«Подарил бывший, полетела с нынешним»: как проходит свидание на воздушном шаре в Волгограде

Полет на воздушном шаре является одним из самых романтичных видов свиданий. Оказывается такое можно осуществить в Волгограде. Команда Aeronuts уже восемь лет бороздит вместе с волгоградцами и гостями города небо на аэростатах в поисках приключений. Арина Рязанова не смогла устоять перед подобным приключением и осуществила свою мечту, несмотря на смену жизненного партнера.

Журналист Арина Рязанова однажды увидела в небе над Волгоградом воздушные шары. После этого в голове девушки возникла мечта, от которой она не могла отказаться. Даже наклеила на карту желаний полет на аэростате.

— Первоначально я попыталась провернуть все как опытный журналист, — ехидно улыбается девушка. — В прошлом году написала организаторам и предложила полет в обмен на материал на V1.RU. Однако меня «бортанули». За день до открытия сезона полетов мне сказали, что мест нет. Сказать, что я опечалилась, — ничего не сказать.

Но Арина — девушка не простая. Собрав все свои женские чары в кулак, начала искать жертву, которая подарит ей полет на воздушном шаре. Так как удовольствие это не из дешевых. Полет одному человеку в компании таких же отчаянных одиночек — 11 000 рублей с человека. А для того, чтобы вы были только вдвоем, уже нужно выложить 35 000 рублей.

— В декабре мне мужчина подарил полет на воздушном шаре, — говорит Арина Рязанова. — До открытия сезона еще было полгода. Мало ли что могло произойти. Например, вторым человеком мог стать не тот, кто сделал подарок. Так и произошло. Интересно, кто я теперь после этого? Думаю… это что-то покруче тарелочницы!

Самое сложное оказалось выбрать дату. Она не зависит от планов клиентов и даже организаторов. Во-первых, всему виной погода. Запрещено летать в дождь и облачную погоду. Во-вторых, полет может легко отмениться из-за закрытия воздушного пространства над регионом.

— Летать можно только на рассвете и закате, — говорит опытный пилот Александр Галкин. — С 10 до 18 часов, а зимой с 11 до 16 часов, Солнце очень активно и прогревает землю неравномерно. Вследствие чего поднимается сильный ветер, а для безопасного полета ограничения по ветру составляют 5–7 м/с. В редких случаях в дневное время бывает штиль. Но он еще опаснее равнонаправленного ветра, так как неизвестно, откуда дунет. После захода Солнца летать нельзя, так как сумерки делают незаметными линии электропередач и приземление становится опасным.

Спустя только два месяца удалось выбрать подходящую для всех дату. Но перед полетом нужно еще подготовится. Как минимум найти транспорт, на котором нужно добраться до точки встречи.

— Вы приезжаете на назначенное место, и далее наша команда забирает вас уже на наших авто и везет к месту взлета, — объясняет организатор Алена. — При вас разворачивается воздушный шар, самое идеальное время сделать фото на фоне воздушных шаров. После чего вы погружаетесь в корзину, и совершается полет. В воздухе температура может отличаться на несколько градусов от той, что на земле, поэтому одевайтесь по погоде в удобную обувь и одежду. После приземления наша команда вас находит, забирает и возвращает на изначальное место, куда вы приезжали самостоятельно. Приветствуется водичка, при необходимости легкий перекус, так как вся организация полета занимает порядка 4 часов.

В назначенное время и место: 02:50 хутор Бурковский, улица Мира, 2, — стянулись четыре машины. На одной была Арина со своим молодым человеком, на другой еще одна отчаянная пара. Еще в двух машинах с прицепами приехали пилоты. Аэростаты в разложенном состоянии ехали в прицепах.

В паре километров от оставленных машин есть поле, откуда обычно стартуют воздухоплаватели. Всего точек взлета и посадки 50. Все они расположены в небольшом радиусе.

— Администрация нам выделила кусок неба в 50 километров, — говорит Александр Галкин. — За его пределы мы не имеем права вылетать. Мы выполняем полеты только в специально открытых летных зонах. Полеты в иных местах запрещены законами РФ.

В поле уже все отлажено. Пять крепких мужчин разбиваются на две команды по количеству воздушных шаров и готовят судна. Первым делом вытаскиваются корзины — гондолы, в них ставят газовые баллоны и проверяют горелки.

— Александр залезает в корзинку и говорит: «Самое сложное — привыкнуть к горелке первые пять минут», — вспоминает Арина Рязанова. — Он так это легко и безмятежно сказал, а потом над ним с огромным шумом разразился трехметровый столб огня. Сказать, что у меня сердце выпрыгнуло и обратно запрыгнуло, — не сказать ничего.

Расстроила Арину лишь пара, которая полетела на втором аэростате. Парень решил сделать девушке предложение таким романтическим способом: встал на колено, сзади у него воздушный шар, в руках цветы и кольцо.

— Взял и испортил мне все утро! — возмущается Арина Рязанова. — Можно было одним полететь. А мне теперь весь полет думать, почему мне никто предложение до сих пор не сделал! Рыдать!!! Вообще о людях не думают!!!

Затем был инструктаж. Пилоты обратили внимание на два основных момента — как правильно залезать в корзину и крепко держаться за тросы внутри гондолы при посадке.

— Видимо, пилот был слишком уверен в том, что мы адекватные люди, не будем бегать по корзине и высовывать из нее руки и ноги в момент полета, — смеется Арина Рязанова. — Еще пилот сказал, что может нас перемещать по гондоле в момент полета. Это нужно для управления воздушным шаром. Но за весь полет подобного не случилось.

На старте — всего лишь легкий ветерок и почти полная тишина. Лишь гигантская горелка, как дракон, выпускает огонь. Воздушный шар начинает подниматься, оставляя за собой землю.

— Максимально пилот поднял аэростат на 1100 метров, — вспоминает девушка. — На высоте открывается невероятная картина Волго-Ахтубинской поймы: земля, скрывающаяся в облаках, спокойные водоемы, переполненные утками и цаплями, а вдали — загадочный горизонт, где встречаются воды Волги и бескрайние степи.

Первое мгновение, когда сердце замирает от неожиданности: пара косуль, осторожно высовывающихся из леса, не замечают подлетающий шар. В какой-то момент одна из них делает резкий прыжок и исчезает в зарослях. На втором плане — сова, которая резко взлетела, услышав шум аэростата, и стремительно скрылась в далеких деревьях. Полет птиц кажется особенно грациозным на фоне утреннего света. Внизу — зайцы, прячущиеся в высоком сухостое, несколько цапель в поисках пищи на мелководье и утки, спокойно дремлющие на воде.

— Восход солнца, видимый со стороны Эльтона, распахнул горизонт, — вспоминает девушка. — Это был момент, когда мир вокруг наполнялся бесконечной тишиной, а солнечные лучи, касаясь земли, расцветали в удивительные оттенки оранжевого и золотого.

Время в полете составило 40 минут. Дальше же пришлось искать место для посадки. Все 50 официально разрешенных для посадки мест были далеко. Поэтому пришлось импровизировать.

— Пилоты решили приземлиться на поле в сухостой, — рассказывает путешественница. — Ничего не предвещало беды… Первый же звоночек был, когда корзина задела ветки деревьев. Я даже вытянула руку, чтобы потрогать крону.

Но это были лишь листики. Корзина с первыми воздухоплавателями резко начала снижаться и ударилась об землю. Потом еще раз и еще.

— Нам повезло с пилотом. Он летает с семи лет. Поэтому, когда корзинка начала наклоняться на бок, он с помощью газа смог ее выровнять. Но второму экипажу не повезло, — злорадствует девушка. — Они хоть и не ударились о землю, но гондола перевернулась на одну из стенок и уже не встала. Ребятам пришлось выползать из нее.

Так как поляна была новой, машины, которые следовали за шарами, заблудились и не могли в течение часа пробраться по сухостою.

— Под ложечкой сосало и в животе урчало, — рассказывает Арина Рязанова. — Благо я взяла с собой бутерброды и термос с горячем чаем. Это здорово помогло скоротать время. Как, впрочем, и и рассказы Александра о его путешествиях по миру, полетах над Эльбрусом, Швейцарией, Францией…

Машины все же нашли лазейку и добрались до путешественников. Но это оказался не конец приключений. По традиции, людей, которые впервые летали на воздушном шаре, посвящают в воздухоплаватели с присвоением дворянского титула. Мужчинам — граф Первомайский, девушки же стали графинями.

— Нам даже грамоты дали и значки за успешный первый полет, — гордится девушка. — Потом быстро погрузили шары в прицепы, нас — в машины и довезли до места, откуда взяли. В восемь утра мы уже были дома, досыпали свои сны.