20 комментариев к публикации

В структурах РЖД прокомментировали протесты проводников

11 ноября 2023, 08:46

Гость

16 ноября 2023, 21:55

Гость

13 ноября 2023, 12:53

Гость

12 ноября 2023, 19:52

Гость

12 ноября 2023, 11:58

Гость

12 ноября 2023, 11:24

281691485

11 ноября 2023, 21:39

Я студент, работал проводником этим летом от Самары, людей действительно не хватает. У меня в последнем рейсе три проводника в единицу ездили, 9 дней. В первом рейсе (не стажёрский) одного проводника (студента) не то, что бы насильно, но ему пришлось работать в единицу сразу после рейса, тоже 9 дней. В предпоследнем рейсе, один проводник (тоже студент) вернулся с рейса (дней 5 был вроде) и его пытались запихнуть в следующий рейс на этот же день, те же 9 дней, он стал разбираться, пришёл начальник резерва, тот ему пригрозил увольнением, он поехал. Это ФПК.

272408235

13 ноября 2023, 10:37

lolabrykalina

11 ноября 2023, 19:52

Рабство какое то. И это 21 век. Компания монополист. У нее нет конкурентов. Билеты дорогущие. Сервис никакой. Как пассажир говорю. Каждый раз еду поездом с негативом. Все морально устаревшее В мире только уже в самых отсталых странах только остались такие поезда. Еще собственных сотрудников пустили на износ за копейки.

Гость

11 ноября 2023, 16:34

Я сам проводник, только другого подразделения, и скожу вам, что такое безобразие и крепостное право тварится во всём АО ФПК, и во всех городах! Компания назначает столько поездов, что они не могут их закрыть проводниками, их просто нет! Люди работают в одно лицо по несколько суток и даже время на элементарный сон у них просто не предусмотрено! А если вы отказываетесь так работать, то дорогу указывают только одну, в отдел кадров!

Гость

11 ноября 2023, 12:31

На самом деле, жёсткие условия были и раньше, когда было 2 проводника на вагон. Да, многие ездили без выходных, особенно летом (сезон!), кто хотел - было самое время для заработка. Да, тяжело. Да, могли штрафов навешать за косяки и недостачу. Да, пассажиры (особенно дембеля и вахтовики) - не сахар. Однако зарплаты были достаточно неплохие, плюс можно было неплохо подзаработать на пересадке с плацкарта в купе или сдать своё место (проводника), плюс пивас-водяра-чай-кофе и т.п. тоже давало свою копейку, некоторые помоложе и другими вещами подрабатывали 😁. Конечно, этими деньгами все делились с начальником поезда, а тот - с проверяющими и вышестоящими начальниками, но в накладе никто не оставался и в проводники на постоянку просто так было не попасть! Свободных вакансий не было никогда (даже за взятку, только по блату), только в сезон набирались временщики "с улицы". . Сейчас конечно условия тоже не сахар, но и зарплаты подняли неплохо так. Желающих придти на это место - будет полным полно, это уж точно.

Гость

11 ноября 2023, 14:04

Гость

11 ноября 2023, 16:15

Гость

11 ноября 2023, 12:25

Гость

11 ноября 2023, 12:30

Гость

11 ноября 2023, 10:48

Честно говоря давно жалко проводников. Раньше два проводника было на вагон. Теперь два проводника на два вагона. То есть им убирать и обслуживать нужно в два таза больше, чем раньше. Плюс теперь они застилают и убирают белье постелей. Плюс их заставляют навязывать покупку всякой ерунды пассажирам, открытки и сувениры. В РЖД давно уже очень жесткая эксплуатация наёмных работников. Даже начальники станций сейчас бесправны и вкалывают, как папа карло одновременно на нескольких станциях и за копейки.

нищеброд.

11 ноября 2023, 11:28

Гость

11 ноября 2023, 12:29

Гость

11 ноября 2023, 16:07

Гость

11 ноября 2023, 10:24

274457244

11 ноября 2023, 10:05