«По факту я качаю деньги»: Кто работает ассенизатором в Волгограде? — один день из жизни мастера по откачке нечистот

Грязь, оседающая на каждом сантиметре одежды; зловоние, не уходящее даже после десятого душа; трёхметровые ямы, заполненные до отказа фекалиями — с этим у большинства жителей Волгограда ассоциируется нелёгкий труд ассенизатора. Или как его называют в народе — золотаря. Однако несмотря на все «издержки» профессии, некоторые горожане всерьёз решаются посвятить свой труд откачке человеческих испражнений. И мотивация здесь вполне проста. Для фекальных старателей, нечистоты сравнимы с нефтью и горными рудами — заработать в этой сфере можно огромные деньги. Но также легко и их потерять.

Корреспонденты V1.RU провели один рабочий день с представителем самой чистоплотной профессии. О непростых трудовых буднях, борьбе с монополией, реальных доходах и вселяющем ужас зловонии рассказал профессиональный ассенизатор из Красноармейского района Волгограда Денис Попов.

Вероятно, оранжевый КАМАЗ Дениса Попова хотя бы раз в жизни видел каждый житель Волгограда. А если ваш санузел не подключён к центральной канализации, то с Денисом вы вполне возможно уже давно знакомы лично. Мы решили не дожидаться фекального прорыва и первые вышли с Денисом на связь, попросив провести с ним один день, с раннего утра и до поздней ночи.

— Просыпаюсь каждый день в шесть утра. Позавтракал и побежал смотреть документы, — рассказывает Денис Попов, попутно готовя бутерброд. — Там список всех заказчиков. Сразу же сразу проверяю мессенджеры и объявления. В основном обо мне узнают по сарафанному радио. Будь то компания, или какая-нибудь тётя Маша, которая с утра утонула в нечистотах. И вот за день мне нужно успеть у всех всё откачать.

Не успел Денис допить чай, как его телефон начинает разрываться от звонков заказчиков. Всех их ассенизатор заносит в свой маршрут.

— Заказов по-разному бывает. Может 20 штук быть, а может и пять. В течение дня звонят клиенты, и я там уже маршрут адаптирую. Я работаю с людьми, у которых нет центральной канализации. Плюс с юридическими лицами. Но бывает, что и централка засорится, и тогда вызывают меня. Временами даже «Концессии» ко мне обращаются… Обычно маршрут начинаю со Светлого Яра и еду качаю аж до Волжского. Бывает, что закончу в Дзержинском районе вечером. Там паркуюсь, снимаю квартиру на ночь и сплю. Чтобы времени не тратить и с утра сразу поехать на новый заказ.

Распределив заказы на целый день Денис сходу надевает рабочую форму и вызывает такси. Первая точка маршрута, стоянка верного спутника Дениса — ассенизаторного КАМАЗа. Многотонную машину мужчина в тайне от всех знакомых приобрёл в 2022 году. В тот период своей жизни Денис ещё не был предпринимателем, однако об ассенизаторном бизнесе знал не понаслышке.

— Всё началось для меня в 2011 году, — вспоминает своё знакомство со сферой очистки резервуаров Денис. — Тогда я вернулся с Москвы, где продолжительное время работал риелтором. Активно искал в Волгограде работу, и брат мне посоветовал пойти курьером в одну компанию. Организация эта как раз занималась откачкой нечистот. Затем пошли повышения. Я выстраивал маршруты, искал клиентов, общался с логистом и даже иногда чинил машины. Медленно, но верно я познавал всю суть этого бизнеса.

После того как компания выиграла тендер на очищение резервуаров крупного завода, Дениса назначили мастером. Вчерашнему менеджеру предстояло руководить целой очистительной бригадой. Уже тогда мужчина стал замечать недостатки работы «на дядю».

— Я полностью контролировал работу бригад в тот момент, иногда сам садился за руль. Но из-за вечно ломающейся машины то и дело получал по шапке. Как не просил руководство купить новый КАМАЗ, реакции никакой не следовало. Тут вдобавок пошёл слух, что фирму хочет выкупить другая организация. У нас в Волгограде есть компания, которая, как мне кажется, строит монополию. Они выкупают всех конкурентов-ассенизаторов. А тем, кто не желает прощаться с бизнесом, всячески вставляют палки в колёса. Понимая, что вскоре может произойти, я начал потихоньку откладывать себе на КАМАЗ.

Одной из ночей Денис не спал. Устав вечно быть крайним из-за неработающих КАМАЗов волгоградец принял рисковое решение. С утра мужчина связался с продавцом из Екатеринбурга и отправился в аэропорт.

— Как помню, подписывал договор на лизинг в день объявления частичной мобилизации. Никому об этому не сказал. Ни жене, ни родителям, ни коллегам. Машина стоила 7 350 000 рублей. Я оплатил 10% от стоимости и двинул в Екатеринбург. При нашей первой встрече счастью не было предела. Я успел наделать фоток и в Волгоград ехал уже за рулём. Утром пригнал его на шлагбаум к офису и сказал всем выходить. Коллеги и начальство были в полном шоке. Говорили «Что ты наделал?!». Я тогда предложил начальству брать у меня машину в аренду. А я в свою очередь за эти деньги оплачивал бы лизинг. Он, к слову, немаленький, 170 тысяч рублей в месяц.

В итоге руководство Дениса поставило новую технику на своё вооружение. Но счастье длилось недолго. Спустя полгода крупная фирма, как и предвещал Денис, выкупила организацию у его начальства. Но выкупить самого Дениса не вышло. Волгоградец пустился в рискованное, но свободное плавание. На этот раз, в одиночку.

— Я остался с КАМАЗом и обязательством выплачивать за него ежемесячно 170 тысяч рублей. Понял, что работать в той фирме не хочу и пошёл оформлять лицензию. Тут то я и понял, что всё будет непросто. Сразу начали вставлять палки в колёса, тянуть с лицензией, хотя повода никакого не было. Оказалось, что в городе не нужен человек с такой хорошей машиной, как у меня. Бизнес уже поделен блатными, которые на связи с теми коммерсантами. Лишь связавшись со старыми знакомыми мне удалось договориться о выдачи лицензии. Затем я быстро организовал себе объявления и визитки. Бывшие коллеги подкинули мне первых клиентов.

— Думал найму кого-нибудь, но увы. Из 10 водителей с категорией С только один решится на такую грязную работу. И из них только единицы окажутся адекватными, — рассказывает Денис, — Так что поставил цену по дороже, чтобы сохранять рентабельность, и поехал сам.

Денис признаётся, что первый месяц работы был наполнен переживаниями. Сильнее всего стоял страх перед техникой. Случись чего с КАМАЗом, и оплачивать лизинг было бы уже нечем. Однако уже через месяц Денис приноровился и обрёл постоянных клиентов. Спустя два с половиной года работы на себя, мужчина без каких-либо сомнений, ежедневно открывает ворота ангара и заводит свою «Ламборджини» — такое имя дал Денис своему многотонному другу.

— Вот стоят колодцы, — говорит, подъезжая к первому заказчику Денис. — Постоянные клиенты знают, что я приеду. Так что я просто сам беру и вскрываю люк. Вставляю шланг и начинаю качать… жидкие бытовые отходы… Там с унитаза натекло, с раковины. Стою вот и смотрю как оно тянет. И смотреть, честно говоря, даже приятно, понимая, что это всё деньги. По факту, я приезжаю качать деньги. 700 рублей за кубометр у физлиц, 900 у юридических. В день выручка по 15-20 тысяч бывает. В месяц обычно 600 тысяч. Но из этой суммы лишь 200 тысяч выходит чистыми. А из них 170 я пока отдаю на лизинг, который продлится ещё два с половиной года. Так что, ничего я пока не зарабатываю.

Несмотря на то, что качка фекалий не самый приятный процесс, Денис продолжает усердный и ежедневный труд. Лизинг предприниматель намерен погасить любой ценой.

Не успел Денис рассказать о доходе, как септик жителя Красноармейского уже очищен. Благо, работает КАМАЗ как часы.

— Вот, откачал до дна. Закрываю люк. Воняет, конечно, страшно. Не каждый человек готов в таких условиях работать. Но я уже принюхался. Бродяга с улицы ко всему приучен. Правда, на одежде запах остаётся. Приходится каждый день стирать. На таких частных заказах ещё всё нормально проходит. Но на сложных объектах фекалии и нечистоты летят прям на форму. Пару раз приезжал домой к жене, и она чуть ли не из дому выгоняла. Воняло жутко. Плюс этот запах в носу стоит, кожа им пропитывается. Сколько не купаюсь, всё равно кажется, что всё вокруг в… в жидких бытовых отходах.

Есть у Дениса и особенная история, связанная с жидкими бытовыми отходами. Пожалуй, мужчине пришлось пережить самое неприятное происшествие, с которым может столкнуться ассенизатор. И да, произошло именно то, о чём вы сейчас подумали.

— Забились как-то бочки в машине. У меня шланг может и внутрь и наружу качать. Я начал циркулировать туда-сюда, чтобы грязь протолкнуть. Ну и думаю, пойду сниму шланг и проверю, в чём дело. Ну и вот встал перед задвижкой, уверенный, что машина «дует» внутрь. Убираю шланг и напор нечистот бьёт меня прям в лицо. Как волной. От усталости я забыл переключить напор. Это были фекалии. Обычный септик, вроде как у частного дома. У меня была сменная одежда с собой. Я переоделся и пошёл просить заказчиков, чтобы дали мне хоть умыться. Они чуть не упали все. В этот день дома мочалками я часами тёрся не останавливаясь. Сам я человек чистоплотный. Летом по пять раз в день купаюсь вообще.

После откачки частного септика Денис направился к другому своему постоянному клиенту — центру помощи СВО. Благотворительным организациям ассенизатор делает огромные скидки. Да и откачка у крупного заказчика процесс куда менее «ароматный». Протянув длиннющий шланг через помещения фонда, Денис запускает процесс.

— Здесь по сути мало чего интересного. Работа рутинная и не приносит много радости. Мне лично нравится процесс езды, от этого я получаю настоящее удовольствие. Особенно люблю ездить на большие заказы в область. В этой работе мне нравится выполнение сложных задач. Как-то пришлось откачивать котлован из-под железнодорожных путей. Поднимись буровой раствор, и была бы катастрофа. Но я выполнил эту задачу, когда другие ассенизаторы разводили руками.

Заполнив машину до отказа, Денис отправляется на следующую точку своего маршрута. Разумеется, смывать все нечистоты посреди трассы незаконно. Для того чтобы опорожниться, ассенизаторы отправляются на ближайшую точку смыва. Здесь за определённую плату, можно законно избавиться от всего накопленного добра. Иногда в процессе смыва удаётся обнаружить довольно странные вещи.

— Как-то помню на смыве из шланга вылетел огромный фаллоимитатор. Кто-то додумался его запихать в унитаз. Вообще люди любят смывать в туалет всё что попадётся под руку: борщ, прокладки, салфетки влажные. Делать этого нельзя. Особенно нельзя смывать салфетки. Они копятся в трубах и септиках, из-за чего потом возникают серьёзные заторы. Понять, что септик заполнен, очень просто. Вода с туалета начинает сходить крайне медленно. Или уже вообще не сходит. До такого состояния доводить ненужно. Клиенты делятся вообще на два типа. На тётю Машу, которая в последний момент звонит и требует спасать её от фекального потопа. И дядю Витю, которому всё время мерещиться, что у него что-то забилось. Я вам просто советую изначально сделать качественный септик и вызывать ассенизатора не впритык.

После сброса груза, Денис сразу же отправляется на следующий свой заказ. Но перед этим заезжает перекусить. Ввиду того, что лизинг требует постоянной самоотверженной работы, времени на полноценный обеденный перерыв у Дениса почти что нет. Поэтому КАМАЗ ассенизатора тормозит у первого попавшегося киоска. Сегодня в рационе выпечка и кофе. Однако даже в эти недолгие минуты отдыха расслабиться мужчина не может. Необходимо беспрерывно приглядывать за своим оранжевым кормильцем. За последние два года машину уже несколько раз пытались угнать.

— Когда начинал работать остановили на дороге прям ребята. Сказали, что если не прекращу работу в нашем городе, то сожгут машину. В Волгограде большая конкуренция. Кто-то морально остался в девяностых. Другие работают в чёрную и смывают отходы где попало. Потому такие люди сильно демпингуют. Но наибольшие проблемы создаёт монополист. Вслед за моим предыдущим начальством, он попытался выкупить и меня, но я отказался. Эта компания владеет сливными зонами, и пару лет назад начала заходить и в сферу качки. Потому есть серьёзный рычаг давления. Вот недавно я взял заказ большой и мне сразу они сказали, что если не откажусь, мне не дадут смывать отходы. Опять же пришлось просить помощи у старых знакомых.

Помимо угроз монополиста, перед Денисом стоит ещё одна большая проблема. Компания, у которой мужчина оформлял лизинг якобы только и ищет повода, чтобы забрать машину назад.

— Бывали ситуации, когда я оплачивал лизинг с задержкой. Всякие трудности случаются. И вот пару дней нет оплаты и всё. Начинают требовать, чтобы отдавал машину. Как-то после таких сообщений неизвестные залезали ночью в КАМАЗ. Были попытки угона. Приходилось полицию вызывать. Юрист мой постоянно на связи с этой компанией и объясняет, что я всё стараюсь выплачивать. Но, от греха подальше, поставил машину в ангар.

Временами досаждают Дениса и некоторые невоспитанные люди. К сожалению, не все волгоградцы приучены относится с уважением к представителям рабочих профессий.

— Всякие случаи бывают, — продолжает Денис, отправляясь на следующий заказ. — И оскорбляют некоторые водители. Бывает, что я стою у дома и работаю. И кто-нибудь подойдёт начнёт орать, что дорогу ему перегородил. Называть «г****чистом» и так далее. Некоторые и в драку лезли со злости. Я объясняю им что работаю. Я сам в драку не лезу никогда. Им всё само воздастся.

При этом Денис признаётся, что народную лексику активно использует и сам. Да и ко всем знакомым интерпретациям слова «ассенизатор» относится с улыбкой. Хотя в молодости, одна только мысль, что ему придётся связать свою жизнь с откачкой фекалий, вселяла в Дениса ужас. В детстве мужчина хотел стать агентом ФСБ.

— В детстве я грезил работой в спецслужбах. Любил все эти фильмы про шпионов. Что там ребята решают серьёзные вопросы. В армию пошёл специально, чтобы поступить потом в академию ФСБ. Но отслужил и понял, что деньги всё-таки зарабатывать важнее. В структурах дело с этим сложнее. Так что после армии я начал возить с водохранилища рыбу в машине. Мне был 21 год. И вот прям из багажника продавал у нас на рынке. Потом цех организовал, коптил, вялил.

На протяжении жизни Денис успел попробовать себя сразу в нескольких бизнесах. Работать на кого-то мужчине было не по душе.

— Я всю жизнь деятель. Потом открыл бар. Там и поминки, и свадьбы были. Но мой дед был против такого рода деятельности. Он сам спортсмен и для него это важно. И потому этот бизнес я прекратил. Ларьки ещё открывал по Красноармейскому району. Автосервис был. Затем я рванул в Москву, решив оставить в прошлом Волгоград. Работал риелтором, пока эта ниша не превратилась в то, чем является сейчас. И вот тогда, в 2011, я вернулся в Волгоград и пошёл курьером в ту самую компанию. Честно говоря, раньше, видя ассенизаторов и мусорщиков я думал: «Ну ни при каких условиях я в это дело не полезу». Вот оно как бывает.

По словам Дениса, своей нынешней профессии он ни сколько не стесняется. Хотя интерес окружающих она действительно привлекает.

— Самое первое, что говорят люди «Ой, да это прибыльно!». Все думают, что тут много денег, но не знают обратной стороны медали. Какие страшные затраты на это дело. Но мне всё равно приятно, что я освоил эту нишу. Пожалуй, это самый серьёзный мой бизнес за всю жизнь. Бог послал меня сюда, значит так должно быть. Я просто жду, когда выплачу лизинг. Тогда можно будет работать не в таком ударном графике.

На пути к цели, мужчине пришлось пожертвовать многим. КАМАЗ отнимает у него всё свободное время. Но иного выхода пока просто нет. Главной мотивацией для Дениса сейчас является сын, которому он хочет обеспечить достойное будущее.

— Я невероятно счастлив, что у меня есть сын. Я работаю ради него, ради того, чтобы оплатить ему нормальное будущее. Чтобы жил не как я, в вечной гонке за выживание. У меня мечта просто взять уже выходной и с сыном отправиться куда-нибудь на турбазу.

Есть у Дениса и более масштабная цель. Подтолкнула к ней его как раз работа ассенизатором.

— Я когда пришёл в эту работу и начал общаться с людьми был в шоке. Оказалось, в каждом доме у людей какие-то проблемы. Какая-то несправедливость. Раньше было много мечт материальных, но теперь я понял, что хотел бы помогать людям. Иногда я решаю проблемы, о которых мне рассказывают клиенты. У кого-то квартиры отбирают, у кого-то детей. И я неоднократно звонил своему юристу или обращался к знакомым, чтобы помочь людям. Я бы хотел в будущем какой-нибудь кабинет открыть, чтобы люди приходили, и я мог выручить их из сложной ситуации.

Наконец, после тяжёлого рабочего дня, Денис отправляется домой. Время девять вечера. КАМАЗ, припаркован, резервуары очищены, испачканная одежда залетает в стиральную машину. Откачка выматывает ассенизатора настолько, что он с трудом заставляет себя поужинать.

— Сразу валюсь в кровать. В выходные обычно тоже отсыпаюсь. И в таком графике почти всю неделю. Близкие в шоке от того, сколько мне приходится работать. Так продолжиться ещё два с половиной года. Пока не кончится лизинг. Другого выбора просто нет.

Завтра Дениса ждёт очередной рабочий день. Снова такси до ангара, снова откачка септика, снова слив на полигоне. Уже лёжа на кровати ассенизатор всё же признаёт, что вечное перетаскивание шланга и очистка туалетов приносит ему мало радости. Всё-таки, несмотря на потенциально хорошие доходы, работа это очень рутинная. Но вопреки всем трудностям 39-летний волгоградец продолжает идти к своей цели погашения долга и по-прежнему находит в себе силы быть счастливым.

— Если бы я ребёнком, мог заглянуть в будущее. Посмотреть на себя сегодняшнего. Я бы расстроился. Потому что вновь приходится выживать. Да, я мог бы отказаться от ассенизаторства и уйти в другое русло. Где не нужно так страшно пахать. Но я поставил цель добиться больших успехов в этой области. И мне приятно от того, что я уже многого достиг. У меня больше всего отзывов в Волгограде, и я справляюсь с самыми сложными заказами. Может процесс работы не приносит мне удовольствия, но я счастлив. От того, что у меня есть сын и есть ради чего жить. А ещё счастье я нахожу в боге. Я сам по себе верующий человек. И если бог захотел, чтобы я был ассенизатором в этот момент своей жизни, значит должно быть так.