70 комментариев к публикации

«Мы только проверить»: в Кировский район Волгограда вернули троллейбус

31 января 2020, 19:00

Гость

30 января 2021, 19:32

Гость

29 января 2021, 18:39

Гость

21 января 2021, 15:30

Гость

20 декабря 2020, 22:49

Гость

13 марта 2020, 21:56

Гость

22 февраля 2020, 21:21

Гость

18 февраля 2020, 13:57

Гость

1 февраля 2020, 20:04

Влад_Танин

1 февраля 2020, 19:51

Ну загалдели и размечтались... Во-первых,это просто обследование сети и не более. Во вторых, есть участки ,где контактная сеть троллейбусной проходит под ЛЭП(на Тракторном и Красном). В третьих, зачем что то строить ,если можно купить троллейбусы с автономным ходом. В четвёртых, по безопасности, маршруты городского электротранспорта должны так или иначе дублироваться. Вот у чиновников и возникает делема, что покупать , троллейбусы которые стоят дороже и плюс обслуживание контактной сети , или газомоторные автобусы,которые также экологичны и экономичны в обслуживании. При этом, срок службы троллейбусов и автобусов практически равен. По поводу "копеечки" если запустили снова. Вот именно , что копеечку и зарабатывал маршрут №18. И был самым убыточным, что тянул весь МУП МЭТ в долги. Но я за то , что бы город шёл по Питерскому варианту. Там стали закупать троллейбусы с автономным ходом. В этом году будут покупать удлинённые с " гармошкой". Только,в Питере, прежде чем запускать на линии подобные троллейбусы- заменили контактную сеть и опоры. И последнее. Якобы экологичность троллейбусов. Ели сравнивать с газомоторнымыми автобусами, то тут преимущества у троллейбусов вообще нет. Не забывайте , как производиться электроэнергия, а также ,что в троллейбусах имеется аккумуляторы, шины и используется масло. Так , что не так уж экологический.

Гость

1 февраля 2020, 17:12

Питеравто пришел в Волгоград на 5 лет в начале 2017 года. То есть 2017,18,19,20,21 года он никуда не денется. А вот после если будет ему выгодно, то продлят договор. А если нет, то опять встанет вопрос с транспортом. Так как автобусов мало, придется или закупать дополнительные, или опять возобновлять троллейбусные маршруты или идти по пути газелезации. Учитывая опыт Москвы, скорее всего будет вариант с закупкой автобусов и возможным продлением трамвая в Кировский район. Троллейбусы могут возродить только чудом, т.к. к сожалению их сеть по всей стране сокращается. Как вариант могут попробовать провернуть аферу с электробусами, но оно не пойдет, т.к. для Влг этот транспорт не подойдет ввиду климата, дорожных условий, отсутствия строительства зарядок и т.д. Поэтому возможных через два года вариантов всего два: все-таки соединить Кировскую сеть и Ворошиловскую, пустить троллейбусы, или срочно потом закупать автобусы в большом количестве. Ну или опять маршрутки, что будет возвратом в прошлое...

Гость

1 февраля 2020, 15:48

Гость

1 февраля 2020, 13:34

Ну сказали Андрею Ивановичу из Совета Федерации нужно развивать некий бизнесс. Он это делает, и на хорошем счету в администрации теперь. Может, конечно, по-человечески ему и не хотелось бы закрывать троллейбусные депо и маршруты. Но по большому, он с другого города, общественным транспортом не передвигатется, а чтобы усидеть в кресле и ещё потом подняться выше нужно выполнять просьбы Значимых людей. Эта суть власти в современной России, когда все финансы распределяет Москва, ни один губернатор не может толком быть независимым. Единственное, что радует, что хоть не додумались полностью демонтировать контактную сеть, иначе в случае быстрого ухода из региона (а такое очень даже возможно при смене администрации) будет хоть какой-то резерв чтобы избежать коллапса.

Гость

1 февраля 2020, 13:10

Гость

1 февраля 2020, 12:16

Можно сделать другой проект - обрезать трамвай с створе ул. Ереванской, там есть место под кольцо в треугольнике улиц, рельсы вдоль Электролесовской оставить для соединения с СТ-2, тяговые подстанции трамвая на этом участке переключить на новую контактную сеть от Автомобилистов до Базисной. И потом когда СТ-2 дойдет до стадии СТ-3 все будет просто очаровательно. Есть еще более сумасшедший вариант - троллейбус от Автомобилистов до Невской по 2-й продольной пустить. Вот тут точно бомбанет у многих, включая ВАП, ПАТП-7 и маршрутчиков...

Гость

1 февраля 2020, 10:45

Моё мнение такое, если решили сделать дублёра второй продольной. И продлить улицу Электролесовскую до Кировского района. То возможно это комплекс мероприятий. И не только вернут троллейбусы в Кировский район, но и продлят троллейбусный маршрут до центра города (Вокзала). А 95 й автобусный маршрут пустят по улице Кирова, Электролесовской и далее до ГЭС.

214252343

1 февраля 2020, 09:55

Гость

1 февраля 2020, 08:27

Гость

1 февраля 2020, 08:13

Леопольд Стопа

1 февраля 2020, 06:56

Гость

1 февраля 2020, 05:40

Гость

1 февраля 2020, 05:22

Гость

1 февраля 2020, 01:31

Гость

31 января 2020, 23:20

Гость

31 января 2020, 22:47

Гость

31 января 2020, 21:30

Гость

31 января 2020, 20:54

Гость

31 января 2020, 20:52

Гость

31 января 2020, 19:58

Гость

31 января 2020, 19:57

Гость

31 января 2020, 19:56

Гость

31 января 2020, 19:55

Гость

31 января 2020, 19:55

Троллейбус №18 соединить с сетью по Рабоче-Крестьянской с маршрутом: Вокзал-Тополевая. А чтобы Питеравто не было обидно, 95 автобус объединить с 25 маршрутом и сделать новый маршрут Тополевая- ГЭС. или даже Юбилейный-ГЭС. Вот тогда реально будет всем хорошо. И Метротрансу и Питеравто. У всех свои пассажиры. Всем хорошо и никто никому дорогу не перекрывает и не дублирует.

Гость

31 января 2020, 19:31

Гость

31 января 2020, 19:20

Гость

31 января 2020, 19:19

Соеденить небольшой участок от Обувной до улицы Рабоче-крестьянской и в путь,3 три района будут соединены экологически чистым электротранспортом с центром города,где будет обеспечен большой пассажиропоток,а также и доход. Транспорт не будет нарушать экологию как дымяще коптящие автобусы...

Гость

31 января 2020, 19:15

Гость

31 января 2020, 19:09