39 комментариев к публикации

Волгоградцы требуют увеличить количество вагонов в городских электричках

5 декабря 2023, 11:41

265965085

5 декабря 2023, 12:21

Гость

5 декабря 2023, 15:15

Гость

5 декабря 2023, 16:04

Гость

5 декабря 2023, 18:18

Это правда. Но в 90-е это уже по инерции. Я понимаю, что многим сейчас сложно представить, как это в 10 вагонную электричку, в час пик, когда они шли с интервалом в 10 минут сложно было втиснуться, машинисты поезда с трудом и долго пытались закрыть сдвижные двери... Особенно ситуация усугублялась, когда электрички стали сокращать до 8 вагонов. И не потому что экономили. Просто многие вагоны были поломаны и разбиты. Лавки и окна. А это тогда была норма для тех электричек и того общества. Бывало после футбольного матча в вагоне не оставалось ни одной лавки... просто пустой вагон. Время было контрастов. И тогда. Не только сейчас.

Гость

5 декабря 2023, 13:28

Электричка нужна не только с Южной или Шпалопропитки до станции Волгоград1. Она нужна до Тракторной обязательно. Но наши просьбы об увеличении маршрута остались неуслышанными. Особенно в утренние часы необходим такой маршрут. Утренний экспресс пользуется популярностью, но следует только до Волгоград 1, а что делать тем, кто работает дальше? и да, 4 вагона - это очень мало и утром, и вечером. Я пользуюсь электричкой каждый день, и знаю, о чем говорю.

Гость

5 декабря 2023, 14:04

Пересадка на СТ в Ельшанке решит эту проблему. В северной части города есть СТ и троллейбусы с достаточно частым графиком движения. Как поближе подвезти движение троллейбусов поближе к остановке СТ Ельшанка, это тоже можно занедорого решить. Да и м/р Тулака такой пересадочный узел не помешал. С близкой посадкой на электричку.

Гость

5 декабря 2023, 14:40

Гость

5 декабря 2023, 14:04

Гость

5 декабря 2023, 15:59

Это смотря кому. Она расположена рядом к жилым домам по обе стороны от жд. Там большие жилые массивы со всех сторон. Да и офисов и разных контор там много. Другой вопрос сделать нормальные подходы-проходы к ней. Может даже стеклянные закрытые тоннели, или хотя-бы навес над тротуаром. И кстати электричку можно было бы пускать не до Волгограда 1, а до густонаселенной Бакинской. Там есть место и для отстоя электричек. Решить транспортные проблемы в городе легко. Электричками освободив автобусы и троллейбусы на некоторых маршрутах. А освободившийся подвижной состав направить на другие маршруты. Но видно это администрации города и области совсем не нужно. У них свои иные интересы. Чем чаще будет ходить электричка, тем болше людей ею будет пользоваться.

Гость

5 декабря 2023, 13:00

В час пик интервал 40 минут... Это жесть в 4 вагонах. Электрички кому-то сильно мешают в городе заниматься своим бизнесом. Поэтому электричка в городе на положении падчерицы. А в советское время это был основной вид городского транспорта. Да и в Волжский в основном ездили на электричке. Никто не хочет решать в городе проблемы общественного транспорта. Почему не сделают остановочную платформу электрички и конечной станции скоростного трамвая Ельшанка? Там бы многие пересаживались с электрички на трамвай и ехали дальше непосредственно к своим целям, работе или учёбе. Много ли этих мест расположено около вокзалов Волгоград 1 и Волгоград 2? А жд путь проходит в непосредственной близости от остановки СТ Ельшанка, и места для обустройства платформы в достатке. Но кому из нашей администрации интересны насущные жителей города? А потом через 10 лет губернатор будет делать удивленные глаза и вопрошать в пустоту, а почему мы этого раньше не сделали? Как это было на днях под комсомольским мостом.

Гость

5 декабря 2023, 13:17

Гость

5 декабря 2023, 13:20

Гость

5 декабря 2023, 13:49

Гость

5 декабря 2023, 13:20

Надо создать комбинированную систему, по типу некоторых городов Германии ( статья Википедии " трамвай - поезд") из трамвайного метро и обычных железнодорожных путей, своеобразную комбинацию немецкого подземного- наземного Stadtbahn и железнодорожного S- bann путем соединения метротрама и железной дороги в точке пересечения в микрорайоне Тулака, совершив небольшое продление метротонеля с выходом на ЖД пути, благо это позволяет единый российский стандарт колеи железной дороги и трамвайных дорог, и заказать в Германии или что более реальнее в подмосковных Мытищах комбинированные метровагоны, которые могут перемещаться и по железной дороге и по путям метротрама, используя на крыше два типа электроконтакта и имея выходы под платформы низкого и высокого типов. Такая альтернативная дорога позволит садится на Заканальной и доезжать не только на пригородный вокзал Волгоград 1 или станцию Тракторная, но сразу до станций Волгоградского метротрама. Это кардинально изменит весь пассажиропоток с юга города. Кроме того при реализации этого можно было бы соединить рядом лежащие трамвайный и железнодорожный конечные тупики на Тракторном и связать их в один рельсовый узел единой метросистемы, создав альтернативные способы переброски подобных метросоставов по разным направлениям. Когда надо работают как метро, когда надо как железнодорожные автобусы, миниэлектрички.

Гость

5 декабря 2023, 13:40

Гость

5 декабря 2023, 13:55

☑️Вижу всё

5 декабря 2023, 14:25

Гость

5 декабря 2023, 12:13

Гость

5 декабря 2023, 12:59

Гость

5 декабря 2023, 11:44

Гость

5 декабря 2023, 11:58

Гость

5 декабря 2023, 12:09

Гость

5 декабря 2023, 21:02

Гость

6 декабря 2023, 10:52

Гость

8 декабря 2023, 00:25

Почему электрички не развивают между Волжским и Волгоградом? Почему утром нельзя уехать в Котельниково, а вечером оттуда обратно вернуться в Волгоград? Почему нет ранней электрички до аэропорта? Почему из аэропорта нет ни одной электрички в первой половине дня? В чьих интересах работает наш Волгоградтранспригород? Где развитие и сокращение интервалов движения в Волгограде? И где много лет назад обещанная пересадочная остановка у станции скоростного трамвая Ельшанка?