Время менять руль на гужевую повозку? Как изменился спрос на лошадей в Волгограде в эпоху топливного кризиса

Почти месяц как в разных регионах России, в числе которых и Волгоградская область, наблюдаются проблемы с автомобильным топливом почти всех марок. На фоне гигантских очередей и пустых заправок все чаще звучит идея сменить машину на гужевую повозку, а руль на седло. Правда ли содержать лошадь сейчас дешевле, чем машину — попытались разобраться.

Издание Mash недавно заявило, что в России за последний месяц резко вырос спрос на покупку жеребцов и взрослых коней. Произошло это якобы на фоне проблем с топливом, из-за которых владеть лошадью теперь якобы стало выгоднее и удобнее.

Волгоградскую область, впрочем, заявленный ажиотаж пока что не затронул. Например, в самом крупном региональном заводчике, конном заводе «Волгоградский» и вовсе сообщили, что спрос на животных сейчас наоборот упал.

— С нашего региона сейчас покупают очень мало. Да и в целом сейчас не очень большой спрос. Думаю, что у людей просто денег нет на это, даже если они и хотят, — рассказал сотрудник конезавода.

На это же пожаловались и частные коневоды, с которыми удалось поговорить V1.RU. По оценкам некоторых из них, за последние пару лет число желающих купить жеребца упало примерно в 1,5 раза. Кому-то даже пришлось снизить цены, чтобы поспевать за падающим интересом потенциальных покупателей.

— Думаю, что людям сейчас просто не до лошадей стало. Поэтому последнее время нашему рынку плохо, — сетует Екатерина.

Начнем смотреть расценки с лошади — органического двигателя повозок. по оценкам коневодов, с которыми удалось пообщаться V1.RU, самые дешевые жеребцы будут стоить от 100 тысяч рублей. А если дрессированные и породистые — то все 250-300 тысяч.

Содержать лошадь также недешево. Так, по оценкам владелицы конного клуба «У озера» в Волжском, Ярославы Петренко, каждый месяц одно животное будет забирать по 20-25 тысяч из вашего бюджета. Они пойдут на:

• постой лошади — 15-20 тысяч рублей;

• услуги коваля (чистка подков) — 2,5 тысячи рублей;

• полноценное кормление — 4 тысячи рублей.

Что касается машины, то вместе с автоэкспертом Владимиром Митяевым мы будем оценивать содержание бюджетного отечественного автомобиля прямиком из автосалона. Стоят такие, к слову, в районе от 1,4 до 2 и более миллионов рублей.

Корректнее всего оценивать содержание автомобиля в расчёте на год, так как в зависимости от сезона траты меняются. Чтобы получить месячную сумму, мы разделили это число на 12, и получили 11 тысяч рублей. Они будут тратиться на:

• оформление ОСАГО — 1,5 тысячи рублей;

• шиномонтаж (сезонная смена колес) — 500 рублей;

• бензин — 5,8 тысяч рублей;

• техническое обслуживание — 1,5 тысяч рублей;

• автомойка — 1000 рублей;

• расходники (омывайка, антифриз и т. д.) —700 рублей.

Несмотря на проблемы с топливом, которые теоретически должно повлиять на популярность автотранспорта, пересаживаться на лошадей, судя по всему, никто пока не собирается. а коневодство в регионе переживает далеко не лучше времена. Коневоды связывают это с тремя основными факторами.

— Во-первых, с экономической точки зрения содержать лошадь просто невыгодно. Во-вторых, лошадь такое животное, которое по незнанию буквально за пять минут очень легко угробить: задергать, напоить холодной водой или даже чуть перекормить. Чтобы ими заниматься, нужны большой опыт и знания. А в третьих нет интереса. У тех же детей калмыков коневодство в крови, а у нас молодежь только гаджетам учат.

Не видят надобности в гужевом транспорте и главные работодатели поселков — фермеры. Так, по словам крупного землевладельца Аркадия Дудова, при всех проблемах с бензином сельскохозяйственная техника продолжает оставаться на порядок эффективнее коня с плугом.

— Одна лошадь в день может отпахать около двух гектаров земли. а один трактор сейчас убирает до 1,5 тысяч гектаров. К тому же лошадь — это целое хозяйство. Их нужно кормить, за ними нужен уход, уборка навоза и так далее.

Покупают же лошадей сейчас единицы — по словам коневодов, в основном люди из сел и деревень. Однако тенденции менять «Ниву» на коня не наблюдается и за ними.

— Есть отдельный контингент в деревнях, который интересуется именно лошадьми, но таких людей от силы 5% от местных жителей. Да и те, возьмут кобылку и забудут, — сетует Юлия. — А лошадь это не корова, которую можно в поле выпустить и забыть. Так что пока в регионе с коневодством у нас ситуация печальная.