229 комментариев к публикации

Гортранспорт Волгограда перекроят за 5 лет: рассказываем, что изменится

2 ноября 2020, 19:10

Гость

22 ноября 2020, 16:25

Не трогайте нормально функционирующие транспортные линии!!!!!убрали троллейбус №6 в Красноармейском и ......якобы автобус будет!!!!!явтобуса -----нет!!!!он для видимости месяц ,другой поездил и проЩай!!!!Автобус менее комфортный транспорт!!!!!!Люди пользовались троллейбусом!!!!!!!Это вредительство!!!!Убирать троллейбус и трамвай!!!!После оптимизации транспорта в Волгограде длительность пути увеличилась в 2 раза,цена выросла более ,чем в 2 раза!!!!Не трогайте маршруты!!!!Вы ничего путнего не создаете, новые управленцы ,вы умеете только хорошо разрушать с материальной выгодой лично для себя!!!!!

Гость

21 ноября 2020, 18:20

Гость

5 ноября 2020, 11:59

Гость

4 ноября 2020, 10:34

Гость

4 ноября 2020, 10:05

Гость

4 ноября 2020, 00:27

Гость

3 ноября 2020, 22:38

Гость

3 ноября 2020, 21:52

"Окончательно перестанет ходить троллейбус 2" (З-д Куйбышева - ЖД Вокзал) Он уже не ходит! Вообще не смешно! С Тулака раньше на ЖД Вокзал ходили троллейбус 2 и маршрутка 55, а теперь только такси!!! "Автобус 65 (Тулака - Жилгородок) заменят на маршрут 10" А что за маршрут 10 не написали!

Гость

3 ноября 2020, 18:58

Гость

3 ноября 2020, 18:48

Гость

3 ноября 2020, 18:37

№ 88 М. Горького — Ж/д вокзал (опорное автобусное направление № 88 продолжит работу) Если не секрет, то что такое "опорное автобусное направление" при закрытии маршрута? Знаки автобусных остановок оставят, а автобусов не будет? Для брянцев и прочих понаехавших: пос. Воропоново это и есть "Максимка".

Гость

3 ноября 2020, 18:09

Гость

3 ноября 2020, 17:23

Гость

3 ноября 2020, 16:20

Если бы в Волгограде не было взяток и откатов, то он бы пошёл по пути Хабаровска. Хабаровский предприниматель закупил в Китае 23 современных пассажирских автобуса Yutong, работающих на метане. Все автобусы — прямо с конвейера, стоимость каждого — 8 млн рублей. До Хабаровска они шли своим ходом. По словам водителей, осуществлявших перегон, и механиков, они довольны качеством сборки.

Гость

3 ноября 2020, 15:07

Гость

3 ноября 2020, 14:57

"Да не робей за отчизну любезную... Вынес достаточно русский народ, Вынес эту дорогу железную — Вынесет всё, что господь ни пошлет! Вынесет всё — и широкую, ясную Грудью дорогу проложит себе. Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придется — ни мне, ни тебе." Н. Некрасов "Железная Дорога"

Гость

3 ноября 2020, 14:48

Гость

3 ноября 2020, 14:31

Гость

3 ноября 2020, 13:59

Дело в том, что в горадминистрации транспортный отдел или управление возглавляет умелец из Камышина, откуда ему знать транспортные проблемы г.волгограда. Да и наверное он городским транспортом не пользуется, авто положено по должности! Поэтому и не добавляют маршруты общественного транспорта, а напрочь уничтожают! Народ им за это очень будет благодарен!

Гость

3 ноября 2020, 13:54

Гость

3 ноября 2020, 13:54

вот фантасты то до Обувной СТ не продлят - там частный сектор по Электролесовской между Казахской и Чебышева а если и продлят, то там он никому не нужен - там 95 автобуса за глаза хватает трамвай надо тянуть на СХИ и далее по пр. Университетскому - там 90 % точек притяжения района и 70 % населения на расстоянии километра если провести по Электролесовской, то там 25 % максимум населения, и то 20 дадут Тулака, через которые он уже идет воздух будут возить там СТ на Спартановку трамвай нужен, так как после ст. Баррикады трамвай тоже возит воздух. Но там либо насыпь досыпать, либо мост делать электробусы - несовершенная технология троллейбусы в городе конечно не самые лучшие, но они хотя бы экологичны, в отличие от электробусов с их аккумуляторами да, провода не очень эстетичны, но у нас, пока вопрос эстетики далеко позади экономики и ЖКХ, тем более провода от освещения никто в землю не собирается закапывать

Гость

3 ноября 2020, 13:30

Гость

3 ноября 2020, 13:01

Гость

3 ноября 2020, 12:57

Гость

3 ноября 2020, 12:33

Гость

3 ноября 2020, 12:20

Пока на небе пишутся Великие Имена ( и дублируются в Интнрнетах) - Красноармейский район должен будет остаться без ТРАМВАЯ. Просто депо в котором их починяют с 1972 г. (именно эту партию трамваев, депо старше) - оно РУШИТСЯ. И только ЧУДО позволяет это не замечать. Здание строилось на комсомольском задоре, но он закончился, сейчас стоит на скользящей опоре, без боковой поддержки. Может рухнуть после дождя, мороза-оттепели, случайного столкновения с грузовиком.

Гость

3 ноября 2020, 11:44

Гость

3 ноября 2020, 11:41

Гость

3 ноября 2020, 10:39

Без всяких шуток: транспортную схему Волгограда разрабатывали, а теперь корректируют люди никак не являющиеся ПАССАЖИРАМИ общественного транспорта Волгограда, большинство не имеющее к Городу никакого отношения, большая часть - не ассимилировавшаяся с Городом часть его населения. Добавлю оптимизма: Всех участников процесса ругать неправильно: - Есть и истинные патриоты Города-Героя понимающие, что надо делать, как менять транспортную схему (ноль политики - только по транспорту); - Есть люди волею судеб становящиеся местными - даже в парашютном московском десанте МЭТа; - Много честных профессионалов с системе транспорта осталось (правда на полупартизанском положении)

Гость

3 ноября 2020, 10:12

Гость

3 ноября 2020, 10:08

Гость

3 ноября 2020, 09:57

Гость

3 ноября 2020, 09:51

Гость

3 ноября 2020, 09:46

Проще построить контактную сеть в новые райны и купит троллейбусы. Троллейбусы динамической зарядкой это хорошо. Но после отработки два года акумуляторы надо менять и утилизировать новый аккумулятор стоит по цене энового электробуса. Не поиму как будут ходит троллейбусы динамической подзарядкой ведь от ниж посёлка до детского центра ходила 1. А тут 9 пишут. 9 ходит от спаттановки- пл Куйбышева через вторую продольную. А 12 щас ходит Спартановка - детский центр. То будет ходит по новому от гэс до ул Землячки по автобусному 59 маршруту. То по первой продольной не будет ходит троллейбус. А @5 а продлять до оптового строительного рынка там проще протянуть провода зачем электробус. Короче надо покупать обычные троллейбусы. А то через три года дорогая игрушка электробус динамичной подзарядкой превратиться в троллейбус. Лучше не трогайте троллейбус восстановите все маршруты и развивайся и строите контактную сеть не смотрите на Москву. В Европе тоже убрали троллейбус а щас восстанавливают совершили ошибку. Также Москва потом одумаеться

Гость

3 ноября 2020, 09:44

Вот мозги-то дурят! С электробусами уже давно всё всем понятно: их аккумуляторы требуют замену маскимум через год-полтора, а стоят они очень дорого - дороже целого троллейбуса, который служит десятилетиями. А с СТ на Спартановку за пять лет просто ухохочешься: они там догадываются хотя бы о том, что между Тракторным и Спартановкой есть река Мокрая Мечётка, через которую надо строить трамвайный мост?

Гость

3 ноября 2020, 09:34

Гость

3 ноября 2020, 09:25

Гость

3 ноября 2020, 09:14

Гость

3 ноября 2020, 09:01

Гость

3 ноября 2020, 08:39

Игорь 134

3 ноября 2020, 08:11

Давно такой правдоподобной фантастики не читал!))) Джек Лондон отдыхает! У нас появились доморощенные волгоградские писатели-фантасты! Явите их публике! Зочется кричать браво, браво, бис! Да же для Москвы 100 электробусов дороговато, а тут такой амбициозный проект! Да ещё и СТ до Спартановки! Хочется процетировать ВВП : "Вы хоть понимаете чего вы натворили!" с маленькой поправкой "натворить"! Это сколько бобла разваруется! Вот о чем они думают когда нам такие сказки рассказивают.

Гость

3 ноября 2020, 07:56

Люди ездят а)на работу б)на учебу в)спорт, развлечения, дача в сезон, поликлиника, в гости. Какой из этих пунктов требует рассыпать дамбу, стеснить улицы, потратить металл и деньги, нарушить перевозки на время стройки и порвать нервы пассажирам. Какое масштабное, разукрашенное, сказочное хамство.

Гость

3 ноября 2020, 07:48

Реакция и предложения жителей оригинальные и требуют изучения и дальнейшей реализации.Старожилы города помнят еще как приходила цивилизация в наш город, ведь не было у нас и телевидения и трамваев, зуд наших реформаторов из администрации очень даже понятен-они ориентированы на взаимодействие с Москвой, чтобы дать необходимые сведения, для удовлетворения московских амбиций о заботе Центра о своих провинциях.Поэтому сверху сказали поддержать их инициативу и определиться как и чем может помочь Волгоград москвичам потратить бюджет страны. Зрелые взрослые люди с хорошей памятью помнят много фактов заведомо убыточной и вредной московской помощи нашему региону. Например закрытие заводов под разным предлогом, трата денег впустую в оросительный канал Волго-Дон 2 , попытка построить "Базудин " на Каустике с выбрасыванием на ветер 100 млн. настоящих не деревянных рублей.Им сверху из Москвы всегда виднее что надо сделать для своей провинции. И сейчас какой толк людям вносить свои предложения по улучшению транспортной схемы города по их мнению. Нас все равно не смогут услышать, ведь не секрет что наша власть ограничена в реализации наших замыслов и по сути только ждут подачки из Центра, а там дадут или пообещают дать только на их условиях. Так что лучше и надежнее электрички общественного транспорта еще не создали, а автомобиль - лучший личный, остальное это приложение к ним.

Alina4

3 ноября 2020, 07:46

Ст до Спартановки хорошая идея, но потребуются огромные вложения и несколько лет. А электробусы провальная идея. Надо их убрать. Проходы узкие, кондиционеры не работают часто, окна не открываются, высокие сиденья очень неудобные, водители не умеют плавно тормозить. В электробусах душегубка в часы пик и повышенная травмоопасность. И нет дистанции 1,5 метра!

Гость

3 ноября 2020, 07:39

Гость

3 ноября 2020, 07:23

Построить,конечно Не построят. Имеющиеся вагоны СТ не мыли со дня приезда после Питера. Подметают видимо,и только то. Недавно ехал на таком, благо народа мало. Вагон грязный,запахи отвратные,полы не мытые от слова никогда....Зачем завозить ещё транспорт? Сделали бы,хорошую тротуарную систему в городе, велодорожки. И руби бабки на продаже велосипедов,на их ремонте,парковках. Город несуразно длинный,неуютный. Ну так,хоть удобства можно делать по минимуму для пешего передвижения.

Гость

3 ноября 2020, 07:20

Хотелось бы напомнить : "Реконструкция надземной части линии скоростного трамвая будет проводиться в 2 этапа. Сначала планируют сделать трамвайные пути от станции «ВгТЗ» до станции «Стадион Монолит». Затем рабочие приступят к ремонту участка до въезда в северный портал у «Европы сити молл», который должны закончить к концу 2023 года". То есть реконструкция старого СТ - до нового 2024 года, а новый - к 2025! НОВЫЙ СТ, Карл!!!

Гость

3 ноября 2020, 07:03

Гость

3 ноября 2020, 05:50

Гость

3 ноября 2020, 05:26