«Есть ли петиция против платных парковок?»: горожане требуют от мэрии Волгограда решить транспортные проблемы

Пока чиновники Волгограда пытаются снять волну народного недовольства, вызванного обустройством в городе платных парковок, горожане напомнили власти обо всех транспортных проблемах города. Редакция V1.RU уже предложила главе Волгограда Владимиру Марченко и его заместителям личным примером показать удобство перемещения по городу на обновленном общественном транспорте, а пока мы ждем ответа, собрали мнения горожан как о платных парковках, так и о других вещах, касающихся городских дорог и транспорта.

Напомним, чиновники анонсировали масштабное расширение платных парковок на Ворошиловский район еще в конце мая. С полным списком мест, можно было ознакомиться на сайте по проведению странных общественных обсуждений. Вскоре чиновники перенести дату новых оплачиваемых стоянок на неопределенное время, порекомендовав оставлять машины на подъездах к Центральному району.

После новости о том, что вместе с Центральным районом Волгограда сделают платным еще и Ворошиловский, горожане восприняли неоднозначно, заявив, что просто выключат этот район из своих маршрутов.

«Пусть потрудятся объяснить, зачем тогда вообще нужны эти два района, с тысячами учреждений, в том числе государственных, если в них нет возможности приехать? — возмущается читатель. — Точнее, приехать можно, но платно. Мне кажется, передвижение по территории своего города не должно быть платным, в том числе по бесплатным муниципальным дорогам, за которые мы платим налоги. Или 81% налогов (общий налоговый сбор в РФ), а это самый высокий показатель в мире, им мало? За машину заплати 2,5 миллиона, утильсбор 700 тысяч заплати, налоги плати, ОСАГО плати, с зарплаты плати, с покупок плати, с квартиры плати, за собственность налог плати, так еще и если хочешь этим пользоваться, тоже плати».

«Протокол принятия решения тот же. Сделали платным центр — в центр перестал ездить. Совсем. Отказался от центра абсолютно. Сделают платным Ворошиловский — значит и этот район поставлю в „стоп-лист“. Обойдусь без проблем. А вот обойдутся ли без моих денег находящиеся в этих районах коммерческие заведения типа банков, ресторанов и клиник? Вопрос в бизнесу и властям. Но уж точно не ко мне и не для меня», — сетует еще один волгоградец.

Советы чиновников пользоваться общественным транспортом также подверглись жесткой критике. Особенно после того, как в центре изменили схему движения транспорта.

«Двадцать минут пробка, даже не в час пик с Рокоссовского до Невской. Дай вам бог всего того хорошего, что вам ежедневно желают жители города, — пишет читатель. — Или это как там, удача-неудача, повернуть с Голубинской в сторону Кубанской, где стоянка во всю проезжую часть, и уйти на одностороннюю улицу Пархоменко. Транспорт ходит регулярно и много только по Первой Продольной. А вот по Жукова в сторону Жилгородка, Городище, Волжский, Красноармейский, Краснослободск — вопросы. Один-единственный автобус, соединяющий Первую и Вторую Продольную, — № 21 с интервалом в 20–40 минут. 77 раз в 25 минут в час пик и того более. 2–3–4 пересадки, это нормальное явление, только между остановками еще по километру походите. Пустите электробусы по Второй Продольной, автобусов № 21 и 25 не достаточно. В сторону Жилгородка, вообще ничего подобного по Второй Продольной нет, в сторону 7-й Гвардейской ничего не сворачивает. Совсем всё плохо».

«Пусть полюбуются, как пенсионеры входят и выходят из „комфортабельных“ автобусов, которые не подъезжают к бордюрам, и как усаживаются на сиденья, находящиеся на пьедесталах! Такое пренебрежение к пожилым людям!»

«Да кто же специально прется? Нужно, например, ребенка отвезти в поликлинику. И что? В воздухе зависнуть или отвалить денег за парковку? Есть еще идея. Ввести налог на обновление остановок. Люди, ждущие общественный транспорт на остановках, должны заплатить. Все, кто стоит более трех минут, пожалуйста, на кассу. Налог вводится для уменьшения скопления людей, а также для ликвидации толкучки в транспорте. А то вздумали стоять тут бесплатно, асфальт топчут… Кто-то знает, есть ли петиция уже против парковок? Сколько можно терпеть уже это издевательство».

Однако не только работа общественного транспорта подверглась критике. Предложения Виталия Кокшилова вместе с объяснением причин переноса даты начала работы платных парковок некоторым читателям напомнили о других проблемах с дорожным движением:

«"Возьмите себе территорию, огородите ее, ставьте бесплатно. У нас департамент охотно идет навстречу". Господин Кокшилов, не надо ля-ля. Автомобилисты из ЖК "Комарово" в Советском районе выровняли часть пустыря, убрали строительный мусор, отсыпали щебнем, начали ставить там свои машины. А им прилетают от мэрии "письма счастья" со штрафами за незаконную парковку на зеленой зоне. То есть на картах мэрии пустыри с мусорками и буераки — это зеленая зона. Не удивлюсь, если на благоустройство и содержание таких "зеленых зон" из бюджета города выделяют средства и через подрядчиков-прокладки они оседают в карманах курирующих чиновников».

«"Тоже встречаемся, объясняем, что есть бесплатная парковка на улице Маршала Крылова на 2000 мест. Не хотите в центре ставить машину платно — пожалуйста, паркуйтесь там и идите на трамвай. 4 минуты — и вы в центре города на новом скоростном трамвае". То есть я должен приехать из областного села, поставить машину, сесть на трамвай, доехать в центр на работу. Потом вечером — в обратном порядке. И это для удобства, я так понимаю? Давайте вообще закроем город для автомобилистов! Будем оставлять машины на Бобрах, а оттуда кто на чем на работу! Это верх издевательства над людьми, а не "разгрузка дорог города". Это загрузка карманов деньгами заинтересованных лиц за дурные платные парковки и штрафы!»