Новых пассажирских судов нет. Видимо, нет потребности. Круизы достаточно дОроги. Нет пассажиров, не потому, что не хотят плавать, а потому, что нет денег.
Красноречиавый факт о благосостоянии россиян, об интересе к своей стране.
Нефти везут много, а народ нищий.
В советское летом, у реч вокзала стояло по 6-8 крузных лайнеров. И что сейчас?
60 лет это критический возраст для конструкции корабля. Металл накапливает усталость, ржавеет. Коммуникации разваливаются. Проблема с запчастями. Тем более, что пассажиры сделаны зарубежом.
Мне кажется что тебя за рубежом сделали и сюда заслали.
Я сделан в СССР. В те времена не было откатов, халтуры, коррупции. Я ровесник технических шедевров - космических кораблей Союз, Протон, вертолета Ми 8, самолёта Миг 31, самолета Ту160, Ту 144, Зрк С300, авто Нива , холодильника Зил и пылесоса Ракета.
Этой технике до сих пор нет равной в мире. Нет таких мозгов в мире сделать лучше и качественнее. Чем могут гордится сегодняшние конструкторы? Суперджетом?
Это позор, но сегодня в россии нет гражданской электроники. От слова вообще. Нет сотовых, нет гаджетов. Российский комп с очень средними возможностями стоит 150 т р. Кому он такой нужен?
Я горжусь, что я вырос в той стране , которая дала мне образование. За время учебы я почти не слышал , чтобы студенты платили за экзамены. И что сейчас?
Вот налицо рыночная регуляция интересов граждан.Причем ничего позорного в этом скромном пассажирском флоте не имеется. Изменилась структура потребностей и информированность и доступность граждан к мировым и российским ценностям. У нас появилась возможность тратить деньги по своему усмотрению, а не по очереди и разрешению тройки (администрация, партком, профком). Конечно, жаль что некоторые несомненные достижения умышленно забыты, утеряны. Но такова реальность-каждый сам за себя и для себя и белый пароход многим уже не нужен, да и лучше смотреть не на убогие берега Волги, а на экран телевизора о круизе по теплым морям. Причем пиво, шашлыки лучше есть дома , на даче дешевле и компания более приятная .
да их всего штук тридцать по Волге ходит.одни и те же мельтешат.а больше нет,сгнили и на гвозди порезали.а билетик на круиз сейчас от соточки стоит-москва -волгоград.можно хоть раз в месяц кататься.
Новых пассажирских судов нет. Видимо, нет потребности. Круизы достаточно дОроги. Нет пассажиров, не потому, что не хотят плавать, а потому, что нет денег.
Красноречиавый факт о благосостоянии россиян, об интересе к своей стране.
Нефти везут много, а народ нищий.
В советское летом, у реч вокзала стояло по 6-8 крузных лайнеров. И что сейчас?
60 лет это критический возраст для конструкции корабля. Металл накапливает усталость, ржавеет. Коммуникации разваливаются. Проблема с запчастями. Тем более, что пассажиры сделаны зарубежом.
в советское время на Марии Ульяновой катался + .Четырех палубный корабль совместно Чехословакия, ГДР и СССР. Просто супер.
Мирошкин гений фотографии!
Вот налицо рыночная регуляция интересов граждан.Причем ничего позорного в этом скромном пассажирском флоте не имеется. Изменилась структура потребностей и информированность и доступность граждан к мировым и российским ценностям. У нас появилась возможность тратить деньги по своему усмотрению, а не по очереди и разрешению тройки (администрация, партком, профком). Конечно, жаль что некоторые несомненные достижения умышленно забыты, утеряны. Но такова реальность-каждый сам за себя и для себя и белый пароход многим уже не нужен, да и лучше смотреть не на убогие берега Волги, а на экран телевизора о круизе по теплым морям. Причем пиво, шашлыки лучше есть дома , на даче дешевле и компания более приятная .
какое убожество плавает по реке вонючке
да их всего штук тридцать по Волге ходит.одни и те же мельтешат.а больше нет,сгнили и на гвозди порезали.а билетик на круиз сейчас от соточки стоит-москва -волгоград.можно хоть раз в месяц кататься.
витек, глупости не пиши
Забыли вписать про яхту «Стайер» - жемчужина малой волжской флотилии. Капитан яхты - профи.