Стала известна причина внештатной посадки летевшего из Волгограда в Москву Sukhoi Superjet 100

У летевшего из Волгограда в Москву самолета Sukhoi Superjet 100 на подлете к Шереметьево отказали два датчика. Неполадки с бортом авиакомпании «Россия» произошли в тот же день, когда федеральные СМИ сообщали о его якобы аварийной посадке. Информация об инциденте появилась сегодня в телеграм-канале SHOT. — Во время снижения в Шереметьево на высоте около 5000 метров у борта компании «Россия» вышли из строя датчики TCAS и GPS. Первый — система предупреждения столкновения самолетов в воздухе, которая помогает пилотам избегать опасного сближения с другими бортами. Второй датчик определяет точные координаты лайнера, скорость и высоту полета, — пишут авторы. — Несмотря на выход из строя оборудования, пилоты благополучно посадили борт в столичном аэропорту. Никто не пострадал. Как рассказал источник V1.RU, знакомый с ситуацией, речь идет о самолете, выполнявшем рейс SU 6416, который 2 сентября из аэропорта Сталинград вылетел в 13:08, а приземлился в 15:17. Федеральные СМИ со ссылкой на источник в экстренных службах сообщали, что самолет «выполнил аварийную посадку в аэропорту из-за технической неисправности», и тут же добавили, что «борт сел в штатном режиме». В пресс-службе Шереметьево на запрос V1.RU оперативно уточняли: рейс FV 6416 авиакомпании «Россия» из Волгограда благополучно совершил посадку в аэропорту. Редакция обратилась за комментарием в пресс-службу «России». В ведомстве ответили, что «техническая особенность» у самолета была больше недели назад. Подробности уточняются. При этом источник редакции, знакомый с ситуацией, объяснил, что в нынешней ситуации отказ датчиков — рядовая ситуация. — Датчики приема сигнала GPS нужны для коррекции данных о местоположении. А TCAS дает информацию о местоположении других воздушных судов и дает предупреждения и команды в вертикальной плоскости для избежания столкновения в воздухе, — объясняет собеседник. — GPS-сигнал сейчас подавляется почти на всей территории России — до Дальнего Востока и Восточной Сибири. И даже рядом. TCAS не работает периодически из-за работы систем ПВО. На всех самолетах. Я не знаю, зачем диспетчер вцепился в эту, почти заурядную ситуацию и раздул из мухи слона. Таких случаев по несколько десятков в день бывает. Уже нормой стало. Датчики не работали не потому, что отказали, а потому, что шли помехи от ПВО.