы, деформационные швы, барьерное и пешеходное ограждение моста и подходов, парапетов.

Вторым этапом будет устройство проникающей гидроизоляции не бетоне, устройство композиционных карнизных блоков, деформационных швов, ремонт цоколя подпорной стенки на подходе № 2 и выполнение иных необходимых работ. Особенно подчеркивается, что работа по укладке асфальта должна осуществляться с применением технологии для получения равномерного уплотнения в любой точке слоя и предотвращения образования трещин и наплывов в только что уложенном слое. Финишный слой асфальта должен укладываться на законченную поверхность предшествующего слоя только после проверки на соответствие требования по высоте, геометрии и плотности. Поиски подрядчика продлятся до 11 декабря.

Первая очередь Сарептского путепровода была закрыта на ремонт 1 марта 2023 года. Ремонтируемая часть была введена в эксплуатацию в 1975 году. До 2008 года мост был двухполосным, но летом власти открыли вторую часть моста, расширив его до четырех полос. Однако спустя всего полгода новая часть моста была закрыта, тогда власти уверяли, что движение там решено приостановить «с целью улучшения сцепных свойств моста».

Путепровод входит в состав магистральной улицы и задействован в выводе транспорта, включая транзитный, на автомобильные дороги, ведущие в сторону Астрахани, Калмыкии и Ставрополя. Протяженность сооружения свыше 400 метров. Ранее чиновники объявили конкурс на разработку проектно-сметной документации по ремонту моста через Волго-Донской канал.