95 комментариев к публикации

На проблемном перекрестке в центре Волгограда снова столкнулись машины

21 декабря 2019, 14:05

Гость

21 декабря 2019, 20:45

Мой традиционный маршрут, когда мне нужно попасть домой со Второй продольной проходит по Голубинской, Болонина, Володарского, испорченный недавно круг на площади и далее, по перекрытой Мира теперь нельзя, а теперь и по проспекту не проехать. Хорошо живём однако, проблем не было, но их придумывают!

Гость

21 декабря 2019, 22:22

Гость

22 декабря 2019, 14:49

Гость

22 декабря 2019, 23:39

Гость

21 декабря 2019, 18:37

Длина токоприемника у троллейбуса - 6400+/-50 мм. Что позволяет троллейбусу отклоняться от оси подвешивания контактных проводов на 4.5 м. в любую сторону, что соответствует углу поворота штанги от продольной оси троллейбуса в 60°. Это если без сказок различных спецов из "Безопасного города" (или как там эта шарашкина контора обзывается?). Надо больше ездить по своему городу, а не дурить народ. После поворота с ул. Комсомольской на пр. Ленина токоведущая группа контактной троллейбусной сети висит точно над разметкой первой и второй транспортной полосы, это 3.75 м. от обочины. Всего в этом месте 3 таких полосы. Учите матчасть, "десантники" и "горожане"!

Гость

21 декабря 2019, 17:34

Значит так. 1. Авария произошла в 14:12 2. Виновник - водитель Mercedes ML, двигавшийся на красный свет в надежде проехать (вероятно по старой памяти и старой схеме у него это бы даже получилось) 3. Троллейбус не виноват напрямую, но косвенная ответственность в несоблюдении рядности при проезде перекрестка у него имеется 4. Именно из-за неверно выбранного направления движения водитель троллейбуса не мог двигаться дальше - не доставали токосьемники 5. Маршрутчик, кстати, не виноват ни капли Что имеем в итоге? Виноват снова водитель, грубо нарушивший ПДД, двигающийся на красный свет, а не схема или мифические "замшелые чиновники", и уж тем более не "проклятый" перекресток. Кстати если кто не в теме и слушает местечковых "спецов" в лице всяких "старух" - схема движения на этом светофоре теперь строго по учебнику, рекомендованная для высоконагруженных перекрестков по всем направлениям. Нельзя тут одним дать преимущества, а других уменьшить во времени проезда - все должно быть строго одинаково, только из-за количества фаз приходится ждать своего проезда чуть побольше, но зато потом на перекрестке точно не останешься. А "старухам" лучше думать что им купить на увеличенную пенсию - пустырник для душевного спокойствия или винпоцетин для твердой памяти, ибо и дорожных учебников не помнят, и спокойствие потеряли :) Видео смотрите в понедельник на сайте РЦУТа и в группе вКонтакте.

Гость

21 декабря 2019, 17:54

Дядя, это реклама сайта "ВКонтакте" или "Безопасного города"? А если мне хочется лезть на "вконтактик"? Ты нам выложи здесь схему, чтобы были видны пофазно потоки с временным интервалов каждого из них. Ну, и цитату из своего "учебника", для поднятия нашего уровня дорожной грамотности. Хотя бы ссылки дай!

Гость

21 декабря 2019, 18:20

Правильно тут пишут, что разгонять вас там надо. Чтобы ты нам здесь сказки про "недостающие" токосъёмники не писал. Их длина - 4 метра. На пр. Ленина провода висят на 3-метровых мачтах, считая от края проезжей части. Следовательно, троллейбус может свободно двигаться аж в третьем ряду. Понаберут деятелей по объявлению в псковской общественной бане, они трут нам тут по ушам!

_Водила_

21 декабря 2019, 20:11

Гость

21 декабря 2019, 17:04

Два года не было никаких пробок! Вчера специально смотрела Яндекс Карты каждые потора-два часа и скринила. Весь день желтым- желто от ТЮЗа до ЦПКО с переливом на красно- бардовый у Комсы. И не надо говорить, что это сначала, не привыкли, час пик и тупые ЯнКарты! В обеденный перерыв с 13 до 14 забираю ребёнка - было хорошо и без проблем ( если только не какой-нибудь маловнимательный водятел) Верните как было!

Гость

21 декабря 2019, 17:25

Гость

21 декабря 2019, 17:02

Гость

21 декабря 2019, 16:17

Гость

21 декабря 2019, 16:28

Гость

21 декабря 2019, 16:59

Гость

21 декабря 2019, 17:50

Старый доктор

21 декабря 2019, 16:02

Гость

21 декабря 2019, 16:22

Доктор, организация трафика несколько сложнее установки клистира (или как это там у тебя называется?). Здесь же мы имеем наглядную демонстрацию анекдота о передаваемом в трамвае талончике, когда на последнем этапе мужик заявляет - "я его сую, но он всё время сгибается"! Так и здесь - и мачты новые, и светофорные объекты новые, и разметка доступна (пока сухо на дороге!). Но на главном, на комбинации светофорных фаз - "талончик сгибается", хоть ты тресни!

Старый доктор

21 декабря 2019, 16:41

Гость

21 декабря 2019, 16:22

Гость

21 декабря 2019, 17:04

Гость

21 декабря 2019, 15:49

Здесь по фото видно, что троллейбус стоит в среднем ряду (полосе движения) ,но колеса повернуты для движения "направо" . То есть он из за своего "радиуса поворота" двигался на "зеленую" дополнительную стрелку светофора по среднему ряду (Комсомольской) и перекрыл для Газели все три полосы движения по проспекту. Возможно троллейбусу мешал другой транспорт стоящий в "правом " ряду у подземного перехода.Там часто собираются маршрутки на остановку , которой нет в схеме их движения

Гость

21 декабря 2019, 16:00

_Водила_

21 декабря 2019, 20:23

Гость

21 декабря 2019, 21:56

Гость

21 декабря 2019, 15:39

На мой взгляд есть отрицательный фактор организации проезда перекрестка с проспекта с левым поворотом на комсомольскую (мост) : -остановка троллейбусов и автобусов расположена слишком близко к перекрестку и при нынешней разметке "налево только из одного ряда -левого" общественный транспорт не успевает перестроиться и поворачивает "налево" из среднего ряда. Таким образом для едущих "прямо" остается "правый ряд" (полоса), но это ряд только для общественного тр-та и поворота "направо" к Волге.Из среднего ряда транспорт "прямо" двигается пытаясь объехать стоящий на поворот "налево" транспорт и попадает в траекторию движения машин едущих прямо по правому ряду. Далее при повороте налево, согласно разметки, транспорт попадает с одного ряда проспекта на ТРИ ряда ул.Комсомольской." Кривая" траектории имеет маленький радиус. Легковой транспорт проезжает , выбирая нужный ряд, а троллейбусы и автобусы при их радиусе поворота не могут выехать в необходимый им ряд и препятствуют движению остальных участников. Создается толчея и, как следствие этого, ДТП.

Гость

21 декабря 2019, 15:52

Почему-то все пересказывают тут друг другу то, что есть сейчас. Ну, мы и так это знаем. Дальше-то что? Изменение времени прохода светофора - старая байка о 16 шапках из 1 овчины (или сколько их там скорняк налепил?). Почему нет толчеи на перекрёстке ул. Невской и ул. Рокоссовского ("Белый аист"!), при движении снизу, от СПК? Там грамотно направлен поток, и в этой "фазе" там нет аварий. Не могу понять, что мешает в принципе продублировать этот опыт и на перекрёстке пр. Ленина и ул. Комсомольской? Какими трусняками и за какой забор цепляются наши дорожники на пути к грамотному решению проблем трафика в этом месте? Вот скажите мне кто-нибудь, почему же нельзя применить этот опыт, как применили его и на стыке ул. Рокоссовского и ул. Ангарской, или ул. Рабоче-Крестьянской и ул. Калинина? В центре города что этому мешает? Чья упёртость и чьи амбиции? Невероятный ступор на ровном месте! То же самое и на ул. 7-й Гвардейской!

Старый доктор

21 декабря 2019, 15:55

Гость

21 декабря 2019, 17:01

Старый доктор

21 декабря 2019, 15:15

Нужны жесткие меры. Ограничить скорость проезда перекрестка по улице Комсомольской 40 км в обе стороны. Камеры контроля стоп линии на обоих перекрестках. ( а там два перекрестка) Дежурство наряда ДПС в час пик. Нужно убрать отвлекающую рекламу. Почему водители ошибаются и совершают обидные аварии ? После относительно спокойной дороги, на водителя наваливается сразу много информации на сложном перекрестке, и которую он не может, не успевает осмыслить. Надо либо уменьшить размер этой информации, либо дать больше время на осмысление. Водители должны приезжать перекресток по стойке смирно ))) как мимо старшины в армии.)))

Гость

21 декабря 2019, 16:59

Гость

21 декабря 2019, 20:19

Гость

21 декабря 2019, 14:48

Гость

21 декабря 2019, 16:46

Гость

21 декабря 2019, 16:58

Гость

21 декабря 2019, 14:45

Скромно процитирую самого себя: "Если вся "перестройка" выразилась только лишь в изменении "продолжительностей" фаз, но не была проведена смена их "комбинаций" - тогда это пук в лужу. Можно было и не затеваться." Что и произошло, в итоге. Дальше уже нечего объяснять и рассказывать. Бесполезно. Разгонять надо этот наш дорожный департамент, и набирать новый состав. Они там уже закоснели все, в своей рутинной суете.

Гость

21 декабря 2019, 17:47

Гость

21 декабря 2019, 21:31

Гость

21 декабря 2019, 17:47

Цитируйте скромнее. Заодно решите каким образом дровосеки в старух превращаются и какая городу от этого польза, от ваших совместных "пуков". Чтож Вы не заметили со своим опытом, что схема тут в статье неправильная? Текстовка верная (её РЦУТ писал), а картинка - нет. А???

Гость

21 декабря 2019, 14:42

Гость

21 декабря 2019, 16:55

Как говорится, "открываем и смотрим"! Кто руководит этим "Безопасным городом"? Это - Торбин Сергей Пантелеевич. Откуда же он? Всё оттуда же! Сергей Торбин получил образование в Рязанском высшем воздушно-десантном командном училище имени Маргелова. Вопросы есть? А прежний руководитель Елена Оголь была освобождена от занимаемой должности, она хоть что-то в этом понимала.

Гость

21 декабря 2019, 17:09

Гость

21 декабря 2019, 16:55

Гость

21 декабря 2019, 21:15

Гость

21 декабря 2019, 14:31

Старый доктор

21 декабря 2019, 16:34

Гость

21 декабря 2019, 16:53

Гость

22 декабря 2019, 23:21

На вашем Красноармейском мосту было предложено движение трамваев в одну полосу, по двум вариантам: 1. Голландский двухпотоковый рельс, с светофором. 2. Обычные пути, с электронным переводом стрелки. Это бы дало расширение дорожной проезжей части почти на 3 метра. Соответственно, легко разместились бы 4 потока, с устройством облегчённого разделителя. Но то, что умеют в Голландии, то не умеют в Волгограде. "МЭТ" заявил, что только через их труп. Вот ждём, когда сдохнут.

Гость

21 декабря 2019, 14:30

Гость

21 декабря 2019, 14:33

Гость

21 декабря 2019, 15:36

Гость

21 декабря 2019, 17:44

Гость

21 декабря 2019, 14:25

Гость

21 декабря 2019, 16:01

Гость

21 декабря 2019, 14:24

Гость

21 декабря 2019, 14:32

Гость

21 декабря 2019, 17:03

_Водила_

21 декабря 2019, 20:59

Гость

21 декабря 2019, 14:22

Большой и пламенный привет труженикам департамента городского хозяйства администрации Волгограда от всех водителей города. Последний прикол криворуких светофорщиков - временные интервалы светофоров на стыке ул. Пархоменко и ул. Невской. Только в Волгограде смогли сделать МИНУТНУЮ фазу для потока на мост. А стоящие эту МИНУТУ на ул. Пархоменко на подъём водители на все лады поют "хвалебную оду" ДГХ-ашникам. Сразу почему-то вспоминается Лавров, с его бессмертной фразой!

Гость

21 декабря 2019, 17:42

Кстати, мадмуазель, на стыке Пархоменко и Невской нет минутной паузы. Там адаптивный режим работы светофора, в зависимости от интенсивности потока и времени суток. Как это работает - ну наверное по Вашему мнению криво, по статистике интенсивности - очень даже нормально, перекресток работает лучше. Вы прежде чем дальше тут писать чушь, сначала подумали бы. Ведь на светофорах и камеры есть. Они там просто так висят чтоли? А если Вас к ответственности привлечь за клевету? Просто записи показать и попросить указать где там Вы нашли минуту??? Или тут все кроме Вас тупые и просто в небо тычат пальцем прежде чем решить что будет работать на перекрестке и как???

_Водила_

21 декабря 2019, 20:56

Гость

21 декабря 2019, 17:42

Гость

21 декабря 2019, 21:28

Гость

21 декабря 2019, 17:42

Я всегда за базар отвечаю. Если есть вопросы - милости просим на ваш этот "адаптивный" светофор с секундомером. Жалею, что сюда на сайт сложно вставить фото, но вечером в 18.00 на этом перекрёстке - кому она упала эта ваша адаптация. Вы ещё Соломонова к светофорам подпустите, мало нам тут в городе было ахтунга с разметкой на ППБ (до сих пор не убранной, кстати!), так теперь и параноидальная адаптация будет.