Вердикт: можно ли так разворачиваться?

Разворот является одним из самых коварных маневров. У нас есть поворотники, но нет «разворотников», поэтому обозначить намерение зачастую сложно. Кроме того, в пределах перекрестка ни траектория поворота, ни разворота не оговорены, кроме требования при повороте не оказаться на встречной полосе на выезде с пересечения (п. 8.6.), поэтому конфликты весьма распространены. Ниже мы предложим вам взаимоисключающие точки зрения на инцидент, а выразить свое мнение вы можете с помощью формы голосования или отзывов.

«Калина» имела законное право развернуться на перекрестке, выполнила маневр из левого ряда и обозначила его поворотником. Автор не предвидел маневра, хотя должен был.

Более того, коль скоро правила не конкретизируют траектории поворота и разворота в пределах перекрестка, при пересечении траекторий водители должны руководствоваться п. 8.9 ПДД, уступать должен водитель, у которого помеха справа. В данной ситуации это автор видео.

К слову, до конца неясно, планировал ли автор видео повернуть или просто обогнать более медленную «Калину», однако во втором случае его вина еще более очевидна, поскольку на регулируемых перекрестках обгон запрещен (п. 11.4 ПДД).

Из подписи к видео следует, что ГИБДД вменила автору несоблюдение дистанции, а значит, скорее всего, он намеревался проехать прямо.

Да, водитель «Калины» формально выполнил все требования ПДД, но при этом сделал все возможное, чтобы ввести в заблуждение других. Перед перекрестком он притормозил и начал смещаться вправо, поворотник включил примерно за секунду до начала маневра, а сам разворот выполнял, не глядя в зеркала.

Процитируем ряд требований ПДД. Пункт 8.1: «При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения». Пункт 8.2: «Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения».

Водители с подобным стилем вождения нередко любят рассказать истории, как они за последний год пять раз попали в ДТП, и (какое совпадение) все время не по своей вине. В конечном итоге, хороший водитель – это не тот, кто прав в каждом ДТП, а кто не попадает в них в принципе.