37 комментариев к публикации

В Волгограде режут на металл трамваи

25 января 2023, 11:55

Гость

27 января 2023, 13:13

Гость

26 января 2023, 23:19

Гость

26 января 2023, 14:34

Гость

26 января 2023, 12:29

Гость

26 января 2023, 11:26

Гость

26 января 2023, 10:58

Оборзели в конец наши власти-такую муть пишут,-слезайте со служебных мерседесов и айда к нам на трамвайчики(и к народу поближе,и про жизнь поговорим)-ведь вы наверх поставлены для того,чтобы как раз не допускать такого беспредела и думать об обычных жителях города(это и дети,и студенты и часть рабочего класса,и пожилые люди)-у которых нет служебных мерседесов-вспомните хоть кто то о них и о своих обязанностях

Гость

26 января 2023, 09:23

279916706

27 января 2023, 00:38

Гость

26 января 2023, 01:05

Гость

25 января 2023, 23:42

Гость

25 января 2023, 21:56

Гость

25 января 2023, 21:35

Гость

25 января 2023, 21:11

Гость

25 января 2023, 20:12

Гость

25 января 2023, 19:13

Гость

25 января 2023, 19:06

Гость

25 января 2023, 18:41

Чем Воц-1 и Воц-2 лучше Саши Сивакова? Одна же команда губернатора. Этого стоило ожидать. На металлолом Сиваков и Ко пустил много, ВЗБТ, Судоверфь, ВолгоГРЭС. Часть Красных Октябрей. Теперь вот пришло время следующих товарищей. Попилить. Металлолом деньги быстрые и большие. Криминальные. Старые рельсы трамвайные от Тракторного до Баррикад растворились под руководством бывшего мэра-хлебопека, ныне важного столичного депутата. При этих двух из облларца растворятся рельсы от Баррикад до центра, а так же множество старых трамваев. Цена официальной продажи лома при распиловке и цена закупки лома металлургическими предприятиями нашего региона это две большие разницы. На очень крутые бабки маржи. Учитывая вес железа на многие сотни тонн. Кроме металлолома от бесплатной приватизации трамвайного хозяйства можно ещё много что поиметь из ништяков. Включая энергоструктуру городского электротранспорта. Кроме банального сдачи цветмета. Для строительства электрозаправок предприятия господ Воцко это такое конкурентное преимущество при федеральных субсидиях. Подключать заправки можно вдоль трамвайных путей, да возможно вдоль троллейбусных. И чем меньше будет трамваев и троллейбусов на маршруте, тем больше электроэнергии будет для электрозаправок. И если кто этого не понял, тот и счастливый молодец. Тут и сказочки конец.

Гость

25 января 2023, 18:04

Режут всё, устарела техника давно и троллейбусы и трамваи и обслуживпющая техника тоже древняя, есть экземпляры с 66 года вот и считайте достоин он ездить или нет. Зарплата там маленькая, ген деректор бы сам за такую зарпл пусть работает, за то в грудь бьют что техники хватает

267092151

25 января 2023, 17:39

276037169

25 января 2023, 16:14

Гость

25 января 2023, 16:09

Гость

25 января 2023, 15:40

Гость

26 января 2023, 10:32

Гость

25 января 2023, 14:49

Гость

25 января 2023, 14:18

Гость

25 января 2023, 13:39

Гость

25 января 2023, 16:08

Гость

25 января 2023, 13:26

Гость

25 января 2023, 13:01

Инверсия_в_стакане

25 января 2023, 12:49

Гость

25 января 2023, 12:47

Гость

25 января 2023, 12:44

Гость

25 января 2023, 12:23

Старый доктор

25 января 2023, 12:08

Лично я больше доверяю словам условного мастера Степаныча, чем условного высокочтимого Арнольда Сигизмундовича. Скажу доброе слово в адрес рабочих МЭТ. Да, много старых вагонов, но все они подремонтированные. Я помню времена, когда ездили с битыми, составными из двух кусков стекол, окно фанерой забивали, резанные, рваные сидения ,с неработающими дверями, когда вагоне воняло горелой изоляцией. Все это в прошлом.

Alex_under

25 января 2023, 18:55

волгоградский омич

25 января 2023, 12:07

Гость

25 января 2023, 12:06