36 комментариев к публикации

«Не исключение, а уже правило»: на отремонтированной дороге Волгограда нарисовали беспросветную сплошную

9 сентября 2020, 22:31

Гость

10 сентября 2020, 13:54

Целью реконструкции ставилось в т.ч. расширение проезжей части для автомобилей, Баррикадная сейчас задыхается в границах Циолковского-Социалистической, а вместо этого нарисовали сплошную, т.е. заезд на трамвайные пути запрещен. Зачем там тогда асфальт? Оставили бы щебенку!

Гость

10 сентября 2020, 08:56

Гость

10 сентября 2020, 08:02

Гость

10 сентября 2020, 07:45

Гость

10 сентября 2020, 06:46

Старый доктор

10 сентября 2020, 06:37

Лично меня давно достали хамы дорогах. Суть вождения которых - самолюбование своим водительским пацанским "мастерством" за счет полного пренебрежения другими участниками движения, ПДД для таких Козлов не указ. По понятиям ездим, как и вся страна живет. Причина этого в отсутствии инспекторов на дорогах. Улица Баррикадная имеет трамвайное движение причем идущее на уклон. Напомню гонщикам , что тормозные поверхности там мател металлу, а не резина по асфальту. Трение разное в разы. На ровной поверхности тормозной путь трамвая при скорости всего 30 кмч составляет 20-30 метров. На уклонне, как здесь , это будет все 40. Любой мелкий мусор попавший на рельс - листья, картон, плёнка, масло любое и пр - резко ухудшает тормозные свойства, увеличивает коэффициент скольжения. Новая авто дорога неизбежно увеличит скорости движения машин. Гонщики на авто из общества дураков "Эх поскачу! , Успею!" , в свое время не накатавшись на детских аттракционах , обязательно будут лавировать между трамваями. Общая тенденция для движения на дороге - запрет левых поворотов. Попробуйте сделать это а москве или Сочи. Это сделано и у нас по Рабочей крестьянской. В целом , в городе, схемы движения стали лучше. Исключёние - вело дорожки. Они уменьшают безопасности и ведут к росту числа велотрупов.

Старый доктор

10 сентября 2020, 07:34

Аскол

10 сентября 2020, 10:35

В плане большого тормозного пути трамвая не соглашусь. Тут все зависит от того какой тормоз использует кондуктор (статический - отдача тока обратно в сеть, колодочный, или башмак - металлическая болванка между колесной парой). Использование башмака останавливает вагон почти моментально. (трамвай разогнался во всю скорость и какая-то легковушка вылезла на пути. Кондуктор тормознула, вся толпа оказалась в носу трамвая. Что касается удобства и безопасности - согласен с вами. Некоторые решения сначала водители ненавидят а потом начинают уважать

Гость

10 сентября 2020, 06:23

Гость

10 сентября 2020, 00:54

Гость

10 сентября 2020, 00:34

Гость

9 сентября 2020, 23:52