В полиции назвали топ районов Волгограда по числу протоколов за плохие дороги — количество нарушений удивит

Сотрудники инспекции дорожного надзора ГАИ Волгограда провели весеннее обследование городских дорог. Результаты шокируют — инспекторы выявили всего 10 нарушений нормативных требований, выдвигаемых к содержанию проезжей части.

Напомним, накануне губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров потребовал от профильных ведомств всерьез заняться ремонтом растаявших дорог, обратив первоочередное внимание на асфальт у социальных объектов. Первый отчет о проделанной работе ждут уже к 1 мая. Тем временем в полиции назвали районы, где обнаружено больше всего ям, представляющих опасность для автомобилей и людей. Всего таких мест нашлось 10 на весь город.

Рекордсменом по количеству найденным ям оказался Дзержинский район Волгограда: там зафиксировали 4 нарушения в дорожных покрытиях. Как ранее сообщали читатели, одной из самых проблемных дорог остается улица Ангарская. Со слов горожан, «скакать» на машине придется не только на трамвайных рельсах, пересекающих проезжую часть, но и на многочисленных колдобинах.

• В 2022 году жители двух домов Твардовского, 9 и 19 в поселке Ангарском Дзержинского района стали заложниками огромной лужи на проезде между домами. Усугубляла ситуацию наледь, из-за которой дефект в асфальте стал настоящей ловушкой для автомобилей.

Второе место по числу растаявших дорог разделили сразу два района: Кировский и Краснооктябрьский. В каждой из этих частей города нашли по 2 нарушения.

• Еще в 2024 году в первом из перечисленных запечатлели поражающую фотографию: асфальт буквально поглотил четверть легковушки у остановки общественного транспорта «Энергоколледж»;

• в Краснооктябрьском местные жители не раз сетовали о «вечной яме» на улице Генерала Штеменко. Впрочем, негодование некоторых читателей вызывают внутриквартальные и дворовые дороги, приводя в пример новенький асфальт на проспекте Металлургов.

Более удовлетворительным состоянием дорог смогли похвастаться Советский и Ворошиловский с числом по 1 нарушению на каждый из районов.

• Этой зимой Советский район прославился легендарной лужей на улице Михаила Чембарова, ставшей фатальным препятствием для двигателей нескольких автомобилей;

• кроме того, водители неоднократно жаловались на дорогу в сторону Ворошиловского района, в тоннеле у микрорайона Тулака. С наступлением первых дней оттепели перед путепроводом около десятка автомобилистов повредили колеса, после чего ямы ненадолго залатали, а чиновники пообещали кардинально отремонтировать дорогу сразу же, как позволит погода.

В ГУ МВД России по Волгоградской пояснили, что дела о всех зарегистрированных нарушениях передадут в суд, а штрафы за отсутствие ремонта придется оплачивать департаменту городского хозяйства городской администрации.

«Госавтоинспекцией Управления МВД России по городу Волгограду за истекший период 2026 года в ходе проверок выявлено 10 нарушений обязательных требований, по которым в отношении Департамента городского хозяйства администрации Волгограда возбуждены дела об административных правонарушениях и начаты административные расследования, предусмотренные статьей 12.34 КоАП РФ — „Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений“. По окончании расследований материалы дела направляются на рассмотрение в суд».

В список «нарушителей», по данным полиции, не вошли три района Волгограда: Тракторозаводский, Центральный и Красноармейский. Однако жители этих районов неоднократно жаловались на состояние местных дорог. В частности, с 2021 года жители Красноармейского района регулярно жаловались на состояние асфальта на мосту через ВДСК. Дорожное покрытие постоянно разрушалось от потока фур. В мэрии признавали, что мосту нужна реконструкция, но провести ее сейчас, по их словам, было невозможно, пока не будет возведен новый мост. А до тех пор обещали устранять дефекты полотна силами муниципальных дорожников. В конце 2025 года, после открытия еще одного моста между третьим и четвертым шлюзами, трафик стал менее плотным, но дефекты дороги никуда не делись.